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法官:國家可以阻止美國航空提供酒精飲料
2009 年 10 月 2 日
航空食品的演變
2009 年 9 月 30 日
還有另一項航空公司附加費–假日旅行費
2009 年 9 月 26 日
航空公司提供通往精英地位的快速通道
2009 年 9 月 21 日
美國航空公司推出“特使套房”
2009 年 9 月 18 日
Bag-fee dodgers – 以火滅火
2009 年 9 月 15 日
等待商務旅客返回的航空公司
2009 年 9 月 8 日
廉價航空公司和主要航空公司的旅行圖片看起來有所不同
2009 年 9 月 4 日
行李費用擴展到國際航班
2009 年 8 月 26 日
歐盟對航空公司:收拾或付款
2009 年 8 月 24 日
航空公司從Rentech購買合成燃料
2009 年 8 月 19 日
美國航空,達美航空交換機場艙位
2009 年 8 月 13 日
夏威夷航空,另外兩家被聯邦政府罰款
2009 年 8 月 11 日
航空公司的生存能力取決於流動性
2009 年 8 月 10 日
美國航空母艦:飛機已滿,客流量下降
2009 年 8 月 7 日
航空公司尋求銀彈–更高的票價,更少的航班或兩者兼而有之?
2009 年 8 月 3 日
聖基茨度過世界經濟不景氣
2009 年 7 月 31 日
您的損失是航空公司的收益
2009 年 7 月 30 日
在航空業中,失敗不是一種選擇,而是必須的
2009 年 7 月 27 日
航空公司繼續尋找創新的新方法來滿足鎳和角錢乘客的需求
2009 年 7 月 27 日
法官批准對從美國航空航班中撤出的穆斯林進行審判
2009 年 7 月 25 日
美國航空將在部分國內航班上提供GoGo機上互聯網服務
2009 年 7 月 24 日
西南航空可能開始收取行李費
2009 年 7 月 23 日
參議院小組:航空公司必須讓乘客離開卡住的飛機
2009 年 7 月 22 日
美國航母削減飛行,裁員
2009 年 7 月 22 日
法官:航空公司無法就9/11探測器質疑聯邦調查局
2009 年 7 月 17 日
美聯航不太可能對票價產生重大影響
2009 年 7 月 15 日
美國航空裁員600人
2009 年 7 月 15 日
聯邦法官批准邊境航空公司出售
2009 年 7 月 14 日
美國航空公司加強了飛往加勒比海地區的冬季航班
2009 年 7 月 11 日
道格·帕克(Doug Parker):美國航空沒有削減美國運力
2009 年 7 月 9 日
當美國旅行旺季消退時,航空公司提供30美元的票價以刺激需求
2009 年 7 月 8 日
聯合航空和其他美國航空公司應付現金緊縮。
2009 年 7 月 6 日
美國上訴法院裁定支持Mesa Air Group的規則
2009 年 7 月 3 日
阿拉斯加和捷藍航空都不錯,但客戶對航空公司的總體滿意度下降
2009 年 7 月 1 日
奧蘭多國際公司平衡安全線,洗牌航空公司
2009 年 6 月 28 日
隨著旅遊市場的穩定,美國航空公司提高了票價
2009 年 6 月 26 日
美國航空公司開始夏洛特-檀香山航班
2009 年 6 月 23 日
空乘人員協會(CWA)希望FAA要求航空公司對旅客進行檢查
2009 年 6 月 22 日
Skyway搶劫:費用另計,側面收費
2009 年 6 月 20 日
由於酒店正試圖吸引夏季人群,因此有很多優惠活動
2009 年 6 月 19 日
西南航空、達美航空漲大部分美國機票$20
2009 年 6 月 18 日
美國航空公司削減在拉斯維加斯和鳳凰城的300個職位
2009 年 6 月 16 日
調查:國內航空公司的食物最差,座位最不舒適,乘務員最粗魯
2009 年 6 月 15 日
400名美國航空乘務員要求休假
2009 年 6 月 15 日
西南:2009年沒有亞麻
2009 年 6 月 15 日
航空公司旅客看重什麼
2009 年 6 月 13 日
航空旅客需要1-2-3打拳嗎?
2009 年 6 月 12 日
NTSB聽取哈德遜鳥撞擊事故報告,重點關注鳥類雷達
2009 年 6 月 11 日
道格·帕克(Doug Parker):整合是關鍵
2009 年 6 月 11 日
美國航空公司可能被迫將座位容量減少5%
2009 年 6 月 11 日
美國航空公司將燃油價格調換為需求危機
2009 年 6 月 3 日
達美航空調整國際航班行李費
2009 年 5 月 28 日
美國大陸航空要求對9對夫婦進行分拆,以一次性領取養老金
2009 年 5 月 25 日
密歇根大學季度調查顯示航空公司的消費者收視率上升
2009 年 5 月 20 日
美國航空將於5月將行李費每袋提高XNUMX美元
2009 年 5 月 19 日
美聯航提高行李費
2009 年 5 月 15 日
小型航空公司的安全標准在聽證會上進行了探討
2009 年 5 月 15 日
十億個行李收費理由
2009 年 5 月 14 日
航空公司看到下降趨勢結束的跡象
2009 年 5 月 13 日
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