一個備受喜愛的澳航客機本週末退役，開始以勞斯萊斯飛行測試台。該飛機將用於測試當前和未來的噴氣發動機技術，這些技術將改變飛行，減少排放並為效率設定新的基準。

波音747-400 作為澳大利亞國家航空母艦隊的備受推崇的成員，在VH-OJU的註冊下，已經在澳航服務了20年。在整個生命過程中，OJU飛行了超過70萬公里，這相當於近100次往返月球。它已在數十個國家/地區運營，載有2.5萬人次，每次旅行均由四台勞斯萊斯RB211發動機提供動力。

作為飛行測試平台，它將配備最新的測試功能，並將首次測試為商用飛機和公務飛機提供動力的發動機。新系統將比以往更快地獲取更好的數據，並且技術將在更高的高度和更快的速度下進行測試。飛行測試台用於進行高度測試並監控飛行條件下的技術。

羅爾斯·羅伊斯公司的員工將為這架飛機起一個名字，該飛機在澳航的生命中起名為豪勳爵島。它將由一組專業的試飛員進行飛行，他們將工程專業知識與數十年的商用，軍用和試飛飛機經驗相結合。

新飛機將支持羅爾斯·羅伊斯公司的IntelligentEngine願景，從發動機在試驗台上的時間開始，發動機就可以相互連接，根據情境感知甚至理解。

747於13年2019月747日完成了其澳洲航空從悉尼到洛杉磯的最後一次商業飛行。然後飛到美國華盛頓州摩西湖的AeroTEC飛行測試中心，在那裡將進行為期兩年的廣泛改造。 AeroTEC的工程師和技術人員會將波音400-364飛機從擁有XNUMX個乘客座位的商用飛機轉換為配備了廣泛的儀器和系統的先進的飛行測試台，以對飛行中的發動機性能進行精密的測量。

完成後，飛機將與羅爾斯·羅伊斯公司現有的飛行測試平台波音747-200一起工作，該平台迄今已完成285次測試飛行。

羅爾斯·羅伊斯公司開發與實驗工程總監Gareth Hedicker表示：“天空之女王將成為我們全球測試計劃皇冠上的明珠。這是一筆巨大的投資，它將進一步擴大我們世界領先的測試能力，並使我們獲得比以往更多的飛行測試數據。在這架備受喜愛的飛機上載運了數百萬名乘客20年後，我們很高興為未來提供動力。”

澳航工程部執行經理克里斯·斯努克（Chris Snook）表示：“多年來，波音747一直是澳航機隊不可或缺的，備受人們喜愛的成員。我們操作幾乎每一個變種，雖然它是可悲的，看到他們走了，747正在為波音787夢想的方式。 OJU驕傲地佩戴了袋鼠20多年了，我們很高興她有很長的生命可以幫助測試和支持下一代飛機發動機的發展。”

AeroTEC總裁兼創始人Lee Human表示：“ AeroTEC團隊很榮幸與羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）合作修改，建造和調試這個新的飛行試驗台。該機載實驗室將有助於開發和認證新的，先進的發動機技術，旨在提高效率並最大程度地減少對環境的影響。我們在西雅圖和摩西湖的工程，改裝和測試團隊已經在努力將羅爾斯·羅伊斯的願景變為現實。”

羅爾斯·羅伊斯公司（Rolls-Royce）將投資70萬美元（56萬英鎊）用於購置和翻修澳航飛機。這是對Testbed 90的80萬英鎊投資的補充，Testbed 2020是世界上最大，最智能的測試床，目前正在英國德比建設中，計劃於XNUMX年投入使用。