- 空客A350-900將搭載40名機組人員，科學家將收集測量數據
- 帶有監控儀器的德國航空航天中心（DLR）也將在飛機上
- 第二次飛往福克蘭群島的原因是要旋轉Polarstern機組人員並接起研究考察隊
明天， 德國漢莎航空公司 代表阿爾弗雷德·韋格納研究所，不來梅哈芬的亥姆霍茲極地和海洋研究中心（AWI），從漢堡飛往福克蘭群島的芒特普萊森特（MPN）的第二趟直飛航班將啟程。 這次，空中客車A350-900將載有研究船Polarstern的40名機組人員以及德國航空航天中心（Deutschen ZentrumsfürLuft- und Raumfahrt）的科學家。 在飛行過程中，科學家將收集測量數據，這些數據將進一步了解地球磁場對航空的影響。 因此，第二次飛往福克蘭群島的航班已經在通往南極的途中為科學做出了貢獻。
空中客車A350-900將於明天14:30從慕尼黑轉移到漢堡，併計劃於下午3:40抵達，航班號為LH9923的漢堡機場。 當天晚上，LH2574將於晚上9:30起飛飛往普萊森特山（Mount Pleasant），這架名為D-AIXQ的飛機被冠以弗萊堡的名字，是漢莎航空A350機隊的最新成員，也是全球可持續發展性最強的飛機之一和高效的遠程飛機。
“隨著第二次飛往福克蘭群島的飛行，我們不僅很高興能夠支持AWI的極地研究遠征，而且為進一步研究地球磁場做出了重要貢獻，”艦隊機長托馬斯·賈恩（Thomas Jahn）說。福克蘭群島項目經理。 “我們已經為氣候研究項目提供了超過25年的支持。”
第二次飛往福克蘭群島的原因是要旋轉Polarstern機組人員並接起研究考察隊。 自50月初以來，由大約25名研究人員組成的小組一直在收集有關洋流，海冰和南大洋的碳循環的重要數據，這些數據除其他因素外，還可以進行可靠的氣候預測。 從韋德海南部的研究區返回的途中，Polarstern在阿特卡灣停了下來，另外15位科學家登上了這艘船：特別是夏季工作人員以及諾伊邁爾三號站的冬季工作隊，後者返回德國在南極超過2個月後。 3月00日，漢莎航空將把AWI的國際研究團隊和DLR科學家從福克蘭群島帶回德國。 飛機定於3月2575日下午XNUMX:XNUMX在慕尼黑機場降落，航班號為LHXNUMX。
從漢堡到福克蘭群島的首次航班於2021年350月結束，是漢莎航空歷史上最長的直飛客運航班。 空中客車A900-13,000在超過15小時的時間內飛行了XNUMX多公里後，到達了芒特普萊森特軍事基地。
為了使研究盡可能地氣候友好，Alfred-Wegener-Institut也將補償航班的CO2排放。
