特朗普總統任命達美航空的前飛行運營負責人運營聯邦航空管理局，目前該飛機正在接受審查，原因是允許陷入困境的波音737 MAX 8能夠搭載乘客。

史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）在達美航空度過了27年，然後於XNUMX月退休，擔任航班運營高級副總裁。在史上最動蕩的時期中，史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）加入了該機構，交通運輸部長Elaine Chao要求對其航空安全證書進行審核這架飛機，在過去的五個月中，其中兩起曾發生過可怕的墜機事故。

據報導，自XNUMX月以來一直在考慮迪克森的名字，但在奧巴馬時代的機構負責人邁克爾·赫爾塔（Michael Huerta）任期結束後，特朗普允許聯邦航空局（FAA）不用擔任官方首長。丹尼爾·埃爾威爾（Daniel Elwell）在喬治·W·布什（George W. Bush）的領導下領導了聯邦航空局（FAA），在未經參議院確認的情況下，他以臨時身份運營該機構。

來自三角洲的人將是三十年來首位直接從高級航空職位上任的美國聯邦航空局局長-這對特朗普來說是一種模式，特朗普已經從美國公司的行列招募了許多內閣成員來擔任該職位。負責監管其前雇主的機構。曾在波音公司工作過的代理國防部長帕特里克·沙納漢（Patrick Shanahan）就是其中之一。

由於允許波音公司進行其自身的安全測試和認證過程的關鍵部分，FAA受到了抨擊。來自監管機構和飛機製造商的現任和前任工程師組成的小組聲稱，美國聯邦航空局只是聽從波音的話說他們的新飛機是安全的。這是一個疏忽，據稱其他國家隨後通過對自己的飛機進行了最小限度的測試來放大了這一假設（假設美國是看門狗）不會證明不安全的飛機。波音還被指控“偷工減料”，以快速認證飛機，以便與新的空中客車A320 Neo競爭-在它們之間，空中客車和波音在所有客機中佔據最大份額-未能正確培訓飛行員以與之合作車載系統。

埃塞俄比亞航空302航班在本月初從亞的斯亞貝巴起飛飛往內羅畢的途中墜毀，意外跳水後殺死了機上所有157人。這是六個月內第二次滿足這種命運的波音737 Max 8，調查人員指出，這次墜機與610月份的獅航189航班災難造成“明顯的相似之處”，後者造成XNUMX人死亡。