新加坡新的國際郵輪碼頭今天破土動工。 Marina South 的設施耗資 500 億新元，預計到 27 年，全球對郵輪市場的需求將達到 2020 萬乘客——十年內增長了兩倍。
儘管經濟不景氣，郵輪業仍在順利航行。 根據總部設在美國的國際郵輪協會的數據，今年全球郵輪乘客人數預計將達到 13.5 萬人次。
亞太地區佔全球郵輪市場的 7%，新加坡希望成為郵輪樞紐。
新加坡旅遊局 (STB) 預計到年底將迎來第 10 萬名郵輪乘客，這是 20 年來的最高水平。 今年上半年，旅客人數同比增長 540,000% 至 XNUMX 人次。
在國際郵輪碼頭動工儀式上，貿工部長林興強表示：“自港灣新加坡郵輪中心於 1991 年投入運營以來，新加坡的郵輪旅客吞吐量穩步上升，年均增長率達 12%。在過去的五年裡。
“2008年，超過1,000艘遊輪停靠新加坡，旅客吞吐量超過920,000萬人次。”
到2015年，新加坡希望新碼頭能夠容納世界上最大的綠洲級遊輪，吸引1.6萬遊輪乘客。 該航站樓可同時容納 6,800 名乘客，將使新加坡的泊位容量增加一倍。
STB 表示，更高的效率和可達性將使乘客能夠在 30 分鐘內下機和離開航站樓。
28,000 平方米的航站樓，相當於大約三個足球場，是亞洲最大的航站樓之一。 填海工程將於下個月開始，2011年完成後，預計將在旅遊及相關行業創造3,000個就業機會。
觀察人士表示，郵輪乘客的平均花費往往會多出約 30%，這可能會提振新加坡的經濟。
STB 巡航副主任 Remy Choo 說：“通常，您談論的是在普通遊輪上大約 7 天的巡航。 我們談論的是準備每人花費約 2,000 新元的人，相比之下，該地區的普通遊客每人可能花費 300 新元或 400 新元。 因此，您正在尋找准備花更多錢的客戶。”
擁有該航站樓的旅遊局將在年底前為該設施指定一名運營商。 STB 表示，招標是在一周前推出的，將於 4 月 XNUMX 日結束。
