國際航空運輸協會 (IATA) 宣佈建立現代航空零售計劃，以推進航空業以客戶為中心和價值創造。
先進的航空公司採納者聯盟將加速轉型，他們將通過以下方式共同努力 國際航空運輸協會.
財團參與者包括美國航空公司、法航荷航集團、 英國航空、阿聯酋航空、芬蘭航空、伊比利亞航空、漢莎航空集團、阿曼航空、新加坡航空和廈門航空。
在當今環境中，客戶體驗受到數十年舊標準、流程和技術的影響，航空業必須採用現代零售實踐，為旅客創造額外價值，並減少日益複雜的旅客證件檢查要求帶來的麻煩。
現代航空公司零售將通過將航空公司分銷轉變為與大多數其他零售商使用的系統平行的“報價和訂單”系統來解決這一困境並釋放價值創造機會。
“我們的目標是通過滿足旅行者的需求為他們創造價值。 我們知道乘客想要無縫的數字體驗； 並且無論他們如何購買旅行，他們都希望獲得一致的服務。 憑藉全球領先航空公司聯盟的支持，未來幾年客戶體驗將加速全面轉型，”IATA 財務結算和分銷服務高級副總裁穆罕默德·阿爾巴克里 (Muhammad Albakri) 表示。
過渡到現代航空零售
現代航空零售計劃建立在三大支柱之上：
客戶識別
- 以 One ID 標準為基礎的行業標准允許乘客通過先進的信息共享和基於生物特徵識別的機場非接觸式流程來簡化他們的旅程。 此外，該計劃還將允許航空公司提供跨不同渠道和接觸點的無縫體驗，並更好地了解與他們打交道的第三方旅遊銷售商。
零售優惠
- 進展順利，超過十分之一的旅行社銷售來自新分銷能力 (NDC) 接口； 一些航空公司已經有超過 10% 的間接預訂來自 NDC。 行業標準將在個性化、動態定價、包括第三方內容（如多式聯運）和數字支付選項的捆綁方面繼續發展。 無論旅客是通過航空公司網站還是通過旅行社購買，他們都將有更多選擇並看到所提供產品的全部價值。
隨訂單交貨
- 有了 Orders，旅客將不再需要在不同的參考號和文件（PNR、電子機票和電子雜項文件）之間游刃有餘，尤其是在處理旅行中斷或行程變更時。 作為 ONE Order 項目的一部分，已經制定了支持這一轉變的行業標準。 下一步是製定一整套行業標準，使航空公司能夠徹底改造航空公司技術目前所依賴的陳舊基礎設施。
行業支持之旅
瑞士國際航空公司首席商務官兼董事會成員 Tamur Goudarzi Pour 表示：“作為行業領導者，漢莎集團的航空公司推動並作為創始成員加入了 IATA 航空公司零售聯盟。 我們堅定地致力於新的 IATA 現代航空零售計劃，並相信該聯盟將作為一個行業共同實現其目標。 這種協作和協同創造中的思維方式轉變對我們的行業來說是全新的，它將為急需的技術飛躍鋪平道路，從而擺脫遺留系統。 因此，漢莎航空集團的航空公司加倍努力實現真正現代航空零售業的願景，為我們的客戶創造真正的價值。”
美國航空公司航空零售部總經理 Neil Geurin 表示：“現代航空零售簡化了客戶體驗，並將我們優質的產品和服務帶給更多的客戶。 完成向 100% 報價和訂單的過渡並非易事。 然而，我們有信心為我們的客戶實現這一成果，因為我們的行業在應對複雜挑戰和提供創新解決方案方面有著良好的記錄。 我們很高興能與所有合作夥伴合作，無論是全球分銷公司、旅遊零售商還是企業客戶，都能利用創新技術的力量為我們的客戶提供更好的體驗。”
阿曼航空收入、零售和貨運高級副總裁 Umesh Chhiber 表示：“我們很高興成為現代零售業轉型之旅的一部分，該財團不僅將與航空公司合作，還將與擁有相同願景的技術合作夥伴合作。 阿曼航空堅信，100% 的報價和訂單以及 ONE Order 將使遺留流程現代化，從而使整個旅遊業受益。”
加拿大航空公司分銷和支付高級總監兼 IATA 分銷諮詢委員會主席 Keith Wallis 說：“NDC 為航空公司創造了巨大的機會，使他們的產品和服務更加以客戶為中心。 在整個價值鏈的支持下，航空公司現在可以採取下一步行動，以客戶體驗為中心，成為真正的現代零售商。
“航空公司現在可以創建引人注目的以客戶為中心的新優惠。 使用訂單，我們可以簡化整個購買和旅行體驗。 作為一個行業，這是一個難得而獨特的機會，可以使我們的經營方式發生重大變化，”沃利斯說。
“在線購買航空旅行應該像客戶期望的那樣簡單。 當由於旅行計劃發生變化或出現中斷而需要進行更改時，最終也應該是無縫的。 此外，在充滿報價和訂單的世界中，航空公司將不再需要依賴圍繞航空旅行特有的遺留標準和流程構建的定制系統，從而鼓勵新的競爭對手進入市場，”Albakri 說。
IATA 通過促進行業標準的製定並確保所有人都能輕鬆獲得這些標準、實施指南和其他所需功能來支持這一轉變。 IATA 還繼續與所有價值鏈利益相關者合作，以確保識別技術痛點並儘可能提出行業方法。
