法蘭克福機場 (FRA) 在 2.2 年 2022 月迎來了約 150.4 萬名乘客，與 2021 年 XNUMX 月需求受到旅行限制的重創時相比增長了 XNUMX%。
由於 Omicron 變體的迅速普及，客運需求的複蘇放緩。 儘管如此，法蘭克福機場在 2022 年 2022 月的交通表現受益於假期後回家的旅客以及洲際交通量的增加，特別是與美國相比，法蘭克福的客運量在 2019 年 52.5 月反彈至參考月份記錄水平的近一半XNUMX 年 XNUMX 月（下降 XNUMX%）。1
FRA 的貨物吞吐量（包括空運和航空郵件）在報告月份同比略有下降 0.9% 至 174,753 公噸（與 2019 年 7.0 月相比：增長 86.7%）。 相比之下，飛機起降次數同比增長 24,639%，達到 56.8 次。 累計最大起飛重量（MTOW）同比增長 1.7%，達到約 XNUMX 萬噸。
法蘭克福機場集團全球機場在 2022 年 100 月繼續報告了積極的客運趨勢。大多數集團機場實現了顯著的客運量增長，其中一些機場同比增長超過 2021%——儘管與 92.3 年 173,139 月的客運量水平大幅下降相比。只有由於嚴格的封鎖措施，中國西安機場 (XIY) 出現下滑，客運量同比下降 XNUMX% 至約 XNUMX 人次。
37,604 年 2022 月，斯洛文尼亞的盧布爾雅那機場 (LJU) 接待了 1,127,867 名乘客。在巴西，福塔萊薩 (FOR) 和阿雷格里港 (POA) 機場的綜合客運量上升至 1.3 名乘客。 秘魯利馬機場 (LIM) 在報告月份為約 14 萬名乘客提供服務。 希臘 371,090 個地區機場的總客流量攀升至 58,449 人次。 保加利亞黑海沿岸的布爾加斯 (BOJ) 和瓦爾納 (VAR) 雙星機場共有 658,821 名乘客，客流量也有所增加。 土耳其里維埃拉的安塔利亞機場 (AYT) 記錄了 1.4 名乘客。 2022 年 XNUMX 月，俄羅斯聖彼得堡普爾科沃機場 (LED) 的客流量增至近 XNUMX 萬人次。
與大流行前的 2019 年 2019 月相比，法蘭克福機場國際業務組合中的機場在報告月份的客運量仍然較低——唯一的例外是聖彼得堡的普爾科沃機場（2022 年 10.5 月與 XNUMX 年 XNUMX 月相比：增長 XNUMX%）。
1 編者按：為了加強統計比較，我們對 法蘭克福機場的流量數字 除了常規的同比報告外，還包括（直至另行通知）當前流量數據與相應的 2019 年基準年數據之間的比較。
從這篇文章可以得到什麼：
- 與疫情大流行前的 2019 年 XNUMX 月相比，法蘭克福機場集團國際業務中的機場在報告月份的乘客數量仍然較低，唯一的例外是聖路易斯普爾科沃機場。
- 與大流行前的數據相比，法蘭克福的客運量在 2022 年 2019 月反彈至 52 年 XNUMX 月參考月份記錄水準的近一半（下降 XNUMX%）。
- 為了加強統計比較，除了定期的同比報告外，我們對法蘭克福機場客流量數據的報告還包括（直至另行通知）當前客流量數據與相應的2019年基準年數據之間的比較。
