埃塞俄比亞航空公司和Neo在肯尼亞天空上可能發生致命的碰撞。 在肯尼亞領空勉強避免發生空中相撞兩週後，非洲天空的航空安全問題仍然是非洲大陸航空部門和政府之間的主要辯論。
據報導，在埃塞俄比亞航空公司的飛行員爬上1000英尺以跳過兩架飛機之間可能發生的碰撞之後，埃塞俄比亞的噴氣式客機和意大利Neos SpA休閒飛機避免了空中碰撞，它們都在同一條會聚路徑上飛行。
媒體報導稱，這一結局是，當埃塞俄比亞航空公司的飛行員突然爬升以避開意大利飛機在肯尼亞南部的天空匯聚時，防止了埃塞俄比亞飛機與意大利Neos SpA休閒航空公司的近距離碰撞。
在可能發生空中碰撞之前不到一分鐘，埃塞俄比亞波音737-800爬升到38,000英尺，因此避免了潛在的碰撞。 一分鐘後，飛機再次下降到巡航高度。 肯尼亞媒體報導說，這兩次航班都繼續飛往目的地，沒有進一步的事件。
肯尼亞的交通管制人員指責埃塞俄比亞空中交通管制員，罷工是罷工造成飛機半空中碰撞的源頭，這是可能襲擊非洲天空的可怕航空事故。
29月858日，埃塞俄比亞航空的ET 737航班，波音800-2100，註冊號ET- ASJ在767小時離開南非的約翰內斯堡飛往亞的斯亞貝巴，而意大利休閒航空公司Neos波音306-252R的航班NOS1800離開了意大利城市維羅納（Verona）隊在XNUMX時前往坦桑尼亞的桑給巴爾。
午夜剛過，兩架飛機就在37,000英尺的校準高度處以相同的高度相互飛行，意大利飛機從埃塞俄比亞領空進入，而埃塞俄比亞航空公司從坦桑尼亞領空進入時，他們險些躲過了可能的碰撞媒體報導說，當飛機飛越肯尼亞南部的奈瓦沙鎮時。
但是肯尼亞民航局（KCAA）否認了兩架客機之間避免空中碰撞的要求，稱肯尼亞首都內羅畢的空中交通管制員如期開展工作以防止發生可能的碰撞。
KCCA總幹事吉爾伯特·基貝（Gilbert Kibe）對媒體說，在肯尼亞天空發生的有爭議的撞車事故具有誤導性。
坦桑尼亞民航專家在接到報告時徵求意見，表示震驚，稱在埃塞俄比亞航空公司的飛機從機上安裝的機上交通防撞系統（TCAS）收到警告後，本來可以避免避免空中相撞。
他們說，埃塞俄比亞飛機在從南非進入亞的斯亞貝巴的途中進入坦桑尼亞的天空，在達累斯薩拉姆和乞力馬扎羅機場的空中交通管制員的引導下，經過了肯尼亞南部空域。
如果發生這種情況，那麼這種半空中碰撞在非洲發生，可能會是一個可怕的事故，給非洲大陸的航空安全帶來負面影響。
這架意大利休閒飛機從意大利的維羅納（Verona）飛往坦桑尼亞的桑給巴爾旅遊島桑給巴爾（Zanzibar），當時肯尼亞的天空報導肯尼亞碰撞事故的發生。
眾所周知，非洲的空氣控制和航空系統裝備差強人意，只有少數幾個國家設法通過現代雷達為其航空部門提供資金。 肯尼亞和埃塞俄比亞運行著現代雷達，該雷達控制著由非洲領先的國家航空公司運營的大型航班。
坦桑尼亞的航空消息來源說，據報導，近機相撞仍然是一個謎，尚待埃塞俄比亞航空當局作出回應。
