PIA恢復正常運作:潛在問題仍未解決

巴基斯坦國際機場:兩週內取消 349 班航班
巴基斯坦國際機場:兩週內取消 349 班航班

這些大範圍的航班取消給乘客帶來了困擾。

PIA的曾經是航空業驕傲和領導地位象徵的航空公司,在過去的25年裡,由於無能和既得利益問題,不斷走下坡路,讓航空公司陷入了岌岌可危的境地。

航空公司其狀況顯示資本結構薄弱、規劃不足、船隊限制、責任和紀律問題、政策缺陷以及各種協會的不當影響。 目前它面臨流動性危機。 如果沒有適當的管理、有利的文化和正確的營運環境,有效的改善是不可能的。

結束後 最近幾週取消了 350 個航班、巴基斯坦的國家事業 巴基斯坦國際航空」 可疑的存在和運作似乎終於恢復正常了。

在此之前,航空公司承諾支付 1.35 億盧比(16.18 萬美元)的燃油供應費用。 此外,PIA還獲得了500億盧比(約6萬美元)的信貸 PSO.

PIA和PSO之間曠日持久的爭端已經解決,燃油供應很快就會恢復正常。 該航空公司今天將運營 15 個航班,在與 PSO 解決燃油供應問題後,明天航班運營將恢復正常。

巴基斯坦國際航空:普遍取消航班的根源

過去兩週,巴基斯坦國際航空公司的航班服務遭遇嚴重中斷,導致 350 多個航班取消。 當PSO因未繳納會費而停止向PIA供應燃料時,就出現了這種情況。

儘管巴基斯坦國際航空公司已經用完 PSO 提供的 15 億盧比(180 億美元)信貸,但該國有石油公司仍繼續為 PIA 優先安排的有限數量的每日航班提供燃料。

這些大範圍的航班取消給乘客帶來了困擾。

政治對巴基斯坦國際航空公司的影響

這家巴基斯坦航空公司數十年來的管理不善給政府帶來了壓力,並需要國際貨幣基金組織(IMF)的救助來防止貸款違約。 巴基斯坦總理安瓦魯爾·哈克·卡卡爾對該航空公司目前的狀況表示擔憂,並積極推動其私有化。

卡卡爾相信,出售P​​IA將提高其可靠性,使其達到印度航空或維斯塔拉等鄰近國際航空公司的標準。 此外,私有化可以使該航空公司獲利並增強其與該國偏遠地區的聯繫。

巴基斯坦國民議會解散後,卡卡爾於 2023 年 XNUMX 月上任,先於謝巴茲·謝里夫上任。 不過,私有化計畫需要得到巴基斯坦經濟協調委員會的批准。

彭博社報道稱,PIA 的負債為 743 億盧比(約 2.5 億美元),是其總資產的五倍。

PSO 最近的信用提升

PSO 已向 PIA 提供 500 億盧比信貸以支持該航空公司,並於 27 年 2023 月 XNUMX 日達成協議。隨著財務糾紛解決,PIA 很快就會看到燃油供應增加。 此次信貸延期旨在幫助巴基斯坦國際航空克服財務挑戰,確保其營運的連續性和航班燃料的可用性。

儘管自身面臨財務挑戰,國有石油公司 (PSO) 仍重申了向該航空公司提供燃油的承諾,儘管 PIA 存在大量逾期餘額。 PSO 打算以對兩個實體都有利的方式開展工作。

XNUMX 月有傳言稱巴基斯坦國際航空可能停飛或關閉,但該航空公司仍在繼續營運。

然而,管理團隊卻面臨混亂,因為他們的收入僅夠支付營運成本和員工薪資。

此外,23月份,巴基斯坦財政部拒絕了PIA提出的78億巴基斯坦盧比(XNUMX萬美元)救助請求。

PIA 機隊問題

WhatsApp 圖片 2023 10 31 於 11.24.22 | eTurboNews | 電子網
巴基斯坦國際航空機隊

光是11月,由於缺乏購買備件的資金,巴基斯坦國際航空就停飛了XNUMX架飛機。

共有 11 架飛機停飛,包括三架波音 777、兩架空中巴士 A320、四架 ATR 42-500 和兩架 ATR 72-500。

其中,三架飛機因缺乏引擎和其他必要部件而無法修復。

巴基斯坦國際航空飛機的停飛凸顯了對其機隊機齡和維修的擔憂。 許多飛機已服役 20 多年,導致設備老化帶來挑戰。 該航空公司的維修記錄受到批評,顯示由於機隊老化而需要頻繁維護。


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關於作者

比尼亞克卡爾基

Binayak - 居住在加德滿都 - 是一名編輯和作家,為 eTurboNews.

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