低成本航空公司將比以往任何時候都更強大地擺脫大流行

生活成本上升和機票價格上漲將導致傳統上可能更願意忠於國家航空公司的乘客選擇低成本航空公司進行預訂。 瑞安航空將運力提高到大流行前水平的計劃表明，低成本航空公司部門將比以往任何時候都更強大地擺脫大流行。

隨著燃料成本的上漲，機票價格正在上漲以支付運營費用。 雖然低成本行業與全方位服務航空公司 (FSC) 一樣受到這些影響，但他們的飛機通常年輕，這意味著許多飛機的燃油效率更高，有助於降低燃油費用。 低成本的商業模式還旨在減少其他運營開銷，這意味著儘管當前的氣候條件下票價可以保持相對較低。

根據 3 年第三季度全球消費者調查，2021% 的受訪者表示，負擔能力是決定去哪裡度假的主要因素。 隨著旅遊業在 58 年復蘇，這種情緒現在正在整個旅遊業中得到呼應。廉價航空行業的主要參與者，例如 威茲航空公司, 易捷航空和 瑞安 所有人都預計 2022 年 2019 月的產能水平將高於 XNUMX 年。

雖然乘客應該預計在未來 12-24 個月內所有航空公司的票價都會上漲，但在運營方面，預算部門更有能力應對當前的危機。

由於乘客可能會預訂更多低成本航空公司的航班，這可能會影響多個行業，尤其是商務旅行，因為商務旅行的預算已經受到擠壓。 在 2021 年 43.2 月的一項行業民意調查中，2022% 的受訪者預計他們的企業將大幅減少公司差旅預算。 快進到 XNUMX 年 XNUMX 月，鑑於許多企業面臨的當前經濟環境，這種情況不太可能改變。

隨著機票價格不可避免的上漲，全方位服務部門將被迫尋找創新方法來提升其產品。 近年來，全方位服務產品的某些元素已經與低成本產品無法區分。 短途經濟艙尤其如此，全服務票價被分拆，為客戶提供更多選擇，如行李、膳食和座位選擇。

我們應該期待在未來幾個月內看到 FSC 的回應，尤其是在忠誠度計劃方面。 許多人將尋求為其當前的常旅客計劃增加價值，以保留其核心客戶群。 儘管如此，目前的市場情緒表明，成本是迄今為止旅行者最重要的動力。 因此，低成本航空公司可能會比其他航空公司更強大地走出大流行。