郵輪公司：生意不錯，而且會越來越好

邁阿密——本週在郵輪航運邁阿密會議上，郵輪業高管們臉上洋溢的笑容說明了一切。

巡航是一項有利可圖的業務，其受歡迎程度不斷上升。 根據郵輪行業最大的貿易組織國際郵輪協會的數據，郵輪在美國和歐洲這個快速增長的市場每年產生 40 億美元的收入，每年產生 32 億美元的收入。

在經濟不景氣和繁榮時期，自 7 年以來，郵輪業的乘客人數平均每年增長 1980%。

在卡納維拉爾港，皇家加勒比、迪斯尼遊輪和嘉年華遊輪的船隻的所在地，最近的數字也很強勁。

根據卡納維拉爾港務局的數據，卡納維拉爾港的郵輪收入與去年同期相比增長了 43.8%。 年初至今，郵輪乘客數量增長了 19.4%，多日郵輪收入增長了 23.4%。

那麼這個行業的下一步是什麼？ 提高價格。

CLIA 表示，由於對 2010 年的樂觀前景以及越來越多的大型船舶上提供的服務以及巡航的價值證明其合理性的信念，遊輪公司將把每張機票的價格從 5% 提高到 7%。

並不是說該行業在 2009 年沒有遇到陷阱，但這只是推動了他們樂觀的動力。

既然 2009 年及其挑戰正在迅速消退，業內高管表示，這只是持續成功的開始，但美國消費者將不得不為此付出代價——郵輪價格不斷上漲。

據 CLIA 稱，對今年經濟前景的樂觀以及遊輪設施和價值的增加導致價格上漲，每張票價將上漲 5% 至 7%。

位於可可海灘的 Air, Land & Sea Travel, Inc. 的所有者凱倫·本斯 (Karen Bense) 表示，每個遊輪日的價格甚至可能高達 10 美元。

“這有點像航空公司。 一個人會這樣做，他們都會這樣做，”位於可可海灘的 Air, Land & Sea Travel, Inc. 的所有者 Karen Bense 說，他估計增加的費用可能會轉化為每個遊輪日 10 美元或更多。”然後所有的人都會這樣做。突然間，有人降價，他們都跟著。 我們整天看著它，主要遊輪公司之間沒有太大區別。”

離“愛之船”還有很長的路要走

不可否認，郵輪業已經取得了長足的進步。

正如從 10 年開始播放了 1977 年的熱門電視節目“愛之船”所展示的那樣，最令人興奮的船上設施是沙狐球場、迪斯科舞廳和 300 平方英尺的健身房。

儘管如此，該節目還是幫助普及了——並在某種程度上揭開了當時的新興行業的神秘面紗。

快進到現在。 主持所有這些電視冒險的太平洋公主號幾乎可以容納在最新船上的水療中心內，這些船可容納 4,000 名乘客，並設有社區、公園和衝浪模擬器。

然後就是現在。

過去幾年推出的 4,000 多艘新客船配備了社區、公園和 20,000 平方英尺的水療中心。

“每天早上我都會聽到一個聲音，它告訴我，'你在郵輪行業不是一個幸運的人嗎？' ”郵輪協會主席兼地中海郵輪公司首席執行官理查德薩索說。

在邁阿密，本週 CLIA 在邁阿密舉行的年度行業現狀演講中，薩索在舞台上隨著英國另類搖滾樂隊酷玩樂隊的一首歌跳華爾茲。

“每天早上我都會聽到它，如果你沒有聽到，你需要一個助聽器。”

的確。

卡納維拉爾港已經是其中一艘大型遊輪皇家加勒比的海洋自由號的所在地，並且在 2011 年和 2012 年，它將停靠兩艘可容納 4,000 名乘客的迪士尼遊輪，這些遊輪代表了行業中最新的一艘。

太空海岸旅遊辦公室執行主任羅伯·瓦利 (Rob Varley) 表示，數百萬乘客來到布里瓦德縣 (Brevard County) 從港口乘坐遊輪，當他們這樣做時，他們的平均花費比其他類型的度假者要多。

他說，一般遊客的購物支出平均為 61 美元，但對於那些乘坐遊輪的人來說，則為 133 美元。

根據卡納維拉爾港管理局的統計，去年通過該港口的旅客人數從 2.5 年的 2008 萬人次增加到 3.5 年的 2009 萬人次。

但薩索表示，為了在經濟不景氣的情況下保持這種受歡迎程度，郵輪業去年大幅降低了價格，儘管它消化了高於平均價格對原油的影響。

畢竟，美國人正在勒緊褲腰帶，總體旅行支出下降了。

郵輪假期有前所未有的優惠，從兒童免費、二合一特價和免費機票到最後一分鐘的降價。 根據 CLIA 的數據，20 年郵輪船票的正常價格下降了 2009%。

“去年是我們坐在那裡說，‘哦，天哪。 我們將如何裝滿這些船？ 嘉年華郵輪公司總裁兼首席執行官杰拉爾德卡希爾在周四結束的邁阿密郵輪航運會議上進行了小組討論。

然而，今年他們計劃全部恢復，理由是今年預測的經濟好轉是一個動力。

挪威郵輪公司總裁兼首席執行官凱文·希恩 (Kevin Sheehan) 表示，2009 年初，郵輪的經濟前景非常糟糕。

“這正是我們所期待的。 無論你怎麼稱呼它，它都很大，而且很可怕，”也是小組成員的希恩說。 週四結束的 Cruise Shipping Miami 會議上的小組討論。 “但該行業在 2009 年的表現令人欽佩，我們看到了明顯的複蘇跡象。 經濟好轉正在蓬勃發展，我們需要利用這一點。”

