日航集團宣布《 2016年中期管理計劃》

日本東京 – 日航集團今天宣布了其 2016 年中期管理計劃滾動計劃。（2016 財年：2016 財年為 1 年 2016 月 31 日至 2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日）。

2012 年 2016 月公佈日航集團 2012-2016 財年中期管理計劃後，我們在每個財年末回顧了上一年的成就，並確定了實施該計劃的政策，以實現我們的目標在剩下的幾年裡。 由於我們認為有必要向我們的客戶、股東、業務合作夥伴以及我們的員工解釋這一點，因此我們像前幾年一樣為中期管理計劃制定了 XNUMX 年滾動計劃。

2016 財政年度是完成日航集團 2012-2016 財政年度中期管理計畫的最後一年。 為在當前經營狀況下實現計劃中最後一年的管理目標，本滾動計劃的目標是

– 讓日航集團員工能夠重申我們前進的方向並了解我們目前的定位； 和

– 向我們的客戶、股東和業務合作夥伴展示我們在中期管理計畫方面的進展。
通過實現我們的管理目標，我們旨在實現日航集團的企業政策。

日航集團企業政策

日航集團將：

追求我們所有員工的物質和智力成長；
為我們的客戶提供無與倫比的服務； 和
提升企業價值，為社會進步做出貢獻。

一、管理目標進展情況

1. 日航認識到“飛行安全”是日航集團存在的基礎和我們的社會責任。 作為運輸領域安全領域的領先公司，日航將保持最高的安全標準。

日航集團的安全目標是零飛機事故和零嚴重事件。 2015財年，我們沒有發生任何飛機事故，但造成了三起嚴重事故。 對於造成您的不便和擔憂，我們向受影響的乘客和人士致以誠摯的歉意。 我們高度重視，將徹查原因，落實對策。

2. 日航將提供無與倫比的服務，持續為乘客帶來新鮮、愉快的旅行體驗。 我們的目標是實現「No. 1 財年「顧客滿意度第一名」*1。

2015財年，我們在國際航線上逐步推出“JAL SKY SUITE”，在國內航線上推出“JAL SKY NEXT”，並透過分析內部和外部調查，重點改善人性化服務，努力提高客戶滿意度。

我們的國際航班重複意向率1連續第三年排名第一，但推薦意向率1下降至第二位。 國內航班重複意向率較前一年下降至第五位，推薦意向率仍維持第三位。 距離「客戶滿意度第一」還有很長的路要走，但我們將透過1財年業績分析，迅速改進我們的產品和服務，爭取在剩下的一年裡實現「客戶滿意度第一」。中期管理計劃。

*1。 重複意向和推薦意向率：日本生產力中心、服務生產力和創新促進增長公佈的 JCSI 值（日本客戶滿意度指數）。
3. 日航的目標是透過實現以下目標，建立足夠的獲利能力和財務穩定水平，能夠吸收經濟波動和風險事件的影響： 「連續10年營業利益率5%以上，50財年股權比例2016%以上」。

2015財年預測

雖然我們預計由於國際客運燃油附加費降低而導致合併營業收入下降，但由於燃油價格下降和成本削減等努力，合併營業費用也可能下降。因此，我們預期：

營業利潤 204.0 億日圓（與 32.0 年滾動計劃相比增加 2015 億日圓）
營業利益率 15.3%
股東權益 849.0 億日圓（與 38.0 年滾動計畫相比為-2015 億日圓）
股權比例 53.0%

2016財政年度計劃

2016財年將增加穩定招募的人員費用，以實現我們的永續成長，以及提高我們的品質標準的費用。 由於日圓疲軟，我們也預期外幣支付的費用將會增加。 因此，我們計劃在 2016 財年增加收入並降低利潤。 但我們將透過管理階層和員工的共同努力，以更高的收入實現更高的利潤。

財務業績/計劃摘要

2015億日圓 2016財年預測 XNUMX財年計劃
營業收入 1,337.0 1,343.0
營業費用 1,133.0 1,142.0
營業利潤 204.0 201.0
營業利益率 15.3% 15.0%
普通收入 202.0 193.0
歸屬於母公司所有者的淨利 172.0 192.0
總資產 1,602.0 1,753.0
股東權益 849.0 1,023.0
股東權益 53.0% 58.4%

二、 各財政年度的定位

中期管理計畫涵蓋 2012 至 2016 財政年度。在最後一年開始時，我們將每個財政年度的定位定義如下。

2012-2013財年

測試我們建立高盈利結構的能力的時期

吸取過去的經驗教訓，即我們在製定計劃時沒有充分執行我們決定採取的措施，也沒有進行充分的分析； 日航集團的所有員工都努力證明「日航集團已經發生了變化」並且「已成為一家信守對利益相關者承諾的公司」。

這兩年經營環境十分嚴峻，787停飛、日圓快速貶值。 在嚴峻的環境下，我們努力推出新產品、加強服務、提高生產力。 結果，我們實現了超過 10% 的利潤率，但我們報告的收入增加，但收益卻下降了。 我們認為應對嚴峻的商業環境將是我們未來要應對的挑戰之一。

2014-2015財年

奠定事業基礎、踏出新成長第一步的時期

儘管羽田機場增設國際航班時刻導致東京都會區的競爭加劇、消費稅上調對需求的影響、日圓疲軟導致燃油成本上漲等，預計營商環境將極為嚴峻，但嚴峻的經濟形勢依然嚴峻。營商環境有所寬鬆，消費稅調高對航空需求影響有限，入境旅客大幅增加，燃油價格快速下降。 此外，透過集團範圍內持續的成本削減工作以及產品和服務的增強，我們預計在 2015 財年和 2014 財年實現更高的利潤。 除了營商環境的改善之外，我們還透過“重點舉措”，奠定了業務基礎，向成長邁出了一步，即更高的利潤。

FY2016

透過穩定成長實現經營目標並為2017財年做好準備的時期

為了建立能夠抵禦新興經濟體放緩導致的日本和全球經濟停滯、以中東為中心的地緣政治風險、匯率和燃料價格劇烈變化等外部風險的企業結構，我們日航將不僅僅追求業務規模擴張，而是以「自主」、「挑戰」和「速度」三個關鍵字區別於其他競爭航空公司，以在未來的競爭中生存。 我們將在剩下的一年裡，透過增加日航客戶、增強日航品牌、改善我們的產品和服務，並透過嚴格的利潤管理實現穩定成長，實現計畫中規定的管理目標。

我們也將考慮採取新措施來贏得2017財年的競爭。 預計在 2020 年東京奧運會和殘奧會之前，東京都會區機場的運力將擴大，入境旅客將成長。 我們將建立一個能夠適應未來變化的企業結構。

一旦新網路、產品和服務的開始日期和細節得到確認，日航將立即發佈公告。