綠色旅遊夥伴關係為環境帶來成果

通過綠色環保賺錢,將公司的碳足跡減少到零——現在這是一個挑戰,但隨著長途旅行者的環保意識越來越高——以及東方

通過綠色環保、將公司的碳足跡降至零來賺錢——現在這是一個挑戰,但隨著長途旅行者的環保意識越來越高——而東非是大多數主要旅遊市場的長途目的地—— “走向綠色”的概念正在蓄勢待發,而“非綠色者”將因消費者行為模式的變化而受到迴避和懲罰的時間可能比預期的要快。

UNWTO 去年年中已鼓勵全球旅遊業向低碳旅行邁進,並為應對日益明顯的氣候變化向哥本哈根氣候峰會提交了詳細報告,推動航空、酒店及相關子行業努力走向綠色,首先設定上限,然後減少與其工作和業務相關的碳排放量。 他們的最新舉措是與新發明的 T20 交談,即負責 XNUMX 個主要國家的旅遊部長,向他們介紹他​​們在哥本哈根提交的最新信息。

在這裡,就像在任何地方一樣,早起的鳥兒會捉住眾所周知的蠕蟲,下面關於 SafariLink 和 Porini 營地的故事可能會讓我們一窺未來,屆時富裕和消費將需要被剩餘資源的克制和謹慎編組所取代. 一家航空公司走向綠色、碳中和、自願——在當今這個經濟壓力很大的時代,你可能會想,這是不可能的,尤其是在東非,那裡還沒有關於使用噪音和空氣污染飛機的規定。

東非尚未對碳排放進行監管,這與世界上其他一些地區不同,這些地區現在要求即使是航空業也必須遵守排放控制和緩解措施,而在這裡——在我們所在的地區——這確實是一個出於善意和對環境的關注,自願採取措施,並且在東非共同體成員國將通過自己的立法和法規以使非洲與全球其他地區接軌的時間之前。

然而,SafariLink 勇敢地邁出了實現完全碳中和的一步,不僅將回饋環境和自然作為公關或一次性的衡量標準,而且可能有足夠的遠見得出結論,除非有人開始這一趨勢,否則有人會投資於捐贈自然是從持續工業化和過度使用可用資源的影響中恢復過來的戰鬥機會,遲早他們將沒有客戶飛入公園,這可能是——而且可以說已經是——首批受害者之一氣候變化。 事實上,他們的參與不僅僅是實現碳中和,而是在文章的後面更詳細地介紹了這一點。

那麼 SafariLink 在做什麼,而其他人卻沒有——或者還沒有呢?

直接從馬口中聽到,引用 SafariLink 的常務董事兼首席執行官約翰·巴克利先生的話,他是駐內羅畢威爾遜機場的一名航空老手,並且對這位通訊員來說是眾所周知的(30 多年前) vis-a- vis 講一個直截了當的故事:

“根據每架飛機的飛行小時數和已知的平均燃料消耗率,我們知道每年平均燃燒多少升 Jet A1 燃料。 各種網站為您提供燃燒一升 Jet A2 產生的二氧化碳量的換算數字。 其他網站為您提供了一棵典型樹在其生命週期內“鎖定”的二氧化碳量的數字。 因此,我們可以通過簡單的計算得出一個近似數字,即我們需要種植的樹木數量來鎖定我們每年產生的二氧化碳。 我們已將實際植樹工作分包給 Bill Woodley Mt. Kenya Trust。 肯尼亞山坡上的實際實地考察是由 Meru 地區的婦女自助團體完成的,因此隨著婦女獲得收入,還有第二個好處。 除了二氧化碳方面,增加的樹木覆蓋有助於保護主要集水區。 此外,這些樹木是 1% 本土樹木。”
作為SafariLink 正在進行的企業社會責任計劃的一部分,慈善和社區工作包括與Bill Woodley Mt. Kenya 信託基金聯合在肯尼亞山國家保護區山麓進行的本土植樹活動,正如該公司首席執行官之前所解釋的那樣。 該計畫旨在抵消飛機廢氣的碳排放,從而最大限度地減少(如果不能抵消)營運對肯亞環境的影響。 除了使Safarilink 成為肯亞(如果不是整個地區)唯一的碳中和航空公司外,該計畫還將幫助肯亞山地區的一部分重新造林,該地區是一個重要的集水區,並為附近居民提供其他用途.在森林和野生動物中覓食,它們找到庇護所並可以從國家公園邊緣的人類種群中撤退。 對於那些渴望真正了解有關該倡議和 Bill Woodley Mt. Kenya Trust 的更多資訊的人,請訪問 www.mountkenyatrust.org 。 比爾·伍德利 (Bill Woodley) 在肯亞最著名的是他一生致力於野生動物保護工作,並且多年來一直擔任察沃國家公園的首席管理員。
根據 Safarilink 的銷售和營銷總監 Anu Vohora 的說法,Safarilink 參與的另一項舉措是,每位飛入或飛出 Lewa 簡易機場的乘客向 Lewa 野生動物保護協會捐贈 5 美元,這反過來又在支持下保護野生動物和棲息地野生動物價值方面的社區保護和發展計劃。 同樣,對於那些有興趣了解更多關於由已故大衛克雷格發起的肯尼亞全球最著名和最古老的保護區的信息,請訪問 www.lewa.org。

