美聯航和塞斯納飛機相撞

這確實是一個非常接近的電話，美國聯邦航空管理局 (FAA) 和國家運輸安全委員會 (NTSB) 都在進行調查。 最終，空中交通管制員和這兩架飛機的飛行員都採取了行動，以避免致命的空中相撞。

舊金山機場上空的恐怖時刻在聯合航空公司大型噴氣式飛機起飛後不久開始。 889航班搭載268名乘客和機組人員飛往中國。 飛行員確認例行起飛許可：

聯合飛行員：“獲准起飛。 美聯航，嗯，三聯 889。”

但隨著聯合噴氣式飛機爬升到 1,100 英尺高空，與小型賽斯納飛行員保持聯繫的機場管制員意識到飛機離得太近了。 他告訴塞斯納飛行員到美聯航飛機後面。

管制員：“7回波保持零間隔……從那架飛機後面經過。”

賽斯納飛行員：“7-0會從他身後經過。”

他也有對聯合機組人員的訂單。

管制員：“889 - 開始向右移動，保持可見距離。”

南加州大學航空安全與安保項目的邁克爾巴爾說：“這架輕型飛機轉向了聯合航空公司。 機長就是這樣看到那架飛機的底部的，所以它非常接近。”

So close, in fact, the planes are just 300 feet apart vertically and 1,500 feet apart horizontally. In the cockpit of the United jet, a collision avoidance alarm sounds, warning the pilots to descend to avoid a mid-air crash. It is called a TCAS alert. The United crew, as it noses the plane down, is clearly not happy.

聯合飛行員：“好吧，這引發了 TCAS ……那是……我們需要談談。”

控制員：“收到。”

事實上，正是聯合航空公司要求 NTSB 調查這一事件。 星期六早上發生了密切聯繫，但我們此時才剛剛了解它。 在這個非常早期的階段，看起來可能是空中交通管制員的錯誤讓這些飛機離得太近了。