美國聯邦航空管理局上周宣布，超過 130 架波音噴氣式客機的發動機面臨在罕見情況下結冰的風險，可以繼續進行長途橫貫大陸的飛行，直到 2011 年初，此舉拒絕了安全專家和飛行員的警告。
波音 777 客機使用的勞斯萊斯發動機中的兩個可疑部件將在 2011 年更換。聯邦監管機構表示，這些飛機的臨時安全措施足以防止發生事故，例如半空中發動機停機或緊急下降。週一街頭雜誌報導（美元）。
美國國家運輸安全委員會此前曾敦促美國聯邦航空局加快飛機兩台發動機中至少一台的零件更換速度。 航空公司飛行員協會單獨建議採取更快的行動。
業內消息人士告訴《華爾街日報》，零件供應有限是最後期限推遲的原因之一。
根據該報告，由冰引起的停機很少見——在數百萬次航班上僅報告了三起事故。 2008 年 13 月，英國航空公司的一架航班在倫敦希思羅機場的跑道附近飛出，造成 XNUMX 人受傷，就發生了這樣的一個例子。
臨時安全措施都是可操作的，這意味著飛行員必須採取一定的預防措施來防止結冰，這可能發生在極地地區高海拔地區的長時間巡航期間。
波音和勞斯萊斯表示，他們正在進一步研究結冰問題。 使用波音 777 的美國航空公司表示，將盡快完成更換工作。
