ITB亞洲日報–第2天

全球會議策劃者擁有巨大的權力。 他們決定在哪裡舉辦大型商業活動通常是有爭議的。 新加坡 ITB Asia 的與會者在 21 月 XNUMX 日的協會日會議上發現了一些正在發揮作用的政治因素，該會議名為“全球會議策劃者在將會議帶到亞洲時會尋找什麼”。

錢只是其中的一部分。 國際公共交通協會 (UITP) 高級主管赫爾加·塞弗林斯 (Helga Severyns) 女士表示，申辦一項活動並贏得主辦權不僅僅是價格問題，還取決於主辦城市是否能夠滿足所有選擇標準。

該協會每兩年一次的代表大會平均約有 2,300 名代表，包括來自 80 多個國家的高級管理人員和政治家。 貿易展覽會佔地約30,000-40,000平方米，吸引了300至400家公司。

在分享有關 UITP 評估過程的信息時，她說 UITP 分析了總業務價值，因為既有會議組件，也有展覽組件。 還必須考慮參與者的需求和預算。

選擇標準包括公共交通系統的狀態、會議和展覽設施、有吸引力的網絡和社交活動，以及引入和展示鐵路機車車輛的能力。

選擇標準分為三個主要部分：公共交通和配套市場； 基礎設施; 以及運營物流和財務。 通過詳細的評分系統，為每個維度分配分數。

然後總秘書處準備調查結果，並將結果提交給執行委員會，以選出三名投標人，然後邀請他們參加簡報會。 一個由六人組成的團隊訪問這些城市，並在活動前四年做出最終選擇。

“所有提交和接受的合同承諾都是堅定的，”Severyns 說。 “房東必須提供 550,000 歐元的銀行擔保，可退還。”

對於 UITP 從未在亞洲舉辦過大會的觀察，Severyns 承認只有悉尼是 1993 年的舉辦地。這並不意味著亞洲被排除在考慮之外，她說。

“新加坡是 2007 年賽事的三個決賽選手之一，但在最終分析中輸了，”她說。 新加坡雖然是許多協會會議的領跑者，但由於無法滿足展會對重型鐵路設備的需求而落敗。

因此，雖然似乎很少有城市能夠滿足 UITP 的標準，但 Severyns 表示，隨著亞洲快速城市化和增長，現在有更多城市有資格考慮和最終主辦。

同時，下一屆 UITP 大會和展覽將於 2011 年 2015 月在迪拜舉行。XNUMX 年活動的主辦城市將於明年 XNUMX 月從法蘭克福、蒙特利爾和米蘭中選出。

“以目的為導向”的中國旅遊的到來

儘管中國的出境游市場潛力巨大，但如果該行業想要分得一杯羹，了解中國遊客的特殊需求非常重要。

這是 2010 月 21 日在新加坡舉行的 ITB Asia XNUMX WIT 實驗室題為“如何馴服你的龍”的小組討論中的主要建議之一。

珠算國際中國區渠道管理總監Mildred Cheong女士表示，有必要了解中國遊客的心態。

Cheong 用一則軼事說明了她的觀點，即一輛載有中國遊客到新加坡的巴士，他們在路易威登一家商店打掃了一場促銷活動。 大量中國遊客到香港的巴士也搶購了公寓樓的單元。 馬來西亞的第三組購買了辦公樓和廠房。

“中國遊客非常有目的性，在為團體安排時要牢記這一點。 除了航空旅行和酒店安排外，還需要滿足他們的特定需求，這意味著與房地產經紀人等其他方合作，”她解釋說。

Chameleon Strategies, Inc. 總裁、Dragon Trail 中國聯合創始人/執行合夥人兼首席戰略師 Jens Thraenhart 先生表示，這種以目的為導向的旅行的盛行意味著必須對員工進行培訓以迎合中國旅行者的需求。

