捷航（Jetlink）是肯尼亞民營航空公司，同時運營國內和地區噴氣飛機服務，上週在為新的機庫和辦公大樓動土動工時，他們對東部非洲的航空業充滿信心，這兩架飛機都將在14個月內建成並花費了將近200億肯尼亞先令。該航空公司由肯尼亞航空退伍軍人上尉管理。肯尼亞機場管理局授予Elly Aluvale和Kiran Patel土地用於建設毗鄰主要機場區域的設施，使工作人員可以輕鬆進入空側，將來他們的機隊現在可以停放和維護，目前有7架噴氣飛機。

該航空公司成立於2004年，由肯尼亞人全資擁有，其發展突飛猛進，目前擁有6架最先進的龐巴迪噴氣式飛機，而員工人數現已超過300架。

到目前為止，Jetlink一直在競爭對手東非Safari Air Express使用的附近工業區的同一辦公樓內運營，他們與他們合作了一段時間，然後才決定走自己的路，同時在同一棟大樓中保留辦公室。捷聯航空是該地區首家引進省油時尚的龐巴迪CRJ的航空公司，現在，這些飛機正在其內羅畢至蒙巴薩（每天5次），埃爾多雷特（每天兩次）和基蘇木（每天5次）之間的國內航線上使用這些飛機。天）。他們還每天在內羅畢和朱巴/蘇丹南部之間往返兩次，並且每週兩次往返於內羅畢和戈馬/東部剛果之間的定期航班。掌握的信息還表明，該航空公司打算在適當的時候開通飛往姆萬扎和達累斯薩拉姆的航班，而他們的朱巴航班可能很快也將延伸至喀土穆，很可能在蘇丹兩個主要城市之間擁有完全的交通通行權，這將使旅客增加在這條繁忙的路線上的選擇。

經聯繫後，航空公司確認這筆巨額投資是絕對必要的，以擴大航空公司的運營，機隊和目的地，同時節省非常可觀的成本，因為機庫租金已成為一項主要費用，同時仍限制了其租金保持其機隊達到批准的維護水平。 Jetlink還確認其他航空公司將能夠從他們那裡租用機庫空間，從而在未來創造更多的收入流，而不是像現在這樣支付租金。新的維護設施將足夠大，可容納B767大小的飛機，並將分兩個階段完成，最後動工將在明年第一季度末進行。

關於Jetlink是否可能在龐巴迪的幫助下將其維修設施發展為加拿大製造商的區域維修中心的猜測，但目前尚無人參與這種情況，並已告訴該通訊員足夠他需要在這個時候知道如何繼續監視局勢並在可以確認的時間發布最新消息。