2023 年的中東：戰爭、旅遊業放緩與「新歐洲」夢想

雖然戰爭無疑減少了該地區的國際遊客數量，但這種現象對以色列在中東的鄰國構成了重大的經濟威脅。 這種下降很快就毀了一些國家前幾年的成功故事 埃及, 黎巴嫩和 Jordan，其經濟嚴重依賴旅遊業。

這場衝突幾乎影響了旅遊業的方方面面：旅遊業者正在減少或推遲行程，遊輪公司正在改變其船舶位置，航空公司正在大幅減少服務。

政府建議和個人擔憂讓許多遊客對前往該地區猶豫不決，導致許多遊客取消行程。 當地旅遊經營者擔心長期戰爭對這個先前表現出顯著前景和成長的行業可能產生的長期影響。

「新歐洲」在輝煌之前就消亡了

埃及的顧問和旅行社希望中東成為新的旅遊中心，並期待沙烏地阿拉伯和伊朗之間改善的關係發揮至關重要的作用。 中東有望發展成為「新歐洲」。

旅行社抱怨 40 年 2024 月之前的預訂量只有 XNUMX%。

位於貝魯特的黎巴嫩旅遊旅行社總經理侯賽因·阿卜杜拉 (Hussein Abdallah) 堅稱，儘管發生衝突，黎巴嫩仍然安全，甚至在以色列總理上台後也是如此 本傑明·內塔尼亞胡 講話中，他準備將貝魯特變成另一個加薩。

然而，自戰爭開始以來，侯賽寧的機構尚未收到任何預訂。 他注意到傑塔石窟和巴勒貝克神殿等平時熙熙攘攘的旅遊景點現在空無一人，通常每天都會吸引成千上萬的遊客。

追蹤全球航班預訂的數據分析師評論說，大多數中東國家的需求正在惡化。

中東成功的商業年突然畫下句號

這場衝突是在疫情高峰後中東旅遊業蓬勃發展期間出現的。 根據聯合國世界旅遊組織的數據，今年 2019 月至 20 月，該地區的遊客人數比 XNUMX 年的水準增加了 XNUMX%，標誌著中東成為全球旅遊人數超過疫情前的地區。

埃及政府的目標是在 15 年接待遊客量達到創紀錄的 2023 萬人次，併計劃擴大酒店住宿和航空運力以吸引更多遊客。 他們也尋求增加旅遊業的私人投資。

根據當地媒體通報，飛往以色列的航空服務大幅減少，與 80 年 5,000 月的約 2022 趟航班相比，XNUMX 月航班減少了 XNUMX% 以上。

衝突開始時，美國主要航空公司暫停了飛往特拉維夫的定期航班，但尚未恢復服務。 航空公司也暫停了飛往鄰國的航班：漢莎航空停止了飛往以色列和黎巴嫩的航班，而歐洲廉價航空公司維茲航空和瑞安航空則暫時停止了在約旦的營運。

根據國際信用評級機構標準普爾全球評級公司的報告，旅遊業在埃及、黎巴嫩和約旦的海外總收入中佔很大一部分，從 12% 到 26% 不等。

6月XNUMX日發布的一份報告強調，由於對安全問題和社會不穩定的擔憂，以及高度的外部脆弱性，以色列和加薩的鄰國面臨更大的旅遊業放緩風險。 它還警告說，加薩人道危機惡化或西岸局勢大幅升級可能引發新一波難民湧入，給地區經濟帶來經濟負擔。

3 年，旅遊業約佔以色列海外收入的 2022%，這使得該國對這一行業的依賴程度低於其鄰國。 然而，根據以色列旅遊部報導，國際旅行為國家創造了約 5 億美元（6.7 億新元），並為約 200,000 萬人提供了間接就業機會。

郵輪取消

許多遊輪公司和旅行社已經取消或改變涉及以色列的行程，並且恢復出發仍不確定。

Intrepid Travel 今年推遲了 47 趟前往以色列的旅行。 然而，與摩洛哥、約旦和埃及等其他中東國家相比，以色列對他們來說是一個較小的目的地，而摩洛哥、約旦和埃及通常位列全球前五名旅遊目的地之列。 自衝突開始以來，這些國家的取消航班數量激增，無畏號飛往埃及和約旦的航班大約有一半在年底前被取消或重新安排。

主要郵輪公司已取消明年之前在以色列的港口停靠，挪威郵輪公司和皇家加勒比郵輪公司出於安全考慮，甚至在戰爭結束後也取消了 2024 年往返以色列的航班。

皇家加勒比將兩艘船從中東改道至加勒比海，而地中海郵輪則取消了四月份之前停靠以色列港口的計劃，在特定航線上繞過亞喀巴、約旦和埃及，並重新部署了兩艘船。