阿聯酋航空集團今年賺了多少錢？

阿聯酋航空和集團董事長兼首席執行官謝赫·艾哈邁德·本·賽義德·阿勒·馬克圖姆殿下 他說：“我們在當前的財政年度開始了全球封鎖，當時航空客運量實際上停滯不前。 在航空和旅行業前所未有的形勢下，阿聯酋航空集團30年來首次錄得半年虧損。

“隨著客運量的消失，阿聯酋航空和德那塔航空已經能夠迅速轉向滿足貨運需求和其他機會。 這幫助我們在去年同期將收入從零恢復到佔職位的26％。

“阿聯酋航空集團在當前不利因素面前的應變能力證明了我們的商業模式的強大實力，以及我們多年來在技能，技術和基礎設施方面的持續投資，這些投資現在在成本和運營效率方面都得到了回報。 阿聯酋航空和dnata還建立了強大的品牌和敏捷的數字功能，這些功能繼續為我們提供良好的服務，使我們能夠對過去6個月中在線客戶和企業活動的加速轉變做出明智的反應。”

謝赫·艾哈邁德（Sheikh Ahmed）補充說：“我們要感謝客戶的一如既往的支持，並感謝利益相關者的共同努力使迪拜得以如此迅速安全地恢復航空和其他經濟活動。 沒有人能預測未來，但是我們預計一旦COVID-19疫苗問世，旅行需求就會急劇回升，並且我們準備為這一反彈做好準備。 同時，阿聯酋航空和dnata在部署資源以服務於我們的客戶和滿足需求方面始終保持響應。

“我們已經能夠利用自己強大的現金儲備，並且通過我們的股東和更廣泛的金融界，我們繼續確保我們有足夠的資金來維持業務並在這個充滿挑戰的時期看到我們。 在2020-21年上半年，我們的股東通過股權投資向阿聯酋航空注資2億美元，他們將為我們的複蘇道路提供支持。”

與31年2020月24日相比，阿聯酋航空集團的員工人數大幅減少了81,334％，截至30年2020月XNUMX日的總數為XNUMX人。這與公司在可預見的未來和整個行業的預期能力和業務活動相符。 阿聯酋航空和dnata繼續研究各種保護其熟練勞動力的方法，包括參加存在這些措施的工作節省計劃。

阿聯酋航空集團今天宣布了其2020-21財年的半年業績。

群組 收入 13.7-3.7年前六個月的淨收入為2020億迪拉姆（約合21億美元），比去年同期的74億迪拉姆（約合53.3億美元）下降了14.5％。 收入大幅下降的原因是COVID-19大流行，隨著各國關閉邊界並實施旅行限制，全球航空旅客旅行停止了許多周。 作為大流行遏制措施的一部分，阿聯酋航空和dnata的迪拜樞紐還在8月和XNUMX月期間將定期客運航班暫停了XNUMX週。

專家組報告了2020-21年半年度 淨虧損 14.1億迪拉姆（約合3.8億美元）。

集團的 現金狀況 截至30年2020月20.7日，這一數字為5.6億迪拉姆（約合25.6億美元），而截至7.0年31月2020日為XNUMX億迪拉姆（約合XNUMX億美元）。

阿聯酋航空

在2020-21年前六個月中，阿聯酋航空從其機隊中淘汰了3架舊飛機，這是其長期戰略的一部分，以提高整體效率，最大程度地減少排放量並提供高質量的客戶體驗。

根據阿聯酋通用民航局的指示，阿聯酋航空於25月XNUMX日暫時中止了客運航班，並與各國政府和使館密切合作以提供遣返服務，直到迪拜國際機場（DXB）重新為過境旅客開放，之後又開始定期航班。 該航空公司還與衛生當局合作，在船上和地面實施全面的大流行健康和安全措施，以保護其客戶，員工和所服務的社區。

該航空公司還通過加快退款，提供重新預訂的靈活性，在其網站上建立COVID-19旅行信息中心以將其對乘客的承諾提升到新的水平，以提供有關不斷變化的旅行要求的最新信息，以及推出業內首個此類服務。為所有乘客提供的COVID-19醫療保險無額外費用。

阿聯酋航空於21月30日逐步恢復了定期的旅客運營。 到104月XNUMX日，該航空公司已運營XNUMX個城市的客運和貨運服務。

整體能力 由於過去幾個月大幅減少了飛行計劃，包括將迪拜國際機場的客運航班暫停了67週，因此在今年的前六個月中，該公司的可用噸公里數（ATKM）下降了9.8％，至8億噸。 容量 以可用座位公里數（ASKM）計算，縮小了91％，而 客運量 平均每位旅客公里數（RPKM）中測量的運輸量下降了96％ 乘客座位係數 與去年大流行前的38.6％相比下降了81.1％。