因此，從 2 月 2009 日開始，高管們將提高遊輪機票的價格，以彌補他們在 XNUMX 年損失的部分收入。

去年迎來了前所未有的遊輪假期優惠，從兒童免費、二合一特價和免費機票到最後一刻的大幅降價。 根據 CLIA 的數據，20 年郵輪船票的正常價格下降了 2009%。

首次巡洋艦還以創紀錄的速度預訂假期，令行業高管高興的是，他們回去向家人和朋友吹噓他們的經歷，他們也利用了較低的價格。

“第一艘巡洋艦是我們曾經擁有的最好的吹牛者，”薩索說。

但對降低票價的狂熱很快就會改變。

“我們正在提高價格，我們會儘早推出特價商品，我們正在關閉預訂窗口，”薩索說。

據 CLIA 稱，2009 年，大多數郵輪公司的每張票價收入損失了 10% 到 20%。

消費者在一段時間內不會看到 2009 年的價格。

嘉年華的卡希爾說：“如果消費者坐在那裡等待價格下降，那麼他們今年就會得到錯誤的想法。”

但這對消費者或郵輪公司來說最終可能不是好兆頭，旅行社本斯表示，她的業務中約有 70% 是郵輪業。

“他們已經讓人們習慣了較低的價格，”她說。 “這仍然是一個糟糕的經濟，人們會尋找和等待； 他們不會提前預訂，因為他們認為價格會下降。”

對行業高管來說，這是理所當然的。

據 CLIA 稱，總體而言，去年有 14 艘新船下水，13.4 萬人次巡航，平均航行時間為 7.2 天。

從 2010 年到 2012 年，還有 16 艘船即將到來，這意味著總收入可能會增加 15 億美元。

卡納維拉爾港務局首席執行官 J. Stanley Payne 表示，儘管卡納維拉爾港正在進行許多新項目，包括一個耗資 150 億美元的燃料碼頭即將開放，但巡航仍將是主要重點。

“即使圍繞卡納維拉爾海港油庫的開放和一些主要貨運計劃的實施令人興奮，並考慮在港口南側建造遊客中心/博物館/觀景塔綜合體，巡航仍然是卡納維拉爾港的主要經濟驅動力，”他在一封電子郵件中說。 “即使我們的活動基礎多樣化，它也將繼續如此。”

瓦利說，巡航是僅次於海灘和太空計劃的當地旅遊業第三大經濟來源。

他還表示，去年，許多離開港口的遊輪都以 110% 的入住率預訂。

船舶訪問港口的次數預計也會增加，從去年的 98 次增加到今年的約 126 次。

該港口也在吸收一些新來者。 卡納維拉爾港已經擁有 2011 條主要的遊輪航線，其中包括嘉年華遊輪公司最大的遊輪“夢想號”。 現在，引入“自由式巡航”概念的挪威太陽號將於 2012 月在卡納維拉爾港作為母港，人們可以自由選擇船上的餐飲和娛樂選擇。 兩艘新的迪士尼船，夢想號和幻想號，分別於 4,000 年和 XNUMX 年抵達。 兩艘船將容納超過 XNUMX 名乘客，這意味著該縣的額外收入。

“這些人會來到這裡並發現我們的地區； 他們下船去探索，”瓦利說。 “而且他們中的很多人租車並自己出去。 無論他們做什麼，他們都是第一次發現這個目的地，其中很多都是第一次發現，這是出售該地區的好方法。”

港口本身已投入大量資金重新規劃主要的遊輪道路幹線，以便為增加的乘客人數提供更輕鬆的交通流量。 並且計劃重新開發卡納維拉爾港本身，以便乘客可以在步行距離內進行岸上游覽。

“在邁阿密，您擁有 Bayside Festival 購物和餐飲區； 在巴哈馬，你有稻草市場，”瓦利說。 “這真的會增加它，我們正在與（海濱社區）會面，討論更新整個 A1A 走廊，並真正突破極限，使他們對步行者更加友好； 這是我們未來的目標，也是我們正在努力的目標。”

佩恩說，就目前而言，該港口已準備好處理新進艦的巡洋艦，他們將“很樂意歡迎更多的巡洋艦”。

Cruise 高管仍在繼續爭論有多少船太多了，因為歐洲和加勒比地區的造船廠目前正在建造大約 20 到 25 艘船。

但與此同時，他們並沒有低估美國消費者的力量。

“供應推動了這項業務的成功； 我們需要更多的船。 如果我們得到它們，這個行業就會發展起來，”薩索說。 “當我聽說這個行業有人放緩時，我會感到緊張。”