國際客運市場
- 歐洲航空公司 50.6 月國際客運量較 2019 年 56.5 月下降 2019%，較 41.3 月下降 13.7% 與 72.5 年 XNUMX 月相比有很大改善。運力下降 XNUMX%，載客率下降 XNUMX 個百分點至 XNUMX%。
- 亞太航空公司 與 92.8 年 2019 月相比，93.1 月的國際流量下降了 2021%，與兩年前相比，83.8 年 44.0 月的下降 35.7% 略有改善。 運力下降XNUMX%，載客率下降XNUMX個百分點至XNUMX%，為各地區最低。
- 中東航空公司 與 60.3 年 2019 月相比，67.1 月的需求下降了 2019%，大大超過了 49.1 月與 16.1 年 57.5 月的 XNUMX% 的流量下降。運力下降了 XNUMX%，載客率下降了 XNUMX 個百分點至 XNUMX%。
- 北美航空公司 與 57.0 年同期相比，2019 月份的客流量下降了 61.4%，與 2021 年 2019 月的下降 43.2% 相比有所改善。與 20.0 年同月相比，運力下降了 62.4%，載客率下降了 XNUMX 個百分點至 XNUMX%。
- 拉丁美洲航空公司 與 55.1 年同月相比，2019 月份的流量下降了 61.4%。52.5 月份的流量與兩年前相比下降了 4.3%。 76.9 月運力下降 13%，載客率下降 XNUMX 個百分點至 XNUMX%，連續第 XNUMX 個月位居各地區載客率之首。
- 非洲航空公司 與兩年前相比，60.2 月份的流量下降了 62.1%。 2019 月份的流量比 49.0 年同期下降了 15.2%。 54.1 月運力下降 XNUMX%，載客率下降 XNUMX 個百分點至 XNUMX%。
- 印度 與 27.0 年 2019 月相比，國內市場 40.5 月份的需求下降了 XNUMX%——在一些控制措施放鬆後，XNUMX 月份的下降 XNUMX% 有了很大改善。
俄羅斯 與 24 年 2019 月相比，29.3 月的國內交通量增長了 2021%，這比兩年前 19 年 XNUMX 月的 XNUMX% 的增長有所放緩，這歸因於 COVID-XNUMX 的強勁浪潮和冬季旅遊季節的開始。
