一年前該行業自願暫停運營後，CDC 發布的一系列“禁止航行令”阻止郵輪公司在美國運營。 CSO 於去年 XNUMX 月發布，但自那以後，CDC 沒有按照 CSO 的要求發布任何進一步的指導，以支持美國郵輪業務的恢復。疾病預防控制中心沒有採取任何行動，實際上禁止了世界上最大的郵輪市場的所有航行。巡航是美國經濟中唯一仍然被禁止的部門，儘管在整個大流行期間大多數其他部門已經開放或繼續運營。

“近五個月前發布的過時的 CSO 並沒有反映該行業在世界其他地區的成熟進步和成功運營，也沒有反映疫苗的出現，並且不公平地以不同的方式對待遊輪。郵輪公司應與其他旅行、旅遊、酒店和娛樂行業一視同仁，”Craighead 強調說。

雖然一些郵輪公司已經宣布了一些航班迎合那些已經接種疫苗的人， CLIA 目前沒有與疫苗相關的政策。該組織及其成員正在探索一種可行的方法，以將一旦廣泛使用的疫苗接種作為穩健協議的一部分。

根據 CLIA 的說法，作為更廣泛旅遊業的一部分，重新啟動遊輪將為美國經濟提供急需的推動力——在大流行之前，遊輪行業支持近 450,000 個美國工作崗位，每年貢獻超過 55.5 億美元。根據研究公司 BREA 的經濟模型，由於郵輪暫停，美國已經失去了超過 300,000 個工作崗位。大多數受影響的人是獨立企業主或受僱於中小型企業的個人，包括旅行社、出租車司機、港口員工、行李搬運工和碼頭工人，以及航空公司、酒店和餐館的工作人員。