接下來是波里尼遊獵營地及其生態評級和狀態。 事實上,業主/創始人傑克·格里夫斯·庫克(Jake Grieves Cook) 也是肯尼亞生態旅遊協會的創始人主席,該協會目前根據酒店的環境行為和表現對酒店進行評級和評級,他是肯亞旅遊局的現任主席,即幾乎被迫以各種能力實踐最佳環境行為,為他的同事樹立榜樣。 當然,他必須成為領導者,事實上,他這樣做是出於信念,回憶起最近在內羅畢與他的一次晚餐談話。 當看到其他營地、旅館和海灘度假村處理垃圾、處理廢水以及使用永續方法製造熱水或發電的方式時,他成為了原本荒涼的生態景觀中的希望燈塔。

Porini 使用太陽能電池板發電,每個客人帳篷都有自己的小電池和逆變器,為帳篷和浴室的燈供電。 這同樣適用於餐廳和休息室帳篷、經理辦公室帳篷、廚房和商店,以及員工住宿。 電池可以在經理辦公室的帳篷裡充電他們的小型 ACER 上網本,每個營地通過 Safaricom 無線 GPRS/EDGE/3G 調製解調器與總部通信。

垃圾從所有營地被運回內羅畢,然後注入到回收和處置鏈中,例如,蔬菜和水果切屑在每個營地附近的安全坑中堆肥,以提高土壤質量用於支付。

客人可應要求提供淋浴熱水,一次約 18 升,如果少用,足以洗去灰塵和汗水,即必須先弄濕,然後起泡,然後再用水沖洗離開泡沫。 從那以後我在家裡也開始使用這種方法,因為水在非洲確實非常寶貴,而且我們生活在地球上第二大淡水湖維多利亞湖上並不重要,因為即使在這裡,水也是生命和浪費不再是一種選擇。

供暖也使用來自內羅畢的生態煤球,而不是木炭,事實證明,木炭是東非和整個非洲大陸森林的禍根,因為對木材燃料的渴望——通常是因為電價幾乎無法承受——驅動著越來越多的人開始使用木炭,這當然是以環境為代價的,一是砍伐樹木,好像沒有明天,二是在燃燒木材時將儲存的碳釋放到環境中。

水從每個營地附近的安全鑽孔中獲取,每天運送到營地以補充大型儲水罐,並通過電動泵泵入其中,完成日常任務後再次關閉直到第二天。 這些鑽孔也可供居住在附近,甚至在保護區外的馬賽族家庭使用,這是保持社區關係處於最佳狀態的額外措施,因為對於這些人來說,“水就是生命”這句話是他們生存的關鍵部分,並通過長期乾旱的慘痛教訓。

SafariLink 與 Gamewatchers/Porini 攜手合作並經常使用,將他們的客戶帶到 Nanyuki、Amboseli 和馬賽馬拉,成為營地的好合作夥伴,因為他們的環保信條相得益彰,並允許有環保意識的旅行者在決定住宿地點和與誰一起旅行時做出明智的選擇。