“傳統上，導遊會帶他們去各個地方，然後從零售商和運營商那裡賺取佣金。 現在情況發生了變化，中國遊客決定了他們想去的地方，”Thraenhart 先生說。

Kempinski Hotels SA 中國區銷售和營銷區域副總裁 Bobby Ong 將蓬勃發展的中國市場與過去台灣和日本遊客占主導地位的類似趨勢進行了比較。

“十年前，當台灣人和日本人大量湧入時，我們看到了同樣的興奮。 就像我們當時有日本客戶關係官員一樣，我們現在正在招聘中國員工來與來自中國的遊客聯絡，”王先生說。

然而，王先生表示，來自中國的遊客務實，很少冒險超出特定的地理區域。

“百分之九十五的市場都流向了香港、馬來西亞和新加坡。 他們知道在中國境外購物可以避免奢侈稅，加上有利的貨幣兌換，他們的消費能力會有所不同。 那些進一步冒險的人已經在海外工作或生活過。”

旅遊領導者希望對服務人員進行更多投資

在新加坡 ITB Asia 期間，旅遊行業的領導者呼籲行業合作夥伴提升他們的服務人員以應對快速變化的市場。 在 21 月 XNUMX 日舉行的 WIT 創意實驗室小組討論中，酒店業服務人員受到了審查，主題為“與旅遊領導者的觀眾”。

“一線員工的培訓是一個特別關注的問題，我特別鼓勵新興國家的政府在提供培訓計劃和獎學金方面支持酒店業，”亞太區銷售和營銷高級顧問 Ray Stone 先生說，雅。 酒店管理研究所 IFH 首席執行官 Steffen Weidemann 先生贊同專家組的觀點。 他強調需要針對不同市場的需求進行專門培訓。

“正如酒店組織投資磚石一樣，也需要投資於員工和員工資格的發展。 例如，在德國，酒店業總投資的 1.5% 用於服務人員的培養，”魏德曼說。

在經歷了 2008-2009 年的金融危機之後，該小組對全球旅遊市場的反彈持樂觀態度。 然而，他們謹慎地指出，該行業距離恢復到危機前的水平還有很長的路要走。

商務旅行專家持謹慎樂觀態度。 “緊縮措施已經逆轉，國內旅行有所恢復。 Carlson Wagonlit Travel 亞太區全球銷售副總裁 Mike Bezer 先生說：“在商務旅行中，頭等艙並沒有迅速反彈，但我們確實看到商務旅行正在恢復正常。”

儘管現在採取了嚴格的措施和更嚴格的控制，但 Bezer 先生表示，有跡象表明超支反彈可能導致未來六個月的支出凍結。

將注意力轉向郵輪市場，新加坡郵輪中心董事會成員 Lim Neo Chian 先生表示，該行業仍然保持彈性，比去年增長了 4%。

Lim 報告說，該中心在亞太地區實現了近 70% 的增長，而在歐洲則增長了 12%，儘管亞洲的增長來自一個非常低的統計基數。

林先生列舉了三個能夠促進亞洲郵輪業增長的因素。 “亞洲各國政府堅定承諾建設新的郵輪點。 新的停靠港將於 2014 年投入使用。此外，東南亞地區將大力推廣郵輪假期。 郵輪還將更多亞洲港口作為郵輪目的地，”他說。

“在亞洲巡航的潛力很大。 我們目前在亞洲的滲透率為 0.1%。 即使是 3% 到 4% 的增長也可能是令人難以置信的數字，”林先生猜測道。

會議的未來：真的是亞洲的時代嗎？

真的是“亞洲世紀”的黃金時代嗎？如果是，是否會延伸到會議行業？

21 月 XNUMX 日，新加坡 ITB Asia 的一個四人小組繼續了亞洲會議的協會日主題。 在題為“未來趨勢：亞洲和全球會議行業”的會議上，總部和 MIM 雜誌主編、駐歐洲的 Marcel Vissers 先生表示，趨勢因行業而異。 他說，在會議領域，“趨勢製造者和趨勢觀察者”很少。

他說：“亞洲有合併經濟體，所以趨勢已經開始，但亞洲還有很長的路要走。”

他的觀點遭到了 Kenes Group 業務發展集團總監 Quirine Laman Trip 女士的挑戰，她表示 MCI 和 Kenes 等大型全球 PCO 能夠發現趨勢並設定步伐。

ICCA 亞太區總監 Noor Ahmad Hamid 先生表示，基於 ICCA 不斷增長的會員人數，目前亞洲有 166 個會員，很明顯亞洲的增長正在順利進行，場地容量和設施的大幅擴張。

