國土安全部的高級官員說，運輸安全管理局使用的恐怖分子觀察名單可能沒有之前推測的那麼大。

上週，國土安全部部長邁克爾切爾托夫公開披露了 TSA 禁飛名單和入選名單的規模，試圖平息有關名單不斷膨脹的謠言。在華盛頓特區的新聞發布會上，切爾托夫說，在禁飛名單上的人不到 2,500 人，其中大多數人在海外。

“不到 10% 是美國人，”切爾托夫說。

他說，入選者也少於 16,000 人，而且大多數不是美國人，但沒有給出百分比。

民權組織的一些估計已將數十萬美國人列入觀察名單。

電子隱私信息中心繼續將觀察名單描述為“充斥著不准確和過時的數據”。根據美國公民自由聯盟技術與自由項目主任巴里·斯坦哈特 (Barry Steinhardt) 的說法，上週，美國公民自由聯盟堅持其立場，即“臃腫的名單”有超過 1 萬個名字。

國土安全部官員表示，名單上的一些名字帶有別名——有時是很多——這會使名單看起來更大。錯誤的身份問題也是對早期基於數據庫的安全計劃（例如計算機輔助乘客預篩選系統）的嘗試的主要批評。該系統旨在檢查商業和政府數據庫以評估每位乘客所構成的風險水平，但在 2004 年因侵犯隱私的強烈抗議而被取消。此後不久宣布了一項名為 Secure Flight 的不同數據挖掘程序的工作。

現在，切爾托夫在國土安全部準備明年推出安全飛行系統之際，披露了觀察名單的規模。

官員說，上周宣布了一項關於安全飛行的最終規則，可能會在 270 月或 XNUMX 月的聯邦公報中公佈。預計航空公司將在發布後 XNUMX 天遵守最終規則。

該規則要求航空公司將旅客信息和某些非旅客信息發送到聯邦數據收集中心，政府將在那裡對旅客進行預篩選。個別航空公司現在使用自己的計算機系統。聯邦官員拒絕給出舊系統下的錯誤匹配率。

九個聯邦機構維護著包含已知或疑似恐怖分子或罪犯姓名的觀察名單。恐怖分子篩查中心維護一份綜合主名單。在 Secure Flight 下，航空公司將獲取航班行程信息以及完整的乘客姓名、出生日期和性別，並將其發送到兩個交換所之一，在那裡將與觀察名單進行比較。切爾托夫說，這些額外的信息有望更好地識別——並明確——姓名可能與名單上合法人姓名相似的乘客。

如果可能，航空公司必須在航班起飛前 72 小時發送信息。

然後，乘客將被分為三個類別之一——不匹配、潛在匹配或積極匹配。

官員們說，根據發送回航空公司的登機牌信息，TSA 安檢員將在檢查站進行相應的安檢。

如果你在禁飛名單上是一個積極的匹配，你就不會飛，期間。如果您是入選者名單上的匹配者，您將接受額外的篩選，但您仍然可以飛行。即使您不在名單上，您也可能被隨機選中進行額外篩選。

如果您是潛在的匹配對象，但最終被國土安全部的補救系統清除，您將獲得一個補救號碼。如果您提供該號碼，官員可以快速查找您的文件並為您辦理登機手續。

官員們認為，一旦安全飛行到位，99% 的乘客應該能夠快速通過安檢。

為了解決隱私問題，票據交換所會將乘客信息保留 99 天，然後這些信息將被刪除。 ACLU 對大多數數據的相對快速擦除表示讚賞。但是，如果您是潛在匹配對象，則該信息將保留七年。如果您在禁飛名單上，該信息將保留 XNUMX 年。