美國議員希望擺脫TSA

我們需要 TSA 做什麼？ 在幫助創建運輸安全管理局近 12 年後，美國眾議員約翰·米卡 (John Mica) 週二敦促奧蘭多國際機場官員放棄該機構，轉而支持私人承包商。

“我們可能可以在私營部門用更少的錢做更多的事情，為奧蘭多人民提供更好的服務，”溫特帕克議員米卡告訴機場委員會，該委員會正在考慮是否引入一家在乘客登機前進行篩查的公司。

11 年 2001 月 XNUMX 日恐怖襲擊後，作為國會航空小組委員會的主席，米卡在起草和通過創建 TSA 的立法方面發揮了重要作用。

米卡表示，他的目的是讓天空更安全，而不是創建一個他認為臃腫且過於官僚的機構。 他預計承包商在人員配置方面將更加高效，這將縮短乘客在安檢隊列中等待的時間。

在 TSA 出台之前，航空公司有責任確保乘客不攜帶武器或違禁品上飛機。

美國運輸安全管理局 (TSA) 奧蘭多主管傑里·亨德森 (Jerry Henderson) 原定於週二出席機場小組會議，但他取消了出席。 TSA 服務委員會主席迪安·阿舍 (Dean Asher) 表示，“國家層面發生的一些事情”導致亨德森無法上場。

美國運輸安全管理局發言人拒絕就亨德森沒有出席的原因發表評論。

亨德森代替他發送了一封兩頁的信來為該機構辯護。 他寫道，2011 年，運輸安全管理局官員沒收了近 18,000 件違禁物品（不包括液體），並將 481 名乘客移交給執法部門，導致 57 人被捕。

他還指出，在春假期間接受調查的乘客中，95% 的人對 TSA 體驗表示滿意，比 3 年下降了 2010%。

Asher 表示，10 人小組尚未就 TSA 做出任何決定。 他表示，將於 XNUMX 月份向由七名成員組成的機場董事會提出建議。

如果奧蘭多國際機場決定僱用私人承包商，他們仍將受到 TSA 的監督並根據聯邦規則運營。