美國航空公司向美國總統拜登政府尋求援助，試圖應對中國航空公司日益激烈的競爭。他們認為，中國的「反競爭」法規以及使用俄羅斯領空作為最短航線的行為，為中國航空公司帶來了不公平的人為成本優勢。
代表美國航空公司及其工會的多個貿易機構敦促拜登政府停止批准更多從中國飛往美國的航班，因為北京暫停了從國外入境的航班，並針對新冠疫情實施了新規定。19 日的大流行，仍然影響著美國的航空公司。
去年11月在舊金山舉行的峰會上，美國總統拜登和中國國家主席習近平達成了一項協議，將增加連接美國和中國的直航航班頻率。
儘管如此，儘管拜登政府決定從上月底開始將中國航空公司的每週往返津貼從 19 架次提高到 35 架次，但美國和中國之間的航空旅行仍明顯落後於 COVID-50 之前的數據。美國航空公司獲得了同等數量的往返中國的航班，但據報道，他們只使用了所分配配額的一部分。
美國航空業代表在緻美國國務卿安東尼·布林肯和交通部長皮特·布蒂吉格的信中強調，北京也向中國航空公司提供了具體保障措施。鑑於這些事態發展，美國航空團體強調了美國政府實施有效政策來保護美國航空業工人、工業和乘客的重要性。
美國航空業遊說代表表示：「如果任由中國航空市場繼續不受限制地增長，並且不考慮市場准入平等，航班將繼續被中國航空公司拱手讓給，而美國工人和企業的利益將受到損害」他們在信中指出。
據美國航空業代表稱，中國競爭對手也通過利用俄羅斯領空提高航線效率而從不公平的“人為”優勢中受益，而在俄羅斯無端且殘酷地全面入侵鄰國後，美國航空公司已被禁止飛越俄羅斯領空。烏克蘭，2022 年 XNUMX 月。
一個委員會在 美國眾議院 呼籲拜登總統停止增加中國航空公司飛往美國的航班津貼。在寫給布林肯和布蒂吉格的信中，議員們對中國航空公司利用俄羅斯領空而對中國相對於美國的不公平優勢表示擔憂。
眾議院中國共產黨特別委員會強調，必須要求尋求批准新的美國航線的中國航空公司避免飛越俄羅斯。議員們敦促結束這種做法，並強調確保在中美之間旅行的美國公民不會面臨潛在的過境風險至關重要 俄羅斯領空.
