國際航空運輸協會估計，到2035年，將有近7.2億人乘飛機旅行，比目前的水平增長了100％。此外，預計這些人中的大多數將來自亞太地區，尤其是印度和中國。根據波音公司的說法，在未來20年中，飛機需求將超過39,000，其中包括：大約15,000來自亞太地區。因此，隨著航空旅客數量的增長，航空公司將尋求使他們的旅程盡可能舒適，尤其是對於那些按經濟艙旅行的旅客。這將在預測期內為市場帶來良好的預兆。

航空公司希望通過提高經濟艙舒適度來提高銷量

經濟艙和高級經濟艙的旅行者數量激增，並要求更大的旅行舒適度。經濟艙座位的腿部空間很小，因此臭名昭著，因為航空公司希望在此類座位上容納更多的乘客。此外，幾乎沒有此類旅客的機上娛樂。因此，當今許多航空公司都希望通過提供更多的腿部空間和更好的娛樂選擇來提高經濟艙的舒適度。例如，澳航最近在其A380機隊的經濟艙中安裝了帶有可移動底座的座椅，可以將其傾斜以提供更舒適的睡眠。同樣，維珍航空重新設計和改裝了從格拉斯哥，曼徹斯特和倫敦起飛的波音747飛機的高級經濟艙座位，座位寬21英寸，俯仰角最大38英寸。根據飛機座椅行業的報告，這些發展將帶來可觀的商機。

頂級公司列表 飛機座椅行業 分別是：

Iacobucci HF航空航天
湯姆森航空座椅
黃道帶航空航天
Acro飛機座位
爆破
漢莎技術
巴西航空工業公司航空座椅技術（EAST）
港機工程
幻象飛機座椅
吉姆·弗盧格西茨（Zim Flugsitz）
柯林斯航空

高淨值個人（HNWI）的存在推動了北美行業的發展

北美市場預計將在飛機座椅市場份額中占主導地位，2.7年將產生2017億美元的收入，主要是因為該地區存在大量高淨值人士。他們的存在有望推動商務艙旅行的需求。實際上，根據飛機座椅市場的趨勢，在未來的十年中，商務艙座椅的需求將激增。在亞太地區，預計三菱等飛機原始設備製造商的運營專業知識將在預測期內為該地區的市場提供動力。

航空公司越來越多地採用新的座椅技術來刺激競爭

根據飛機座椅市場的預測，主要航空公司對高品質座椅技術的要求越來越高，這正在加劇該市場主要參與者之間的競爭。例如，在2019年6月，阿提哈德（Atihad）選擇了Acro飛機座椅來提供其創新的XNUMX系列經濟艙座椅，該座椅具有出色的靠背彎曲度，為乘客提供極大的腿部和膝蓋舒適感。一些航空公司本身也提出了新的想法。例如，漢莎航空開發了由網狀纖維製成的細長座椅，以增加乘客的腿部空間。

作者： 迪普巴特
Deepu目前在一家著名的市場研究公司Fortune Business Insights中擔任內容專家。