波里尼營地被肯尼亞生態旅遊協會授予“銀”地位,據了解,目前正在努力獲得“金”地位,這將使它們在肯尼亞的綠名單上名列前茅,事實上, 整個區域。 在像他們這樣非常依賴完整環境的企業中,正如該地區所有野生動物園和野生動物/自然旅遊所做的那樣,保護自己的資源和社區變得越來越重要,而 Porini 和 SafariLink 似乎都是在那個波長上,遠遠領先於其他許多人。 只希望他們的潛在客戶和現有客戶能夠理解這一切,並一次又一次地回來,並通過口耳相傳來宣傳他們,從而獎勵他們為保護和保護環境所做的努力和不斷的承諾。

我這麼說是因為周圍的偽裝者太多,而以旅館名義或宣傳材料和網站的生態或綠色屬性往往是自吹自擂,實際上是沒有根據的自我獎勵。 將自己命名為綠色或環保是一種時尚,但除非這些屬性是由全球或地區認可的機構(如肯尼亞生態旅遊協會、綠色地球和其他類似組織)進行獨立審計的結果,否則建議謹慎行事當閱讀或遇到小屋或營地的生態附加物時。

例如,堆肥廁所是生態友好的,但化學廁所不是,尤其是在遠離難民營的地方排入環境時,因為不存在廢物處理和管理鏈。 廢水處理是一個問題,熱水的生產也是一個問題——這裡的生態友好意味著使用可持續能源,即太陽能加熱板,而不是收集柴火供坦噶尼喀鍋爐使用。 使用發電機顯然不如使用昂貴得多的太陽能電池板和逆變器系統那麼環保,但這裡我們到達了關鍵點。 生態友好性確實要花費更多的錢,而且對使用太陽能等可再生能源的可持續系統的投資作為初始投資比傳統方法要昂貴得多。

從小屋或營地清除所有廢物確實比在沒有客人的情況下將其掩埋和焚燒要花費更多,而且進行回收利用,尤其是對於該死的塑料瓶,安全的飲用水進來,成本高昂而且通常很多更複雜,並觸及可持續性的核心。 將電線桿浸泡在舊機油中,或使用劇毒化學品來處理木材以防白蟻是不環保的,在此類場所的廚房中使用木炭也不環保。 然而,這就是真正的綠色和生態友好證書開始發揮作用的地方,但除非經過適當審核,否則我敦促在宣傳材料中遇到這些術語時要謹慎。 例如,在烏干達,除了 ISO 認證之外,可能還沒有任何許可機構存在——這與肯尼亞生態旅遊協會不同——它會審核環境實踐,然後按照國際公認的格式授予積分,並根據該標準對房產的表現進行評判。這樣的標準。

臨時幫助在這里和那裡種植幾棵樹作為拍照機會是值得稱讚的,但在再次受到公認的國際或地區機構的監督和審核並獲得認證之前,這並不等於碳中和。

作為一個全球旅遊業,尤其是在該地區,我們還有很長的路要走,但令人鼓舞的是,肯尼亞在邊境取得了一些進展,這為此類計劃和認證暨審計帶來了希望措施最終可以擴展到整個地區,讓那些騎著旅行者渴望綠色環保的壞蘋果不再像現在經常看到的那樣無恥地利用善意。

不過,同時祝賀 SafariLink 和 Porini,它們都接受了可用的審計系統,並已從目前可用的組織中獲得了認證。

從這篇文章可以得到什麼:

  • Yet, SafariLink has taken the courageous step to go fully carbon neutral, not just giving back to the environment and nature as a measure of PR or a one off but probably being foresighted enough to conclude that unless someone starts the trend, someone invests in giving nature a fighting chance to recuperate from the impact of constant industrialization and overuse of the available resources, that sooner or later they will have no clients left to fly into the parks, which could be – and arguably already are – one of the first victims of climate change.
  • 東非尚未對碳排放進行監管,這與世界上其他一些地區不同,這些地區現在要求即使是航空業也必須遵守排放控制和緩解措施,而在這裡——在我們所在的地區——這確實是一個出於善意和對環境的關注,自願採取措施,並且在東非共同體成員國將通過自己的立法和法規以使非洲與全球其他地區接軌的時間之前。
  • UNWTO in mid last year already encouraged the global tourism sectors to move towards low carbon travel and presented a detailed report to the Copenhagen Climate Summit in response to increasingly visible climate change, playing its part in nudging the aviation, hospitality, and related subsectors towards making efforts towards going green and first capping and then dialing back carbon emissions related to their line of work and business.

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關於作者

琳達·霍恩霍爾茲

主編 eTurboNews 位於 eTN 總部。

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