美國和日本就“開放天空”條約草案達成一致，為聯合航空公司、全日空航空公司和大陸航空公司等航空公司尋求反壟斷豁免掃清了道路。
日本和美國今天在單獨的新聞稿中表示，該協議概述了取消政府對兩國之間航班的限制的計劃，包括對航空公司可以收取的價格和他們可以服務的市場的限制。
全球最大的航空市場美國和第三大航空市場日本的航空公司將能夠更像一家公司來定價、調度和營銷全球航班。 美國運輸部要求在批准反壟斷豁免之前達成開放天空協議，並表示兩國的目標是在明年 XNUMX 月之前簽署該條約。
“我們擁有合適的合作夥伴，並期待與我們的長期合作夥伴全日空航空公司和大陸航空公司在太平洋地區組建合資企業，”總部位於芝加哥的聯合航空公司母公司 UAL Corp. 的首席執行官格倫蒂爾頓 (Glenn Tilton) 在一份電子版中表示。郵寄聲明。
申請“很快”
電子郵件稱，美聯航計劃“很快”與星空聯盟的合作夥伴全日本和大陸航空一起提交反壟斷豁免申請。 這些合作夥伴是世界上最大的航空公司集團的成員，目前僅限於在彼此的航班上出售座位並分享一些收入。
總部位於東京的亞洲第二大航空公司全日本表示，將“迅速”為與美國合作夥伴的戰略合作做準備，而總部位於休斯敦的美國大陸航空表示，正在討論與運營商全日本和聯合航空進行更深入的合作在單獨的聲明中說。
交通部長雷·拉胡德在一份新聞稿中說，開放天空“對太平洋兩岸的航空旅客和企業來說是個好消息”。 “美國和日本的消費者、航空公司和經濟體將享受到有競爭力的價格和更便捷的服務所帶來的好處。”
亞洲最大的航空公司日本航空公司將能夠向寰宇一家合作夥伴美國航空公司或天合聯盟航空公司達美航空公司尋求反壟斷保護，具體取決於航空公司在目前正在進行的談判後選擇的兩家公司中的哪一家。
更多乘客
“我們感謝兩國當局在這個問題上所做的巨大努力，並期待從 2010 年 XNUMX 月起擴大兩國之間的客貨運輸，”日航總裁 Haruka Nishimatsu 在一份電子郵件聲明中說。
全球最大的航空公司達美航空正試圖吸引總部位於東京的日航加入第二大航空公司集團天合聯盟。 作為包括貸款和銷售擔保在內的 500 億美元計劃的一部分，總部位於亞特蘭大的達美航空已提出向日航投資 1 億美元。
世界第二大航空公司美國航空反對向日航投資高達 1.1 億美元的提議，以及與私募股權集團 TPG 一起投資。 American 由總部位於德克薩斯州沃思堡的 AMR Corp. 所有，並且是全球第三大聯盟 Oneworld 的成員。
大修
這項協議將是自 1952 年以來美日之間 1998 年航空條約的第一次重大改革。根據國際航空的數據，去年約有 178 億國際航空旅客進出美國，日本有 56.5 萬旅客進出。交通協會。
討論於 7 月 11 日在華盛頓開始，於 XNUMX 月 XNUMX 日結束。這是關於開放天空協議的第五輪談判。
將在開放天空下取消的限制包括允許美國和日本政府否決從其國家起飛的航班的票價上漲。 另一個限制是只允許三家美國航空公司，達美航空、聯合航空和聯邦快遞公司，為所有日本市場提供無限航班服務。
United Parcel Service Inc.、American、Continental、US Airways Group Inc.、Hawaiian Holdings Inc. 和 Atlas Air Worldwide Holdings Inc. 等航空公司將不再面臨 Open Skies 下的航班限制。
