俄羅斯工業和貿易部長丹尼斯·曼圖洛夫（Denis Manturov）週六宣布，俄羅斯與挪威進行談判，出售其產品。蘇霍伊超級噴氣SSJ-100 飛機。

“的確，有關[SSJ-100飛機交付]的討論正在進行中。當然，還沒有決定，”他說。

俄羅斯《 Vedomosti》報紙在100年18月2019日報導，到目前為止，CityJet是其機隊中擁有蘇霍伊Superjet XNUMX的最後一個歐洲運營商，已將飛機退還給所有者。

Sukhoi Superjet 100或SSJ100是由聯合飛機公司旗下的Sukhoi設計的支線飛機。從2000年開始開發，它於19年2008月21日進行了首飛，並於2011年XNUMX月XNUMX日與Armavia進行了首次商業飛行。

截至100年86月，共發生三起SSJ-2019船體丟失事故並造成XNUMX人死亡。

9年2012月45日，一次示範飛行直接襲擊了印度尼西亞的薩拉克山，致使機上所有XNUMX人（蘇霍伊人員和當地多家航空公司的代表）喪生。 TAWS被飛行員忽略了，而與潛在客戶的談話分散了他們的注意力。

21年2013月XNUMX日，飛機在冰島凱夫拉維克機場以側風逆時風使用單引擎對飛機進行自動著陸評估時，機身起落架滑落並滑落跑道。在預定的複飛過程中，疲勞的飛行員使錯誤的發動機減速，導致飛機失去足夠的推力以進行受控飛行。飛機繼續失去高度並撞上跑道，即使飛行員意識到自己的錯誤並節油了引擎。五名機組人員在撤離期間受傷，冰島飛機事故調查委員會對此事件進行了調查，並提出了九項建議。

10年2018月100日，由於主要起落架墜毀，一架雅庫特航空公司SSJ87在雅庫茨克機場的跑道上滑落。 [136]所有XNUMX名乘客和XNUMX名機組人員均被安全疏散，無一人受重傷。[XNUMX] 偏移可能是由跑道上的冰塊或飛機跑道的不良維修狀態引起的。該客機已損壞，無法修復，預計將被註銷。

5年2019月1492日，俄羅斯航空6,900班機從莫斯科謝列梅捷沃起飛後在2,100英尺（6,000 m）的閃電下從附近的積雨雲中以1,800英尺（41 m）的基礎向附近的積雨雲釋放了閃電。收音機和其他設備發生故障，機組人員選擇在謝列梅捷沃緊急降落。飛機在初次著陸後反彈，並且在第四次硬著陸後起火併吞沒了飛機的後部。隨後進行了緊急疏散，但78名乘員中有XNUMX人死亡。