由於 COVID-19 大流行，郵輪預訂已從中介機構轉移，郵輪遊客選擇直接通過郵輪公司預訂，而不是通過在線旅行社 (OTA) 或商業街預訂。
行業收入來自 巡航 2021 年中介機構同比增長 65%，從 11.8 億美元增至 19.5 億美元。 然而，郵輪乘客的增長速度要快得多。 根據 郵輪國際協會（CLIA），郵輪旅遊人數同比增長 95%，從 7.1 萬人增至 13.9 萬人。
與旅行和旅遊的其他部門不同，專業中介的收入增長百分比與 巡航 2021 年的客運量增長，這表明郵輪遊客現在更喜歡省去中間商，直接通過郵輪公司預訂。
在大流行的情況下，通常預計客運收入和旅行的增長率大致相似，只有微小的差異。 例如，如果我們看一下全球出境游的整體情況，根據旅遊需求和流量數據庫，95 年總旅行量同比增長 2021%，出境收入同比增長 99%。 然而，具體看郵輪行業，很明顯，中介機構表現不佳，收入增長低於乘客增長 30%。
另一方面，這種預訂行為的變化反映了當前消費者對中介的情緒。 在 3 年第三季度的旅遊消費者調查中，2019% 的受訪者表示他們通常通過 OTA 等中介進行預訂。 然而，在 44 年第四季度的一項調查中，只有 4% 的受訪者表示他們通過這種預訂方式預訂了最後一個假期。 此外，表示直接向供應商預訂的受訪者從 2021% 增加到 24%。
有一個完整的原因列表 巡航 旅行者現在更喜歡直接去，所有這些都是大流行的結果。 一些人想要更多的靈活性和安心，而另一些人則由於糟糕的客戶體驗而失去信心，尤其是在處理退款方面。
此外，該行業的技能短缺問題也很嚴重，許多郵輪銷售代理在大流行期間下崗，隨後轉行。 然而，這些問題都是可以解決的，這表明這可能只是暫時的轉變，但郵輪中介機構必須立即行動，以確保他們能夠在 2022 年抓住需求。