新達城新加坡國際會展中心首席執行官 Pieter Idenburg 告誡說，亞洲城市在建設大型會展設施的同時，也必須考慮如何讓付費客戶填補空間。 尋找管理場地的人才也是一個挑戰。 他說，結成聯盟並採取更長的 10 年視野將是有用的。

關於公私部門夥伴關係，新加坡旅遊局會議與會議部主任 Oliver Chong 先生解釋說 STB 是一種催化劑。 它著眼於如何幫助合作夥伴更好地開展活動。 干預包括資金和內容。 產業發展重要； 他說，CVB 可以提供便利，但最終，協會必須負責運作。

艾登堡說，新加坡是個例外，因為它背後有一個“同質機器”。 其他目的地表現不佳的原因有很多，包括政治原因。

同意，拉曼特里普說各國應該讓協會更容易在他們的城市舉辦活動。 她還建議將目的地定位為“發電廠”，例如在針對全球活動並強調區域活動的多樣性和知識交流時。

斯圖加特推出高級汽車之旅

德國南部獨特的豪華自駕游正在向亞洲和其他遊客推廣。

從 125 年 2011 月開始，斯圖加特市將加快其節日日曆，以慶祝汽車誕生 1886 週年。德國巴登-符騰堡州的首府是卡爾·本茨發明著名的奔馳專利電機的歷史遺址XNUMX 年的汽車。該市將通過一系列以汽車為主題的活動來紀念這一事件。

Stuttgart-Marketing 在 21 月 XNUMX 日在 ITB Asia 舉行的新聞發布會上向媒體提供了詳細信息。

發布會的目的是宣布推出德國南部豪華轎車之旅。 這些允許遊客在德國南部自駕奔馳、保時捷、奧迪和寶馬汽車。 該路線遵循汽車傳統，參觀斯圖加特、慕尼黑和因戈爾施塔特這三個主要的汽車製造基地。

旅遊包括推薦的汽車博物館停留和城市觀光。 有許多誘人的鄉村景觀應該會吸引亞洲遊客。

“我們決定在亞洲推出德國南部豪華汽車之旅，因為亞洲人對汽車和旅行充滿熱情，”斯圖加特市場營銷部公共關係主管 Annegret Herzig 女士說。 “所以這個產品結合了兩種興趣。 我們鼓勵來自亞洲的遊客從 XNUMX 月開始預訂旅遊，屆時春天來了，風景很美。”

由於汽車發明 125 週年，該主題將獲得更多國際聲望。 “2011 年汽車年的啟動也讓我們迎來了開始旅行的好時機，”赫爾齊格女士補充道。

德國南部豪華汽車之旅是一個展示項目，代表了慕尼黑和因戈爾施塔特城市之間以汽車的共同紐帶聯繫在一起的合作。

所有過夜都將入住四星級或五星級酒店。 三個地點中的每一個都可以通過可選的旅遊套餐來增強獨特的旅行。 預定的持續時間為八天，但可以根據個人或團體的要求進行調整。

汽車禧年的慶祝活動包括整個夏天的活動，在博物館和文化機構舉辦特別展覽，深入了解汽車歷史。 第一輛汽車是由威廉·邁巴赫和戈特利布·戴姆勒在巴登-符騰堡州的一個車間裡構思出來的。 梅賽德斯-奔馳和保時捷的主要生產工廠也設在這裡，凸顯了斯圖加特與汽車的密切聯繫。

影響會議部門的新藥學和醫療保健法規

關於應該在哪裡舉行製藥和醫療保健會議的決定現在由控制營銷和讚助的新美國法律法規驅動。 亞洲的目的地可能會受益於這些新的限制。

21 月 2002 日，在 ITB 亞洲協會日會議上，美國醫療保健會議與參展商協會 (HCEA) 總部凱倫公司的集團副總裁 Alfons Westgeest 向代表們介紹了 2009 年 PhRMA 規範的修訂情況， XNUMX 年 XNUMX 月生效。他分析了其在美國和其他國家的影響。

