- 印度政府聲稱COVID-19實際上已經幫助了其航空市場。
- 機場將如何影響經濟發展？
- 從2019年到2021年的同比預期將保持水平不變。
印度政府民航部長哈迪普·辛格·普里先生今天說，印度航空將在未來四年內發展200個機場。 他說，COVID-4為印度民航業提供了新的機會。 “今天，印度已成為國內第三大航空市場，並有望在不久的將來成為整個民用航空市場的第三大市場。 在過去的幾年中，印度航空業呈指數級增長，是關鍵的推動力之一，也是印度朝著19萬億美元經濟發展的努力的指標。”
在印度商會聯合會（FICCI）召開的虛擬會議“民航業的未來與動態：使印度成為航空樞紐”上發表演講 印度航空2021年-第十三屆雙年展國際展覽會和會議普里先生說：“總理對Atmanirbhar Bharat的願景不僅在於為世界製造，還在於創造就業機會，航空業對創造就業機會產生了顯著的乘數效應。”
普里先生談到政府對2040年的願景時說，願景是 關於印度 作為航空樞紐。 近年來，印度的航空基礎設施得益於最近的升級，印度有能力發展有效的基礎設施。 普里解釋說，為充分發揮其潛力，政府正在集中精力在印度航空地圖上增加偏遠地區區域的政策。
普里在談到該國機場的擴建時說，到100年，他們將增加2024個新機場，這些數字表明印度民航領域的商機巨大。 他強調了航空貨運業的重要性，他說，儘管大流行給印度帶來了挑戰，但印度航空貨運業所表現出的抵禦能力驅使通過政策變化和商業模式重新調整而獲得的收益。 普里補充說：“我們希望到2021年能保持與2019-20年相同的水平。”
他進一步說，目前印度直升機的潛力遠低於像印度這樣大的國家的潛力。 在旅遊，採礦，公司旅行，空中救護車和國土安全中，民用直升機的需求不斷增長。 同樣，正在努力建立印度作為維護，修理和大修（MRO）樞紐的地位。 他說，為促進維修，修理和大修服務，政府已採取許多措施，例如減少對維修，修理和大修服務的商品和服務稅。 這不僅將允許外國合作夥伴在印度建立公司，也將使印度公司受益。 他補充說：“印度現在準備以重要方式進入價值5億美元的飛機零件市場。”
印度政府民航部秘書Pradeep Singh Kharola先生在強調印度航空業的潛力時說，人們現在想點對點旅行，這對承運人來說是一個機會。 他說：“我們正在製定航空服務協議，以為我們的承運人提供一個公平的競爭環境。”
他進一步指出，目前印度有100多個可運營的機場，政府計劃在未來200年內開發4個機場，包括機場，直升機場，海港和先進的著陸場。 “這的獨特之處在於可以邀請公共私人合作夥伴關係（PPP）。 我們擁有非常成功的PPP，我們正在尋找更多的私人投資，這將使機場成為經濟活動的樞紐。” Kharola先生補充道。
FICCI民航委員會主席兼空中客車印度公司總裁兼董事總經理Remi Maillard先生說，COVID-19為印度提供了一個轉變成國際樞紐的機會。 印度航空公司擁有競爭優勢，必須利用這一優勢來開髮長途航班。 “我們發現彈性非常重要。 我們從未在安全方面妥協，因為航空意味著安全。”他補充說。
FICCI民航委員會聯合主席兼普惠印度公司總裁兼國家負責人Ashmita Sethi女士說，印度將繼續發展成為增長最快的市場，我們需要培養創新，初創企業和技能發展。 她補充說：“我們應該激勵製造商和OEM在印度擴大規模。”
民航部聯合秘書Usha Padhee女士； 國際航空運輸協會國家主任阿米塔布·科斯拉先生； 靛藍首席運營官Wolfgang Prock-Shauer先生； 波音印度公司總裁Salil Gupte先生； 航空工程公司總經理兼首席執行官D Anand Bhaskar先生也分享了他們的觀點。
#重建旅行
從這篇文章可以得到什麼：
- 他強調了航空貨運業的重要性，他表示，儘管受到疫情帶來的挑戰，印度航空貨運業所展現的韌性使人們充分認識到政策變化和商業模式重新調整所帶來的好處。
- 印度航空業在過去幾年中呈指數級增長，是印度邁向 5 兆美元經濟的關鍵推動因素和指標。
- 他進一步表示，目前印度的直升機潛力遠低於印度這樣一個大國的潛力。
