我們希望有更多的私人和商務飛機進入我們的機場。” – “你是對的，”我回答。 “我們正在尋找一個能動搖的人來做這件事”——“好東西，”我回答道。 “我們在想你！” ——“我是誰？”。這就是被邀請參加機場董事會會議的本質。開車回家的時候，我的腦海裡閃過一個念頭：我到底要怎麼做？作為他們的公關助理，我很清楚機場的優勢和劣勢。我經常建議通用航空值得更多關注，因為它更有利可圖。兩名地勤人員可以處理一架私人飛機，從乘客和行李搬運到加油。著陸費和裝卸費非常好。一架商業客機需要更多的工作人員和更多的關注，從售票櫃檯到登機樓梯，以及圍繞飛機和乘客處理的所有額外的tra-ra。

我如何將 60% 的定期商業航班與 40% 的公務航空更改為 60% 的 bizav 與 40% 的定期航班，而不會失去後者的業務？銷售宣傳和公關並不能解決問題。忘記 101 大學營銷。我決定參觀總部位於葡萄牙的擁有最大機隊（140 架）的公務航空運營商的運營中心。他們詳細解釋了他們的運營以及何時出現機場問題。如果我能解決這個問題，他們會更頻繁地來嗎？是的！所以，我一直在努力。該機場成功地通過了三項評估，“從他們的角度來看”，它成為了他們在該地區的首選機場。

我參觀了德克薩斯州休斯頓的一些為公務機運營商處理國際旅行計劃的主要公司。再次，想知道他們面臨哪些障礙，並了解他們對我們機場的了解。我們互相學習。他們“從他們的角度”更好地了解了我們的目的地。

為什麼在這兩種情況下都提到“從他們的角度”？因為他們的客戶決定去哪裡，但服務提供商“從他們的角度”會離散地建議他們如何到達那裡可能是最好的。我的意思是什麼？解決問題很重要！不是“熱空氣”促銷，也不是推銷。在航空發展方面；沒有像打開一罐飛機這樣的事情。

我應該指出，我負責航空開發的機場位於瑞士。上週關注國際新聞的人，可能知道瑞士達沃斯的世界經濟論壇。來自70個國家的數以千計的世界上最富有和最有權勢的人參加了此次活動。五天內有超過1,000架私人飛機飛行。

達沃斯沒有機場。最近的機場是薩梅丹，海拔 1,707 米/ 5,600 英尺，是歐洲最高的機場，但沒有定期航班。它是世界上最具挑戰性的機場之一，因為其崎嶇的山區地形、風和這個高度的稀薄空氣。對於此次活動，瑞士達沃斯和鄰近的奧地利領土上空的空域實際上已被空軍關閉。直飛達沃斯的直升飛機不包括帶“奶油”的情況。

他們的噴氣式飛機飛往哪裡？選項1。蘇黎世國際機場，供需要額外保護和瑞士政府官方接待的最高級別政治官員使用。乘坐豪華轎車到達沃斯需要 1 小時以上的時間。選項#2？ “我的”地區機場。由於路線不飽和，只需 1 ¼ 小時或更短的車程。一個“低調”的機場，不需要額外的警務或安全措施。沒有空中交通時段。 “擁有 140 架飛機的公司”決定將我們作為他們的首選機場。我告訴機場主管，他必須搬出去，讓他的辦公室可用。該公司將其用於其飛機調度員，以處理他們飛往包括蘇黎世國際在內的三個附近機場的航班，此外，還有他們自己的兩名客戶服務代理、一名地面交通協調員和一名負責機組人員安排的首席飛行員。

加勒比有什麼意義？您不需要大型機場來吸引和吸引特定客戶。您需要一個運轉順暢、設備齊全的機場，不能選擇平庸。 5,000 英尺/1,500 米的跑道通常就足夠了。

摩納哥是世界上最富有的國家之一，沒有機場。沒有空間；就像一些加勒比島嶼一樣。與大多數加勒比島嶼不同，他們確實有足夠的資金來建造它。他們甚至不想要機場；他們有一個很好的直升機場。富豪的飛機降落在哪裡？尼斯，一個相對較近的主要國際機場。尼斯並不熱衷於此，因為它有太多的定期商業航班。戛納不遠，專營私人和公務航空。不過，在擁擠的道路上前往摩納哥的地面交通需要很長時間。飛往摩納哥的直升機服務很有意義。

加勒比地區的另一個提示。您可能沒有道路和耗時的地面交通，而是在領土之間有水路，乘坐渡輪很耗時。直升機服務可能是滿足此類客戶的替代方案。此外，直升機停機坪的成本只是開發或擴建跑道的一小部分。有些島嶼甚至沒有現場直升機。客用直升機的配置可在 10 分鐘內完成更改，連接起吊機，並為救援行動做好準備。

為什麼要擁有這樣的客戶，這種財富旅遊的意義是什麼？他們每人的花費是普通大眾旅遊遊客的十倍。 900 美元以上的酒店住宿並不少見，20,000 美元以上的別墅租金也很常見。這不僅僅是積極的經濟影響。由於這些客戶不接受平庸，島上被迫升級其基礎設施和設施，這可能會提高其社區的整體生活水平。該客戶也願意為服務支付更高的工資或費用。如果他們喜歡目的地，他們就會忠誠並返回；通常一年不止一次。每一位乘坐私人飛機抵達的乘客都是該地區的潛在投資者。想想看。成功孕育成功，或者……它至少可能會消失。

作者：Cdr. Bud Slabbaert，加勒比航空聚會主席/協調員
www.caribavia.com