阿聯酋航空向烏干達人提供 A380 與大蘋果的連接
從今年 380 月開始，阿聯酋航空每天從恩德培飛往迪拜的航班將讓烏干達旅客第一次有機會乘坐 A2008 巨型飛機飛往紐約，隨後分別於 2009 年 XNUMX 月和 XNUMX 年 XNUMX 月飛往倫敦和悉尼.

阿聯酋航空是屢獲殊榮的迪拜/阿拉伯聯合酋長國航空公司，自開通兩國之間的每日直航以來，為烏干達創造了許多第一。目前，旅客可以在迪拜短暫停留，如果需要，可以在迪拜停留更長時間，然後選擇目前在 B777 上運營的迪拜和紐約之間的三個每日航班之一。然而，從 2008 年底起，這些每日航班中至少有一個將由雙層 A380 執飛，只要旅客經迪拜轉機，就可以為東非和世界其他地區之間的航空旅行帶來新的維度。第一家接收這架新飛機的航空公司是新加坡航空公司，但東非旅客不容易到達。然而，新航一再被提及正在研究東非和新加坡之間的航班，儘管尚未宣布具體日期。肯尼亞最近發生的事件也無助於吸引更多航空公司進入該航線，但這是由於一旦旅遊業和經濟復甦開始，這種情況就會發生變化。

回饋 CHOGM 政府表示
去年 4.1 月英聯邦首腦會議期間，政府消息人士發出通知，要求收回支付給他們的至少約 2.35 億烏干達先令（約合 XNUMX 萬美元），作為確認的代表住宿的預付款，烏干達的酒店業已經醒悟到一個嚴峻的現實。顯然，代表團直接支付的所有交易都正在接受審計和審查，以確保酒店退還未使用和未分配的預付款。

根據政府消息來源和相關新聞報導，塞雷納酒店被選中退還 1.4 億烏干達先令用於為英聯邦執行委員會會議準備會議室的建築預付款和另外 327 億烏干達先令的住宿預付款，據報導，其高聳的鄰居帝國皇家酒店將償還驚人的 2.7 億先令用於未使用的住宿，而由於峰會開始時酒店的準備狀態，只有幾間客房被佔用。現在公佈的名單中也提到了坎帕拉和恩德培的其他酒店，這些酒店接待了代表團和新聞團隊，但從他們那裡得到的索賠金額較少。
議會監管機構“公共賬目委員會”也在追查向 J&M 機場酒店預付的約 2.2 億資金的下落——這家酒店原定成為普羅蒂亞恩德培酒店，直到去年這家南非酒店管理公司退出交易時，他們才退出了交易。最終他們也意識到他們正在參與一個布穀鳥土地項目——政府尚未證明是否有任何客人留在當時的建築工地（截至目前尚未完成）。無論如何，這家“酒店”的業主都陷入了嚴重的財務困境，因為一家領先的商業銀行已經開始了止贖程序，並擁有了他們的幾處坎帕拉房產作為貸款擔保，其中包括一個大型購物中心，應該貸款給搖搖欲墜的企業帝國在三月底前還清。關注此空間。

公眾和代理商抱怨價格廣告
雖然消費品價格廣告的規則相對明確，所有費用都必須包含在公開廣告的價格中，但一些酒店業主很方便地忘記了這一點，並添加了難以看到的小星線“加上增值稅和服務費”，有時會給客戶帶來尷尬的時刻，因為他們收到的賬單出乎意料地比預算高出 18% 的增值稅和 5% 的 SVC。迄今為止，烏干達消費者監管機構一直對這種誤導性做法保持沉默，但越來越多的公眾投訴勢必會改變這一點。
航空公司也因發布票價而受到批評，沒有明確提及要為機場稅和安全費增加的監管費用，這完全扭曲了機票的最終計費。據報導，這引起了代理商辦公室的投訴，當失望的客戶在被廣告和商業廣告欺騙和誤導後，對額外費用發洩了他們的憤怒。

雖然在歐洲，歐共體對違法者採取了嚴厲措施，但在東非這似乎還有很長的路要走，但據說壓力正在增加。事實上，暴露監管費用將給監管機構帶來壓力和關注，以開始降低國內、地區和國際航班的這些成本，以使飛行更實惠。