Westgeest 說，雖然重點主要是銷售和營銷問題，但會議仍必須適應不斷變化的情況。 他還解決了對代碼的疑慮和誤解。

例如，雖然旨在提高透明度，但人們認識到第三方科學和教育會議或專業會議有助於改善患者護理。 在這種情況下，允許公司提供財務支持。

“公司不應在繼續醫學教育 (CME) 計劃中直接贊助或舉辦膳食。 然而，製藥公司仍然可以支持會議，但對個人醫生或研發專業人員來說則不然，”Westgeest 解釋說。

在 CME 活動僅構成會議或會議一部分的第三方會議或專業會議上，如果獲得會議舉辦團體的允許且與計劃的 CME 部分分開，公司可以贊助餐飲或招待會。

歐洲和亞洲版本已從美國營銷代碼中萌芽。

Westgeest 繼續說道：“了解規則可以幫助你調整和發現尊重規則的新機會。”

談到 2010 年及以後的前景，他說調查顯示今年專業人士的出席人數有所下降，但 2011 年略有回升。

對於醫療保健參展商而言，尤其是製藥公司，今年是充滿挑戰的一年。 參展商和會議組織者也在整理哪些是合規的，哪些是不合規的。 因此，指標和與會者數據將變得更加重要。

“好消息是，會議仍然是實現企業營銷目標的具有成本效益的機會，”Westgeest 說。

然而，他向觀眾提出了這個問題：“各種代碼會影響你舉辦活動的地點嗎？ 比如，如果一個國家更嚴格，你會去其他地方嗎？”

這可能會導致一些有趣的發展。

不丹尋求休閒旅遊和會議

由不丹旅遊委員會 (TCB) 領導的一個由八家旅行社、酒店和國家航空公司組成的團隊，瞄準了 ITB Asia 的旅行社和會議策劃者，他們正在尋找一個令人耳目一新的新目的地。

迄今為止，不丹這個偏遠的山區國家主要與宗教旅行和徒步旅行聯繫在一起。 它現在正在擴大其服務範圍，包括文化、教育以及小型會議和會議。

TCB 服務部門負責人 Kunzang Norbu 先生表示，他們正在推廣定制的 FIT 旅遊、大學生教育實地考察和多達 250 名代表的會議。

“休閒市場主要包括來自美國、德國、西班牙、意大利、日本、中國和新加坡的遊客。 兩位電影明星在不丹舉行婚禮後，中國人的興趣急劇上升，”諾布先生說。

“我們已經有來自印度、馬來西亞、新加坡和英國的企業和社會會議團體，希望能吸引更多人參加。 有幾家酒店可以舉辦區域會議——例如，我們舉辦了一場南盟活動。”

國際航班經由德里、加爾各答、達卡、加德滿都和曼谷。 大多數東亞和東南亞的交通都經過曼谷。

德國預計亞洲入境人數將強勁增長

德國國家旅遊局 (GNTB) 正在與 19 個合作夥伴一道促進前往德國的旅行。 它預計，到 39 年，亞洲目前佔歐洲 47% 的市場份額將增加到 2020%。

從亞洲到德國的旅行在 2010 年前七個月猛增，來自亞洲的遊客在擁有超過 21.8 個床位的酒店和賓館以及露營地的過夜人數約為 XNUMX 萬人次。 這比去年同期增長了 XNUMX%。

今年 24.2 月至 554,000 月，亞洲產量最高的三個國家是中國、日本和印度。 在這三者中，中國增長 543,000%，有 11 人過夜，其次是日本，有 225,000 人過夜（增長 19.7%），印度有 XNUMX 人過夜（增長 XNUMX%）。

卡塔爾航空公司新增普吉島和河內航線

卡塔爾航空在亞洲看到了良好的增長潛力，並正在該地區推出更多新目的地。 普吉島本月加入了該網絡。 河內將於 XNUMX 月上線。

普吉島每週六次從多哈經吉隆坡提供服務，並將在 XNUMX 月每天提供服務。 該航空公司在吉隆坡-普吉島享有第五航權。

普吉島服務是泰國整體運力增加的一部分，泰國正在恢復高流量負載。 從 1 月 XNUMX 日起，多哈至曼谷的頻率將從每天兩次增加到三次。

卡塔爾將於 1 月 XNUMX 日開通每週四趟飛往越南首都河內的航班，並將飛往胡志明市的航班頻率從每週三趟增加到每天。

卡塔爾的亞太航線現已延伸至 17 個目的地，佔其全球網絡的近 20%。

自 XNUMX 月開通多哈至聖保羅的每日直飛航班以來，該航空公司的南美航線得到了新加坡和日本的強烈興趣和支持。 布宜諾斯艾利斯也於 XNUMX 月加入航線網絡，每週從多哈提供六次服務。

