ITA－歐盟製造的漢莎悖論

事實上，如果布魯塞爾要求削減北大西洋航線的航班，那麼票價將面臨大幅上漲的嚴重風險，因為大部分航空報價覆蓋歐洲-美國航線，而該航線是最賺錢的航線之一。晚郵報寫道，如果在世界各地受到追捧，就會迷失方向。

這個潛在的悖論是沒有考慮到 EU 情況將像石頭一樣沉重，帶來雙重有害影響：對於義大利消費者來說，他們將被迫使用其他航線到達美國，對於 ITA 航空公司來說，因為他們將不得不放棄數千萬歐元利潤正是由義大利-美國-加拿大的聯繫所產生的。

第四個悖論後果。

這是非歐洲航空公司進入義大利和美國之間的直飛航線，並透過歐洲真正獨特的先例加強了這一先例，即阿聯酋航空運營了數年的米蘭-馬爾彭薩-紐約航線。

值得記住的是，根據歐盟向 MEF（ITA 航空公司聯絡人）和漢莎航空集團發出的反對聲明，有 39 條航線被歐盟定義為“有問題”，並且在這些航線上存在某種問題。權已被擱置，阻止了該行動的綠燈。在這39條航線中，有8條是ITA航空公司提供的直飛洲際航線，應該縮小規模甚至從網路中剔除。

此外，歐盟委員會的信中解釋說，“ITA和漢莎航空除了減少航班外，還應該找到一個競爭對手，可以將釋放的航線委託給他們，並通過支付運營成本來提供財務幫助。”

綜合考慮，根據歐盟反壟斷機構關於削減北大西洋航線的說法，義大利將失去重要的航空連通指數，而對其他歐洲國家來說則有利。