因此，特別是航空公司應該審查他們的廣告實踐，並清楚地提到帶星號的“適用條件”在財務上涉及的內容，除非他們想被指控在廣泛和蓄意的基礎上誤導消費者。民間社會的一些部分也對航空公司的聲明表示異議，稱最近購買的飛機是“新的”，隱瞞和混淆了有關飛機年齡的信息，從而誤導了公眾。然而，日益激烈的競爭可能會清理行業中的害群之馬，從而使旅行者受益。

ITB 參與 - 烏干達一觸即發
烏干達旅遊局為本週在柏林舉行的 ITB 的旅行和展位費用發放了資金，在政府官僚機構廣泛未能將資金提供給 UTB 之後，高層干預和指令才得以實現。理所當然地期望他們。旅遊業的一些利益相關者，顯然在他們束手無策的時候，公開表達了他們對這種情況的厭惡，並指責未具名的官員試圖破壞他們促進國家的努力，顯然是在推斷反對派支持的破壞穩定活動和內部的第五縱隊政府旨在使該國及其旅遊業難堪。這無法在短時間內獨立核實，但之前曾指控過類似事件，並被認為具有一定的實質和可信度。

然而，其他憤怒的利益相關者打電話給這位記者，並指責旅遊、貿易和工業部長在要求新部長之前用他們的措辭“超然”、“不知情”、“永遠不可用”和“不為旅遊業而戰”米傑雷科先生（前旅遊部長，現在在能源投資組合方面表現出色）將在預計很快的下一次內閣改組中被任命。觀看這個空間，看看是否有任何結果，以及可以從這種令人心碎的經歷中吸取什麼教訓。然而，一切都很好，結局也很好，我希望烏干達代表團在我的故鄉成功地宣傳我的收養家園。

減載增長——再次
全球能源價格上漲，加上過去兩個月肯尼亞危機造成的柴油短缺，現已導致熱電廠發電量大幅減少。這迅速增加了全國的減載。電力公司很快將這種情況歸咎於拒絕提高電價，導致產量減少，以最大限度地減少柴油的額外成本，柴油的額外成本沒有列入預算，而且預期的價格上漲遠遠超出了預期。商界和民間社會已經向政府提出緊急交涉，要求撥出更多資金補貼柴油進口，並加快全國各地的水電項目。這尤其適用於計劃中的 Karuma Falls 發電站，也適用於在適當位置向國家電網和獨立電網供電的小型電廠。東部和南部非洲一直受到持續電力短缺的打擊，這主要歸咎於各自政府未能及時提前計劃以增加消費。

與此同時，據報導，木炭的成本也在上漲，導致通貨膨脹加劇，但更重要的是導致環境退化和森林砍伐加劇，這可能在未來幾年給非洲發展中國家帶來沉重的代價。

烏干達政府最近承諾在全國四個戰略地點建造額外的燃料儲存設施，以滿足另外 150 億升各種燃料的需求，以便在未來幾年為燃料供應的任何潛在中斷做好更好的準備，直到烏干達自己的國內原油儲備可以在這十年後期上線。

烏干達的峰值需求估計現在接近 400 兆瓦，水力發電和減少的熱力發電現在只能滿足這一需求的一半左右。

是時候看看了
在主要政黨之間達成具有里程碑意義的政治權力分享協議之後，肯尼亞的悲慘事件現在有望結束，並且再也不會重演，這可能是至少一些肯尼亞旅遊商界領袖認真審視鏡子和問自己一些相關的問題。在政治危機之前，直到 2007 年 XNUMX 月，他們似乎沒有出現任何問題，而且過去幾年的數據一直只朝著一個方向上升。然而，這也導致了一些關於產品質量和創新的自滿情緒，以及有時幾乎是個人的傲慢，在處理從“高位”位置向他們提出的合法問題時。過去兩個月的尖銳提醒，應該引起有關方面的重視，以修正立場。他們現在不得不再次開始“硬推銷”以填補這些房間和座位，而不是在“熱門物業”中分配和分配住宿和永遠滿員的飛機座位，而在與客戶打交道時，一點謙遜會派上用場，他們到 XNUMX 月為止得到了不止一點點。在與客戶打交道時，蔑視、輕蔑和態度是不可接受的工具，過去兩個月希望也能減少這種情況。正如肯尼亞疏遠和政治分裂的社區現在需要重建信任和信心一樣，旅遊商業領袖及其客戶也應如此。

