去年夏天，羅伯特·埃文斯（Robert Evans）登上埃爾帕索（El Paso）的一架小型US Airways Express噴氣式飛機，發現一個很大的人佔據了他一半的座位。
他告訴空姐說：“這是不對的。”
埃文斯（Evans）是來自聖彼得堡的電信企業主，也是美國頂級航空公司的高級飛行員，當她告訴他運氣不好時，她很生氣：該航空公司沒有應對超大乘客的政策。 對於所涉及的每個人，幸運的是，一名老年婦女自願與他交換座位。
“當您購買機票並分配了座位時，這意味著該座位屬於您，”埃文斯說。 “不是全部，而是全部。”
您無疑聽說過西南航空本週末對電影導演凱文·史密斯（Kevin Smith）的不公正對待。 他的故事是因為“太胖而無法飛行”，因此於週六從奧克蘭到伯班克的航班中被誘騙到1.6萬Twitter追隨者，然後是有線電視名人秀。
史密斯（Smith）辯稱，他適合放在兩個扶手之間，這在西南航空的規定下合法，只能在一個座位上飛行。 “我很胖，”他在播客上說。 “但是我像約翰·坎迪一樣胖嗎？ 不，我穿得很好。”
西南航空公司副總裁琳達·盧瑟福（Linda Rutherford）在該航空公司博客上說，員工們做出了一個判斷，稱他太大了，需要增加座位，而不是全程飛行的選擇。 她說，機組人員不應該試圖將他登機待命然後將他從飛機上下來。 西南航空道歉並退還了機票。
埃文斯提出的問題使所有問題都迷失了：鄰居擠得太大而無法容納自己座位的旅行者的權利又如何呢？
大家都說，這個問題越來越嚴重。 教練座椅保持相同的寬度（17到18英寸），而肥胖率卻在上升。 疾病控制與預防中心現在將三分之一以上的美國人定義為肥胖。 隨著航空公司的機隊萎縮，旅客被擠得更緊。
聯合航空去年表示，700年有2008名乘客抱怨說，有較大的乘客佔了部分座位，這使他們感到憤怒。 西南航空表示，其過大的客運政策對客戶的影響遠不到其百分之一的一半，即去年的127,000。
與許多缺乏規則或保密的運營商不同，西南航空公司在其網站上發布了長達兩頁的有關該政策實施29年的問答（Q＆A）。
大乘客必須購買兩個座位。 如果等待登機的乘客人數超過飛機上的座位數，西南航空公司將退還第二個座位，並為客戶提供並排座位。 如果航班售罄，則旅客可以在不滿的航班上購買額外的座位。
該網站說：“我們再也不能忽略那些由於大副席位的侵占而無法完全使用所購買座位而出差的顧客的抱怨。” “這些客戶有不舒服的（有時是痛苦的）旅行經歷，防止此類問題是我們的責任……”
埃文斯不會對西南全能車隊的球迷感到滿意。 他仍然對美國航空感到不滿-總部，而不是坦帕當地員工-對他的客戶服務投訴的回應：一張高達150美元的優惠券，用於以後的航班。 他把它撕了。
