- 世界旅遊網k 總裁 Peter Tarlow 博士發表了一份冷靜的報告，回顧了自 20 年 11 月 2001 日以來的 XNUMX 年，以及旅行和旅遊世界的變化方式。
- 雖然大多數人還記得那些悲慘的日子，但現在已經有整整一代人是在 11 年 2001 月 9 日之後出生的。對他們來說，11/XNUMX 是很久以前發生的歷史事件。
- 2020-21 年 COVID-19 大流行給旅遊業帶來了一系列新挑戰。 對於許多年輕人來說，他們無法想像沒有限制的旅行世界，而且太多人沒有意識到我們許多旅行限制的基礎源於 11 年 2001 月 XNUMX 日發生的事情。
在過去的 XNUMX 年裡，旅遊業和旅遊專業人士開始意識到“安全對底線沒有任何好處”的舊假設不再有效，如今旅遊官員將安全視為其營銷工作不可或缺的一部分。 旅遊業安全和警務曾經是旅遊業的繼子，現在已成為該行業的重要組成部分。
旅遊和旅遊客戶不再擔心安全； 他們接受它的方方面面，從反恐措施到公共衛生問題。 旅行者詢問營銷人員，了解它，並將安全措施作為旅行決策的主要組成部分。 此外，在 COVID-19 中，公眾現在將健康措施視為旅遊安全的一部分。
這個新安全時代到來的方式之一是私人保安部隊（在世界某些地方也稱為私人警察部隊）的增長。
私人保安以及 TOPP（面向旅遊的警務和保護服務）單位現在已成為成功旅遊業的重要組成部分。 這一現實在美國和拉丁美洲部分地區尤其如此，在這些國家，反警察情緒伴隨著犯罪浪潮飆升，而在更注重保護的地方。
雖然這些私人安全部隊並不總是有權逮捕，但他們確實提供存在和即時響應時間。
因此，在政治和經濟不確定性不斷上升的時代，某些旅遊領域的私人安保已成為一個可以考慮的選擇。
這也成為面對公眾希望保護和減輕沉重稅收負擔的市政府考慮的一種選擇。 在過去的二十年裡，公眾不僅在機場，而且在購物中心、遊樂區/公園、交通樞紐、酒店、會議中心、遊輪和體育賽事等場所都期望某種形式的安全。
儘管在旅遊安全和 TOPP 方面有許多改進，但仍有許多工作要做。
我們旅遊業在過去幾十年裡的表現
- 航空業
也許沒有哪個旅遊業像航空業一樣在世界範圍內受到如此多的關注。 在過去的二十年中，航空業經歷了起起落落，2020 年是該行業最大的跌幅。 毫無疑問，航空公司是旅遊業的重要組成部分：沒有航空運輸，許多地方就會消失，而航空運輸既是休閒旅遊業務的重要組成部分，也是商業、商務旅行和貨物運輸的重要組成部分。
今天的航空旅行遠不如 XNUMX 年前甚至兩年前那麼愉快。 許多旅行者質疑是否所有這些措施都是必要的，或者想知道它們是否可能是不合理、浪費和毫無意義的。 其他人則持相反的觀點。 在流行病肆虐的時代，航空旅行安全不僅關乎飛機的安全，還關乎確保航站樓清潔和行李處理不會傳播感染。
不僅新的安全法規使旅行者的生活變得困難，而且許多形式的客戶服務也減少了。 從食物到微笑，航空公司只是提供較少，而且對待公眾的方式似乎經常反复無常。 因此，令人失望的是，在航空運輸安全方面取得的成就如此之少。 太多的客戶想知道航空公司安全是否比主動更被動。