此外，區域旅遊管理者和行業專家最好牢牢記住一個國家的危機如何或多或少地立即影響該地區的所有其他國家。相互依存日益加深，區域一體化正在成為現實。快速跟踪區域旅遊一體化，包括旅遊/野生動物園和航空運營商的全面跨境運營，將整個地區作為“一個目的地，多個景點”的聯合推廣和營銷，將有助於成功使旅遊業成為世界第一大經濟部門該區域。還迫切需要採取監管措施，例如降低機場稅、為來自國外的遊客引入共同的東非簽證、迅速推出東非共同體關於勞動力自由流動的協議、聯合貨幣市場和麵向所有東非的共同開放天空政策國家只是少數幾個地區，肯尼亞的複蘇進程可以在整個地區得到鞏固。在我們評估和評估恢復過程時，請在未來幾週內關注這個空間。

PRECISION AIR 獲得新的 ATR 72-500
緊隨坦桑尼亞航空公司的機隊更新，坦桑尼亞領先的私營航空公司 Precision Air 接收了全新的 ATR 72-500，將用於運營更大客流量的航線並幫助擴大目的地網絡。該航空公司 49% 的股份由支線航空巨頭肯尼亞航空公司擁有，並訂購了多架此類飛機，預計從現在到 2010 年交付。這家法國製造商與 Precision 之間的交易據稱價值超過 100 億美元，是這表明市場將繼續擴大，並在未來幾年為坦桑尼亞至少兩家主流航空公司提供機會。這也是祝賀肯尼亞航空公司、坦桑尼亞航空公司、Precision Air、Fly 540 和 Jetlink 等航空公司承諾使用新飛機的合適時機，這與其他航空偽裝者和新貴不同，他們繼續通過使用非常老舊的飛機來欺騙公眾。舊飛機，不會在世界其他大部分地區飛行，但似乎足以讓這些公司的所有者用噪音和煙霧污染東非環境，同時從他們過時的機隊中榨取每一分錢的收入。

內羅畢麗笙酒店
儘管過去兩個月肯尼亞發生了劇變，Rezidor 酒店集團仍在推進其新的內羅畢麗笙酒店，該酒店將於 2010 年初開業。244 星級酒店的 5 間套房和客房正在建設中，位於“上山”新興商業區，交通便利。該開發項目最終將配備近十幾個會議室，為新玩家的酒店行業提供通知。其他尚未在肯尼亞設有代表處的國際公司也表示有興趣接管或在內羅畢開發一流的城市酒店，最直接的候選人是凱賓斯基酒店。這家國際頂級明星管理公司已經在坦桑尼亞（達累斯薩拉姆和桑給巴爾）和吉布提管理物業，據報導也有興趣在東非開發狩獵和度假線路。這無疑將為內羅畢原本有點陳舊的城市酒店市場注入一些新的想法和概念，近年來唯一的國際進入是Kingdom Hotels收購了Lonrho的酒店權益。隨後，諾福克酒店、肯尼亞山野生動物園俱樂部以及集團旗下的方舟、阿伯代爾鄉村俱樂部和馬拉野生動物園俱樂部等野生動物園物業均受益於王國酒店注入的重大修復和現代化一攬子計劃。

然而，Kingdom的坎帕拉項目目前還沒有任何推進的跡象，因為兩年前贈予他們的免費黃金城地塊，在匆忙搬遷了一所重點城市小學和師範學院後，仍處於閒置狀態。

基蘇木機場升級將於下個月開始
儘管過去兩個月肯尼亞發生了政治動盪，主要集中在肯尼亞西部的反對派據點和基蘇木周圍，這是選舉失敗者奧廷加的政治據點，但肯尼亞機場管理局現已確認，基蘇木國內的長期計劃重新開發機場的建設預計將耗資約 2.6 億肯尼亞先令。其中有待完成的工作將包括跑道和滑行道的重新密封和升級、大幅延長跑道以及擴大登機和到達的乘客設施。這項工程預計需要大約 2 年的時間，然後將允許區域甚至國際航班進出基蘇木。
出於安全原因，通常由肯尼亞航空公司牽頭的幾家航空公司過去曾因跑道狀況不佳而停止運營，當時被迫進行緊急維修，但只有全面修復才能確保基蘇木航空運營的長期安全根據國際公認的標準。