ITB ASIA 簡介

SLH 不斷增加：自 47 月以來，全球奢華精品酒店已新增 16 家酒店，其中包括印度、中國和日本。 ITB Asia 首席執行官保羅·克爾 (Paul Kerr) 表示，今年迄今為止，預訂量增長了 12%，自 519 月以來收入增長了 70%。 該公司現在在 25 個國家/地區擁有 XNUMX 處物業。 該公司推出了一個日本推特頁面，並活躍在三個中國社交網絡上。 該公司大約 XNUMX% 的 Facebook 粉絲來自印度。

Khiri 的印度支那 DMC 網站：作為泰國和印度支那旅遊專家，Khiri DMC 已對其 B2B 網站進行了改進，網址為 http://www.khiri-dmc.com/index.aspx。 Khiri 管理層在參加 ITB Asia 時表示，新網站更易於瀏覽，包括帶有目的地（泰國、柬埔寨、老撾和越南）創意幻燈片的示例遊覽，並且每次遊覽都有谷歌地圖。

事件不是協會面臨的唯一問題

20 月 XNUMX 日在 ITB Asia 協會日舉行的圓桌會議根據代表表達的興趣討論了主題。 這些是會員發展和保留、向政府和會員傳達協會的價值、開發非會費收入來源、創建特殊會議、一般協會管理問題和知識產權。

會員發展和保留：一致認為保持會員數量與協會的技術一樣好。 必須創建和維護數據庫。 協會必須提供足夠和相關的福利，並個性化他們的吸引力。

建議包括在網站上只允許會員訪問有用的內容和會員獲得會員的促銷活動，例如舉辦一個有聲望的活動並要求會員帶一位客人。 為會員提供的大幅價格折扣也將使該協會在他們看來更加可信和有價值。

認證是一項重要的增值服務。 對於獲得積分的繼續教育計劃，組織者必須批准向管理機構提出的申請。 當年度重新資格不是強制性的時，協會可以創建證書以使其更具吸引力。

開發非會費收入來源：可通過訂閱收取的收入金額受到限制。 會議和研討會通常會產生額外的收入。 為了擴大影響範圍，付費出席可以包括商業利益相關者和配偶計劃。 後者不僅能獲得收入，而且當安排特別旅遊時，某些目的地會吸引更多的興趣。

來自政府機構的補貼也將有助於機構的金庫，培訓費用也將有所幫助。

研究報告和諮詢服務可以為協會賺取額外收入，因為它們將由這些服務的用戶支付，這些用戶可能是個人或公司。

通過出版物，除了通常的收入來源之外，協會還可以提供人們願意支付的更廣泛的知識，並開發更有創意的銷售方式，例如通過電子媒體和在線。

創建特殊會議：為了獲得與會者更好的支持，慈善元素會很好地進行。 例如，主題演講者可以將他們的費用捐贈給他們選擇的慈善機構。

在活動結束時有一位充滿活力的演講者——而不僅僅是開始會議——將確保活動以高調結束。 它令人興奮，並且作為議程上的最後一個項目，與會者將滿意地離開，特別是如果會議主席通過總結亮點並說“明年再見……”來結束會議。

一般協會管理問題：美國食品和藥物管理局對醫療會議的嚴格規定讓組織者、贊助商和與會者都感到悲傷。 組織者必須小心他們正在與誰打交道。 美國的法規也會影響到國外的人並影響他們的活動。 另一方面，歐洲的管制較少，東道國的變化也很大。

溝通是另一個問題，一些成員總是就各種問題與執行委員會或秘書處保持聯繫。 其他人保持完全沉默，幾乎不存在。

也有會員未註冊就出現在活動中，或在最後一刻才註冊，給組織者帶來問題和不便。

一些成員想加入董事會並獲得認可，但不准備做任何事情。 挑戰在於如何讓人們貢獻他們的時間和精力，而不僅僅是名存實亡。