印度的直升機：更適合基礎設施和旅遊業

1. 直升機在經濟發展中發揮著至關重要的作用，是民航生態系統的重要組成部分。
2. 將在10個城市建立直升飛機走廊82條航線，其中6條專線啟動。
3. 高速公路沿線將設置直升機停機坪，以幫助疏散事故受害者，並確定了 3 條高速公路。

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民航部長 Jyotiraditya Scindia 先生今天表示，直升機的概念在印度並不新鮮，但它需要以一種結構擴散，使該行業能夠與政府協同工作，為人民服務。 他說，直升機在該國的滲透需要成為優先事項。 他補充說，需要提供一種景觀，使運營商能夠本著真正的民族精神提供服務，思想必須付諸行動。

在 3 年第三屆 FICCI 直升機峰會上發表講話，“India@75：加快印度直升機行業的發展並加強空中連通性，”Scindia 先生宣布了新的 10 步直升機政策。 Scindia 先生在詳細闡述該政策時指出，民航部已經設立了一個專門的直升機加速器小組，該小組將研究該領域的所有行業問題。

此外，部長宣布，作為該政策的一部分，將取消所有著陸費用並退還停車押金。 “我們將成為您可以用來促進成長的資源。 該政策的第三步將確保 AAI 和 ATC 官員與該行業聯繫，以便我們能夠確保向所有個人提供有關直升機問題的足夠培訓，”他說。

為方便經商，部長告知已成立了一個直升機諮詢小組。 “行業痛點將在 [the] 秘書或我的級別得到解決。 過時的規章制度問題將得到處理，”他說。

Scindia 先生補充說，將在孟買、古瓦哈提、德里和班加羅爾設立 4 個直升機樞紐和培訓單位。 他還表示，將在10個城市開設82條直升飛機走廊。 該部目前將開始在 6 條專用路線上運營。 確定的主要路線有珠湖-浦那、浦那-珠湖、馬哈拉克斯米賽馬場-浦那、浦那-馬哈拉克斯米賽馬場、甘地那加-艾哈邁達巴德和艾哈邁達巴德-甘地那加。

Scindia 先生還提到，將在確定的高速公路沿線設置直升機停機坪，以便立即疏散事故受害者。 “德里-孟買高速公路、Ambala-Kotputli 高速公路和阿姆利則-巴廷達-賈姆訥格爾高速公路將成為我們 HEMS（直升機緊急服務）的一部分，”部長補充說。

部長宣布，在活動中發布的關於民用直升機運營行政指導材料的小冊子 Heli-Disha 將分發給該國每個地區的每位收藏家。 他補充說，這將確保在地區行政部門建立意識。

作為新直升機政策的一部分，集中式 Heli Seva 門戶也在此次活動中啟用。 此次活動還發布了直升機緊急醫療服務（HEMS）路線圖。

印度政府民航部國務部長兼道路、運輸和公路部國務部長 VK Singh 將軍（退休）表示，直升機有其自身的用途。 然而，它們的保養和維護費用昂貴，因此較少用於客運。 “我們希望我們能夠降低成本並使其在經濟上可行。 這是一個需要推動力的行業，並且需要在其用途方面做出更大的努力，”他補充道。

北阿坎德邦政府首席部長 Pushkar Singh Dhami 先生說，北阿坎德邦的經濟依賴旅遊業，而旅遊業需要最好的連通性。 “我們希望用直升機將人們聯繫起來。我們正在努力使直升機成為普通人的交通工具，旨在為直升機提供最好的服務，”他說。

旅遊、灌溉、文化部長兼北阿坎德邦旅遊發展委員會主席 Satpal Singh Mahara 先生表示，為了促進連通性，政府正在努力讓水上飛機降落在 Nanak Sagar。 “這將有助於建立連通性。 國家的目標是成為服務提供者。 “我們還要求在哈里瓦建造一座國際機場，”他說。

印度政府民航部直升機聯合秘書 Usha Padhee 女士列出了民航部採取的舉措數量。 “直升機加速器單元將為所有行業合作夥伴提供一個與政府協同工作的平台。 談到 Heli Sewa，Padhee 女士說，隨著他們繼續使用該網站並豐富其內容，該網站將改變遊戲規則。 她補充說：“這個站點是根據運營商的要求建立的，我們希望直升機的許可能夠迅速進行。”

北阿坎德邦旅遊發展委員會首席執行官 Dilip Jawalkar 先生表示，直升機的作用極其重要，尤其是在像北阿坎德邦這樣的偏遠山區。 直升機出租車增加了包容性，特別是對老年人、兒童和殘障人士而言。 直升機為偏遠和交通不便的地區提供最快的連接方式，並在該州的災害管理和救援行動中發揮著重要作用。

印度機場管理局主席 Sanjeev Kumar 先生表示，直升機在經濟發展中發揮著至關重要的作用，是印度機場的重要組成部分。 民航 生態系統。

FICCI 通用航空工作組主席、印度斯坦航空有限公司 (HAL) 和帕万漢斯直升機有限公司 (PHHL) 前主席 RK Tyagi 博士表示，印度今天擁有 236 架直升機，由 73 家運營商分配。 “這是一個高度分散的行業，只有 3 家運營商擁有 10 多架直升機。 印度必須擁有 5,000 多架直升機，其中有很多專門用於緊急醫療服務、法律和秩序，”他說。

FICCI 民航委員會主席、空中客車印度公司總裁兼總經理 Remi Maillard 先生表示，印度的地形和人口分佈使其成為理想的直升機國家。 “直升機在世界許多經濟體中是一個發展良好的領域，但印度的直升機市場實際上正在萎縮。 直升機仍然被視為富人的花哨玩具。 政府和行業需要 [s] 改變對直升機的看法——將直升機去魅力化，使其更容易被接受，”他說。

FICCI 秘書長 Dilip Chenoy 先生表示，印度民航業已成為該國發展最快的行業之一。 “直升機可以在經濟發展中發揮至關重要的作用，由於旋翼飛行器的操作特性以及低空速條件下的操縱性能，直升機的重要性加倍，”他補充道。