明年，由於希思羅機場的碳減排計畫延長了三年，預計在希思羅機場營運的航空公司將大幅增加可持續航空燃料 (SAF) 的使用量。 到 2024 年，將向航空公司撥款 71 萬英鎊作為激勵措施，目標是實現 SAF 在航空燃油消耗總量中的利用率高達 2.5% 的目標 希思羅機場。 如果成功，這將相當於用 SAF 取代約 155,000 噸航空燃料。
該計劃旨在透過縮小煤油和永續航空燃料 (SAF) 之間的價差，激勵航空公司採用 SAF，使其成為商業航空的可行選擇。 該計畫設定了341,755年減少多達2024噸航班碳當量排放的目標，假設溫室氣體排放量減少70%。 這一減少相當於希思羅機場和希思羅機場之間往返的旅客數量超過 568,000 次。 紐約.
希思羅機場設定了 2030 年實現 SAF 使用率 11% 的目標，並逐年逐步增加激勵措施。 該機場將 SAF 納入其燃料供應視為減少碳排放的一個重要里程碑，因為該機場正在爭取 2050 年淨零排放。
透過利用廢食用油和各種廢物等原料，SAF 提供了一種傳統化石燃料煤油的環保替代品。 這項創新技術已為眾多航班提供動力，在整個生命週期中大幅減少高達 70% 的碳排放。 值得注意的是，SAF 可以無縫整合到現有飛機中，甚至高達 50%，未來可能達到 100%，而無需對基礎設施或飛機引擎進行任何修改。 28 月 100 日，維珍航空 (Virgin Atlantic) 從希思羅機場飛往紐約甘迺迪機場的 XNUMX% SAF 航班將在全球展示其能力，這將成為這種可持續航空燃料的全球展示。
財政大臣未能在秋季聲明期間抓住投資英國 SAF 行業的理想機會，導致了這一聲明。 創造促進英國 SAF 生產的政策環境的潛在好處包括創造數千個就業機會、增加數十億英鎊的經濟收入以及增強英國的燃料安全。 然而，有限的產量和高昂的成本目前阻礙了 SAF 的更廣泛使用，而希思羅機場的激勵計劃在彌合這一差距方面發揮著至關重要的作用。
儘管政府承諾就 SAF 收入確定性機制進行磋商，但政策制定者需要緊急採取行動，推動支持英國參與全球永續航空燃料 (SAF) 競爭的立法。 英國正在落後，而美國和歐盟正在取得重大進展，透過政府激勵措施和指令吸引了數十億美元投資於環保燃料。
部長們必須立即採取行動，在無碳世界中維護英國全球主導航空業的未來。
希思羅機場碳總監馬特·戈爾曼(Matt Gorman) 表示：「永續航空燃料已被證明是現實，它們已經為數十萬次航班提供動力，我們很快就會證明我們可以在大西洋上不使用化石燃料飛行。 希思羅機場首創的此類激勵計劃近年來使 SAF 在機場的使用量不斷增加。 現在，政府需要利用這一強勁需求，並立法建立收入確定機制，以支持本土的 SAF 產業，以免英國從其帶來的就業、增長和能源安全中受益，為時已晚。”
