大陸航空：背靠背的暴風雪造成了25萬美元的收入損失

達拉斯——美國大陸航空公司表示，上個月連續兩次關閉其紐約地區樞紐的暴風雪使公司損失了 25 萬美元的收入。

儘管有風暴，美國第四大航空公司報告稱，XNUMX 月份客運量大幅增加，分析師表示美國大陸航空將受益於商務旅行的反彈。

由於旅行需求低迷，航空公司兩年來一直在虧損並削減航班。 由於那裡的航班減少，如果經濟好轉，航空公司現在更有能力提高價格並恢復盈利。

一家國際航空公司貿易組織週二表示，6.4 月份國際航空旅行的需求同比增長 1.6%。 這超過了 XNUMX 月份 XNUMX% 的改善。 國際航空運輸協會表示，它最終可以“謹慎樂觀”地展望未來。

冬季風暴導緻美國大陸航空於 10 月 26 日和 XNUMX 日停止了新澤西州紐瓦克自由機場的運營，取消了數百個航班。

然而，對於美國大陸航空來說，這個時機是幸運的，因為風暴發生在航空旅行傳統上疲軟的月份。 50 年 2008 月，一場颶風使休斯頓樞紐關閉超過兩天，大陸航空損失了 XNUMX 萬美元。

總部位於休斯頓的大陸航空週一晚間表示，即使有風暴，8 月份包括區域業務在內的交通量也有所增加，每座位英里的收入與 2009 年 XNUMX 月相比增長了約 XNUMX%。

1.3 月份，同樣的指標下降了 XNUMX%。 XNUMX 月份的數字更能證明航空旅行正在從經濟衰退中復蘇，這導致利潤豐厚的商務旅行急劇下降。

6 月份的大部分收益來自 Continental Express 和 Continental Connection 名稱下的區域運營。 美國大陸航空乾線航班的每座英里收入增長了約 XNUMX%。 座位里程衡量飛機飛行的里程數，乘以座位數，因此它們隨著大型噴氣式飛機的長途旅行而增加。

美國第四大航空公司大陸航空表示，上個月的客流量比一年前增長了 3.3%。 付費乘客飛行了 6.07 億英里，高於 5.88 年 2009 月的 XNUMX 億英里。

總運力減少 3.8% 至 7.81 億可用座位里程。

隨著客流量的增加和容量的減少，飛機變得更加擁擠。 平均入住率躍升 5.2 個百分點，達到 77.7%。

雖然 XNUMX 月的暴風雪降低了美國大陸航空的收入，但它們導致該航空公司每可用座位英里的收入增加，這是航空業密切關注的財務業績指標。

之所以發生這種情況，是因為航班取消導緻美國大陸航空的可用座位減少，但該航空公司能夠重新預訂剩余航班的許多旅客——在這些飛機上佔據更多座位。 因此，與公司原本預期的增長相比，每可用座位英里的收入增長了約 1 個百分點。

標準普爾將大陸股票評級從“買入”上調至“強力買入”，理由是收入趨勢有所改善。 分析師吉姆·科里多爾 (Jim Corridore) 表示，大陸航空今年將受益於更強勁的旅行需求，包括商務旅客和頭等艙旅客。

瑞銀分析師 Kevin Crissey 表示，企業旅行需求的改善帶來了更多收入。 他說 2009 月份的數字看起來會更好，屆時結果將與 XNUMX 年初極其疲軟的月份進行比較。

Crissey 預測，傳統航空公司——達美航空、美國航空、聯合航空、美國大陸航空和全美航空——15 月份每可用座位英里的收入將增長 XNUMX% 或更多。

美國大陸航空每天在美國和世界各地運營大約 2,500 趟航班。 它在休斯頓、紐瓦克和克利夫蘭設有主要樞紐。