1.5年1月30日至2020月95日期間，阿聯酋航空運送了0.8萬人次的旅客，比去年同期下降了35％。 106萬噸的貨運量下降了19％，而產量卻增長了一倍以上，達到XNUMX％。 這反映了全球COVID-XNUMX危機期間航空貨運市場的特殊情況，當時急劇減少的客運導致可用容量有限，而航空貨運需求卻強勁增長。

與去年同期相比，阿聯酋航空能夠提高其貨運量的65％，這表明其貨運部門在調整業務以在這種新環境中提供空運服務方面表現出了出色的敏捷性。 在很短的時間內，阿聯酋航空Skycargo完成了10架波音777-300ER客機的部分改裝，以在主甲板上運輸貨物，引入了新的操作協議以確保客艙內貨物的安全升起，迅速重啟並擴大了其全球範圍貨運網絡，並為員工製定了全面的生物安全協議。

在2020-21財年上半年，阿聯酋航空 關閉 營業額為12.6億迪拉姆（3.4億美元），而去年同期為利潤862億迪拉姆（235億美元）。 阿聯酋航空 收入包括其他營業收入在內的11.7億迪拉姆（3.2億美元），比去年同期的75億迪拉姆（47.3億美元）下降了12.9％。 該結果是由於與COVID-19大流行相關的世界各地嚴格的飛行和旅行限制所致。

阿聯酋航空的運營成本減少了52％，而整體運力下降了67％。 燃料成本比去年同期降低了83％。 這是由於油價下跌（與去年同期相比下降了49％），以及在截至76月底的六個月內大幅減少的航班運營而導致的燃油升幅降低了11％。 燃油在過去的報告週期中一直是航空公司成本中最大的組成部分，僅佔運營成本的32％，而去年前六個月為XNUMX％。

儘管在過去六個月中運營大幅下降，但阿聯酋的EBITDA仍為290億迪拉姆（合79萬美元），而去年同期為13.2億迪拉姆（合3.6億美元）。

德納塔

dnata在地面處理，餐飲和旅行服務方面的業務受到COVID-19大流行的嚴重影響，因為客戶航空公司削減了航班時刻表和服務要求或完全暫停了運營，並且全球動態的邊境限制限制了旅行需求和預訂。

在符合條件的情況下，dnata參加了救工計劃和其他政府支持計劃。 其中包括對員工進行再培訓，並在大流行期間因勞動力短缺而將他們重新部署到其他重要行業。 dnata還在可能的市場中引入了新的靈活工作模式，以保留更多的熟練勞動力。

整個市場的航空貨運量強勁，是dnata機場運營的亮點，該公司迅速做出反應，以滿足客戶的需求。 dnata在其各個業務部門實施了增強的健康和安全措施，以保護員工和社區，並重新校準了產品和服務，以滿足新客戶的要求。 它還抓住了隨之而來的市場機遇，例如與醫療保健提供商合作，為旅客提供旅行前COVID-19 PCR測試，作為其乘機登機服務的一部分。

dnata的 收入包括其他營業收入在內的淨利潤為2.4億迪拉姆（644億美元），比去年的68億迪拉姆（7.4億美元）下降了2.0％。 

整體損失 dnata的利潤為1.5億迪拉姆（396億美元），而去年同期利潤為311億迪拉姆（85萬美元）。 該數字包括dnata國際業務部門的689億迪拉姆減值費用，主要與商譽有關。

dnata的機場運營 仍然是最大的收入來源，達到1.7億迪拉姆（454億美元），比去年同期下降54％。 在整個運營過程中，德納達（dnata）操縱的飛機數量急劇下降了71％，至102,917架，處理了1.3萬噸貨物，僅下降了12％。

dnata的旅行部門 貢獻了95萬迪拉姆（26萬美元）的收入，去年同期為1.8億迪拉姆（488億美元），下降了95％。 該部門報告的基礎交易總銷售額為負246億迪拉姆（67萬美元），去年同期為5.9億迪拉姆（1.6億美元）。 這反映了主要在大流行開始時大量的退款和已取消客戶預訂中的付款。

dnata的航班餐飲 運營，為其總收入貢獻了426億迪拉姆（約合116億美元），下降了76％。 在去年創下84萬創紀錄的業績後，上半年的進餐數量下降了8.3％，降至51.9萬餐