國際航空運輸協會:航空旅行複蘇依然強勁

國際航空運輸協會:航空旅行複蘇依然強勁
國際航協總幹事威利·沃爾什
哈里·約翰遜的頭像
Written by 哈里·約翰遜

經過兩年的封鎖和邊境限制,人們正在利用自由去任何地方旅行

國際航空運輸協會(IATA) 公佈的 2022 年 XNUMX 月乘客數據顯示,航空旅行的複蘇依然強勁。 

  • 總流量 與 2022 年 76.2 月相比,2021 年 70.8 月(以收入客公里或 RPK 衡量)增長了 XNUMX%,這主要受國際交通持續強勁復甦的推動。 在全球範圍內,流量現在是危機前水平的 XNUMX%。 
  • 國內交通 與去年同期相比,2022 年 5.2 月增長了 2022%。 大多數市場的強勁改善,加上中國國內市場一些與 Omicron 相關的鎖定限制的放鬆,促成了這一結果。 81.4 年 2019 月國內總流量為 XNUMX 年 XNUMX 月水平的 XNUMX%。
  • 國際交通 與 229.5 年 2021 月相比增長了 2022%。亞太地區大部分地區取消旅行限制正在推動經濟復甦。 65.0 年 2019 月國際 RPK 達到 XNUMX 年 XNUMX 月水平的 XNUMX%。

“航空旅行的需求依然強勁。 在經歷了兩年的封鎖和邊境限制之後,人們正在利用自由去任何他們可以去的地方,”說 國際航協總幹事威利·沃爾什(Willie Walsh)

國際客運市場

  • 亞太航空公司 與 492.0 年 2021 月相比,138.9 月份的客流量增長了 45.8%。運力增長了 76.7%,載客率增長了 XNUMX 個百分點,達到 XNUMX%。 該地區現在對外國遊客和旅遊業相對開放,這有助於促進復甦。
  • 歐洲航空公司' 與 234.4 年 2021 月相比,134.5 月的客流量增長了 25.8%。運力增長了 86.3%,載客率增長了 XNUMX 個百分點,達到 XNUMX%。 經季節性調整後,歐洲境內的國際客流量高於大流行前水平。
  • 中東航空公司 與 246.5 年 2021 月相比,102.4 月份客流量增長 32.4%。78.0 月份運力同比增長 XNUMX%,載客率增長 XNUMX 個百分點至 XNUMX%。 
  • 北美航空公司 與 168.9 年相比,2021 月份的流量增長了 95.0%。 運力增長24.1%,載客率提升87.7個百分點至XNUMX%,位居各地區之首。
  • 拉丁美洲航空公司 與 136.6 年同月相比,2021 月份客流量增長 107.4%。10.3 月份運力增長 83.3%,載客率增長 20 個百分點至 XNUMX%。 在連續 XNUMX 個月的載客率領先該地區之後,拉丁美洲在 XNUMX 月滑落至第三位。
  • 非洲航空公司 與一年前相比,103.6 月的 RPK 增長了 2022%。 61.9 年 15.2 月運力增長 74.2%,載客率攀升 XNUMX 個百分點至 XNUMX%,為各地區最低。 非洲與鄰近地區之間的國際交通接近大流行前的水平。

“隨著北半球夏季旅遊旺季的全面展開,有關取消旅行限制將釋放大量被壓抑的旅行需求的預測正在得到證實。 與此同時,滿足這一需求已被證明具有挑戰性,而且很可能會繼續如此。 更有理由繼續對插槽使用規則表現出靈活性。 歐盟委員會恢復長期 80-20 要求的意圖還為時過早。 

“只要看看航空公司及其乘客在一些樞紐機場面臨的問題。 即使以目前 64% 的航班時刻門檻,這些機場也無法支持其宣布的運力,並已將最近的乘客上限延長至 XNUMX 月底。 靈活性對於支持成功的複蘇仍然至關重要。

“通過限制乘客數量,機場正在阻止航空公司從強勁的需求中受益。 希思羅機場試圖將此次中斷歸咎於航空公司。 然而,今年前六個月的服務水平績效數據顯示,他們在提供基本服務方面慘遭失敗,並以 14.3 個百分點的巨大差距錯過了乘客安全服務目標。 XNUMX 月份的數據尚未公佈,但預計將顯示機場自有記錄以來的最低服務水平,”沃爾什說。

關於作者

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哈里·約翰遜

哈里約翰遜一直是作業編輯 eTurboNews 超過 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,來自歐洲。 他喜歡寫作和報導新聞。

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