PHOENIX – Mesa Air Group 的重組計劃於今天生效，使該公司能夠擺脫根據美國破產法第 11 章進行的重組。 Mesa 及其相關子公司於 5 年 2010 月 13 日進入破產保護，Mesa 在 XNUMX 個月內退出破產保護，使其成為航空史上最快的重組之一。 Mesa 已經做好了在支線航空業積極競爭的準備，擺脫了效率低下的飛機、巨額債務並擴大了我們與美國航空公司的合作夥伴關係。

Mesa 董事長兼首席執行官喬納森·奧恩斯坦 (Jonathan Ornstein) 在慶祝公司的崛起時表示：“今天標誌著 Mesa 的一個新開始，它使公司能夠在其近 30 年的歷史基礎上再接再厲，重新確立自己作為世界領先區域航空公司之一的地位。 . 我們非常感謝我們在重組過程中從債權人、航空公司合作夥伴和員工那裡得到的支持，我們將努力通過建立一個成功的 Mesa Air Group 來回報這種信任。”

公司重組成果包括：

消除 100 架多餘的飛機和相關的租賃和債務，這有助於 Mesa 資產負債表去槓桿化，資本化租賃和債務約為 700 億美元；
重組 Mesa 剩餘的 CRJ 200 和 Dash 8 機隊的飛機租賃和融資，從而提高 CRJ 200 50 座支線噴氣式飛機的靈活性、沒有長期租賃風險並降低成本；
成為一家私營公司，將發行四個新系列的票據、普通股和/或認股權證，以向債權人購買其普通股，以換取他們在第 11 章程序中的債權；
將與全美航空公司的代碼共享協議期限延長至 2015 年 XNUMX 月。
“在我們從破產中退出後，我們將利用過去 13 個月的強度和努力，將其從破產程序的分類轉移到關注我們快速變化的行業中存在的機會，”Ornstein 繼續說道。 “在我們破產期間，公司的運營一直保持在最高水平的可靠性和安全性。我們的員工做得非常出色，沒有什麼比在我們破產期間 Mesa 始終如一地提供運營績效這一事實更能體現他們的競爭精神了，該績效在美國運輸部監測的幾乎所有類別中繼續引領區域航空業。

“這種強勁的運營業績是在我們的許多員工通過額外的無薪休假為我們的財務儲蓄做出貢獻的時候出現的。這種奉獻精神和由此產生的運營績效為我們的航空公司恢復持續盈利和未來增長奠定了堅實的基礎。此外，通過重組過程，Mesa 是首批解決與 XNUMX 座支線噴氣式飛機相關的風險的支線航空公司之一，這些飛機越來越不受主線航空公司的青睞。我們相信消除與該機隊相關的風險為 Mesa 提供了顯著的競爭優勢，”Ornstein 指出。

“我們歡迎 Mesa 董事會的新成員今天加入我們，包括：Daniel J. Altobello，LSG/Sky Chefs Onex Food Services, Inc. 的退休主席； Ellen N. Artist, ENA Advisors, LLC； Mitchell I. Gordon，Morpheus Capital Advisors 總裁； Dana J. Lockhart, DJL Advisors, LLC；奧德賽資本集團總裁格蘭特·里昂； Harvey W. Schiller，Diversified Search Odgers Berndtson 的體育、媒體和娛樂業務副董事長兼總裁； Mark J. Schulte，Dahlman Rose & Co. 董事總經理兼交通投資銀行業務負責人； Don Skiados，領導力溝通和培訓有限責任公司總裁。我們期待與我們所有的新董事會成員合作，並很榮幸有這樣傑出的個人為公司服務，”奧恩斯坦說。

“此外，我們還要感謝我們即將退休的董事會成員多年來的服務、奉獻和友誼，包括：Richard R. Thayer；卡洛斯·E·博尼利亞；約瑟夫·曼森；莫里斯·A·帕克；彼得·F·諾斯特蘭德；羅伯特·貝勒森，”奧恩斯坦補充道。

“最後，我們要感謝在重組期間與公司合作的所有利益相關者，以及我們的重組顧問 Pachulski Stang Ziehl & Jones LLP、我們的公司顧問 DLA Piper, LLP（美國）和我們的財務顧問 Imperial Capital ，以及其他幫助實現這一目標的人，包括我們的航空公司合作夥伴、客戶和我們服務的社區的支持，”Ornstein 總結道。

Mesa 目前運營 76 架飛機，每天約有 450 架次系統起飛，飛往 94 個城市、38 個州、哥倫比亞特區和墨西哥。 Mesa 分別根據與 US Airways 和 United Airlines 的合同協議，作為 US Airways Express 和 United Express 運營，並且獨立運行！莫庫萊勒。該航線將檀香山與鄰近的希洛、卡胡魯伊、科納和利胡埃島機場連接起來。該公司由 Larry 和 Janie Risley 於 1982 年在新墨西哥州創立。