FCC授予第44行機上Wi-Fi運營許可

第 44 行週四報導稱，聯邦通信委員會已授予其在飛機上提供互聯網服務的永久運營許可證，這一發展可能會加劇全球在客機上提供 Wi-Fi 的競爭。

該許可證與第 44 行與墨西哥和加拿大政府的現有協議相結合，意味著該公司將能夠在整個北美地區提供其基於衛星的 Wi-Fi 服務。 該公司還表示將在其他全球市場提供服務。

“我們的解決方案是第一個為國內和海外航空公司乘客提供真正寬帶的解決方案，提供與他們在家和工作中享受的高速互聯網速度相當的體驗，”第 44 行首席執行官 John Guidon 在一份聲明中說。
Row 44 的服務已經過阿拉斯加航空公司和西南航空公司的測試，並得到 Hughes Network Systems 的支持，其寬帶衛星技術覆蓋了許多全球市場。

AirCell 在美國提供的競爭機上服務在第 44 排領先。Aircell 的 Gogo Inflight Internet 服務已被多家美國航空公司安裝。 上個月，AirTran 表示其整個 136 架飛機機隊都配備了 Gogo 服務。 其他安裝 Aircell 服務的航空公司包括美國航空公司、達美航空公司和維珍美國航空公司。 Aircell 使用地面天線為其服務。

FCC 批准的時間比第 44 行預期的要長，但 Guidon 說：“我們相信我們的北美航空公司合作夥伴及其乘客會發現這種機上服務非常值得等待。”

注意到 FCC 仍禁止在美國國內航班上進行機上電話通話，第 44 行表示，它打算在允許的地區向其全球航空公司客戶提供移動電話服務。 例如，在歐洲，監管機構允許飛行中的手機通話。 例如，歐洲提供商 OnAir 在歐洲航班上提供語音通話功能和網上沖浪服務。

另一個競爭對手是松下航空電子，它在一些全球市場提供機上通話和 Wi-Fi 服務。

波音公司的 Connexion 部門較早嘗試提供機上 Wi-Fi，但未能引起重視，並在損失數億美元後被關閉。 然而，Connexion 天線仍然安裝在一些飛機上，包括德國漢莎航空公司的飛機，並且可以用於未來一些基於衛星的飛行服務。