大多數此類性質的長期機場租賃期限為 40 至 50 年。

“世界上許多最好的機場已經按照類似的安排由私營公司管理，包括倫敦的希思羅機場和蓋特威克機場、雅典、利馬、哥本哈根、巴黎、羅馬和悉尼，”該報告的作者兼交通總監羅伯特普爾說。理性基金會。 “長期租賃將是公私合作夥伴關係，通過設定私人合作夥伴必須滿足的具體客戶服務和績效基準，完全保護夏威夷的納稅人和航空旅客。

它還將列出公司在整個租賃期間必須進行的具體維護、升級和其他投資。”

2021 年 17 月，一群基礎設施投資者主動提出以 XNUMX 億美元收購澳大利亞最大機場悉尼國際機場的要約。

儘管機場的客流量仍只是 COVID-19 疫情前水平的一小部分，但報價是悉尼大流行前現金流標準倍數的 26 倍。

Reason 基金會的研究在對檀香山和卡胡魯伊等美國機場的“高”價值計算中使用了 20 倍的倍數。

來自澳大利亞的消息表明，基礎設施投資者看重機場的長期前景，而夏威夷可能會獲得 Reason 研究中估計的高端價值，甚至可能更高。

Reason 基金會的研究分析了美國 31 個大中型機場，發現洛杉磯國際機場的價值可能達到 17.8 億美元，舊金山國際機場和達拉斯沃斯堡國際機場的價值可能都超過 11 億美元，芝加哥奧黑爾國際機場的價值可能超過 10 億美元。價值超過XNUMX億美元。