作為旅遊顧問和前負責旅遊，民航，港口和海事的部長，我一直提倡塞舌爾成為遊輪目的地並捍衛遊輪業務。 我今天繼續這樣做。
塞舌爾作為一個完全依賴旅遊業的國家，該行業已成為其經濟的支柱，現在需要採取行動以更好地了解遊輪業務，並意識到遊輪旅遊的重要性。 如今，對於塞舌爾而言，從事遊輪業務並為增加遊輪數量做好準備更為重要。 XNUMX月，抵達維多利亞港的遊輪數量眾多，導致需要卸掉該島重要的年底貨物的貨船中斷了。 這對維多利亞港管理層和遊輪業務產生了強烈反對。
除了通過港口費，水費和燃油費，船舶雜物買賣業務以及當地DMC短途旅行銷售等官方費用為島嶼帶來的直接好處外，未提前預訂岸上短途旅行的遊輪乘客中有50％以上的人會沿著海岸走走。島嶼，乘坐出租車，購買塞舌爾製造的手工藝品以及在餐廳用餐。 從旅遊營銷的角度來看，當一艘遊輪停靠在維多利亞港時，該島的一個重要好處就是塞舌爾有能力將自己推銷給成千上萬的遊客。 旅客非常像參加旅遊交易會的遊客，而塞舌爾只需要炫耀自己的優勢，讓這些旅客向家人和朋友推薦這些島嶼，或者以自由的獨立旅行者（FIT）的身份返回自己，以便將來度假。 旅遊目的地在旅遊交易會上發了大財，吸引了眾多潛在度假者的關注。 在旅遊局工作人員向他們提供所需的宣傳材料時，這些遊客在港口中欣賞著整個國家。
塞舌爾需要其遊輪港口，在等待期間，建議將與維多利亞遊艇俱樂部盆地面對的港口以直角對接放到桌面上，因為當遊輪停靠在維多利亞港口時不會對貨船產生影響。
迪拜擁有的港口運營商DP World在其哈姆丹·本·穆罕默德（Hamdan Bin Mohamed）郵輪碼頭23,000接待了五艘載有超過3名遊客的大型國際郵輪，從而宣布了乘船Aida Prima（有6700名遊客），MSC Splendida進入郵輪旅遊旺季（7,918），MscLirica（3,860），Costa Mediterranea（5,550）和Horizon有3700位訪客。
哈姆丹·本·穆罕默德（Hamdan Bin Mohammed）郵輪碼頭是世界上最大的郵輪碼頭，從規模和處理能力上看，自2.3年啟用以來至2014年底，已接待了2018萬遊客。
該碼頭是一個里程碑，與172年相比，郵輪遊客人數增加了2014％，從232.6年的2018萬人次增加到632.7萬人次。此外，輪船接待量也從94年的2014個增加到120年的2018個。
2015年，它接待了大約270.9萬名訪客，564.2年的2016名訪客和602.4年的2017名訪客。
DP World表示將繼續通過基礎設施，碼頭的發展提供支持，而1900 m的泊位可容納多達7艘大型船舶，一次載有18,000多名乘客。
70萬平方米的停車場可容納多達36輛大型巴士，150輛出租車和足夠數量的私家車，可讓您在一天之內到達的郵輪遊客數量如此輕鬆。
米納·拉希德（Mina Rashid）郵輪碼頭連續10年被世界旅遊獎評為中東領先的郵輪港口。
Mina Rashid的執行董事兼P＆O Marinas首席執行官Mohamed Abdulaziz Al Mannaei表示：“ DP World渴望開發世界最高水準的郵輪碼頭設施，並積極做出貢獻，吸引更多的國際遊輪公司前往迪拜，以發揮重要作用部門促進經濟增長。”
他說：“隨著哈姆丹·本·穆罕默德（Hamdan Bin Mohamed）郵輪碼頭的不斷發展，滿足了主要國際遊輪的要求，從而在迪拜和全球郵輪旅遊地圖上提升了迪拜作為中心樞紐的位置。”
這位高級官員說，迪拜的願景是到2020年迎接一百萬名郵輪遊客，這已經得到10家國際公司的確認，以保持迪拜為2020-2021年冬季的主要目的地，這將支持從迪拜開始安排10趟國際遊輪。
在中型，豪華型和巨型之間的各種大小的遊輪，可以滿足各種預算和地理區域的要求，並解釋說，允許他們多次進入該國的旅遊簽證是努力吸引來自各地的遊輪遊客的重要因素他補充說。
迪拜旅遊和商務營銷公司高級副總裁（利益相關者）哈馬德·本·梅杰倫（Hamad Bin Mejren）表示：“迪拜正在迅速成為國際郵輪和郵輪遊客的青睞目的地，我們致力於展示迪拜作為城市的強勁增長。建立了更廣闊地區的遊輪中心。”
“我們很高興在本賽季的一天之內又增加了五艘遊輪，這進一步鞏固了迪拜作為巡遊假期的主要門戶的地位。 此外，在這個季節以及從2018年2019月到4年XNUMX月的每個週末，我們將有XNUMX艘船駛入港口，” Bin Mejren指出。
“實際上，最新的成功可以歸功於我們寶貴的行業合作夥伴網絡以及各種公共和私營部門利益相關者的持續貢獻，這反映了我們致力於在協作框架內開展工作以促進酋長國郵輪業務增長的承諾。整個工業和旅遊業。”他補充說。
