喬納森·沃伯（Jonathan Wober）：
好的。 您提到，顯然，目前的產能主要是國內產能，但展望您夏季的遠期預訂，大概那時的組合會更趨向於國際。
約翰·倫格倫（Johan Lundgren）：
是的。 你是對的。 就像我說的那樣，主要是假期，這是對大型休閒勝地的需求，這表明有需求，例如，我們知道休閒和假期的恢復速度將比商務旅行更快。 今年一月初，我們在這裡對我們的五個主要核心市場進行了研究。 毫無疑問，對於那些想旅行的人來說，旅行的主要目的是去度假，休息一下。 它遠遠超過了第二名，那就是拜訪朋友和家人。 然後，您可以想像，商務旅行排在第三位，所以我們知道。 順便說一句，這遵循了我們在任何低迷時期，任何危機中都看到的相同趨勢。 假期和休閒比商務旅行早一到兩年，恢復得更快。 我只是認為我們不需要為……做任何服務，也無需進行研究即可認識到人們希望度假。
喬納森·沃伯（Jonathan Wober）：
從這齣來...對不起。 走出這種特殊的低迷時期，商務旅行總是最慢的恢復，但是商務旅行需求是否會發生結構性變化？ 我們可以做我們現在正在做的事情。 我們不需要出差。
約翰·倫格倫（Johan Lundgren）：
我不同意我真的不同意。 我的意思是，對此進行了各種研究，有的建議是一回事。 有些人還建議其他一些事情。 毫無疑問，我認為這種大流行向我們展示了並非技術帶來的所有機遇。 這也向我們展示了局限性。 毫無疑問，如果您要與自己認識的人開會，或者像這樣的一對一對話，那麼當建立新的關係時，當與更多人交談時，這無疑是奇妙的。比起一個人，如果您想進行創造性的辯論，如果您想開始研究複雜性，如果需要做出困難的決定，那麼親自見面會更好。
我還從根本上認為人與人是社會生物。 他們想這樣做。 他們想見面，也想旅行。 他們想要並建立這種關係，所以我暫時不相信會有任何重要的結構性轉變。 我敢肯定會有一些變化，但不要忘記，總體上還會有潛在的增長。 您會記得，那些年紀大的人會記住9/11，因此引發了一場激烈的辯論： 人們不會像以前那樣飛到任何地方。” 嗯，在機場和飛機上都設置了一些安全限制和不同的程序，但是幾年後，又有了創紀錄的水平。
回到2007年，2008年的全球金融危機，然後是一個大討論，“商務旅行永遠不會回來。 您永遠都不可能出售商務艙座位，尤其是在歐洲一級。” 花了幾年時間，然後我們開始蓬勃發展。 我認為，當您站著等待一會兒很困難，並且掌握了所有信息後，就不會再考慮過去的潛在趨勢和這些趨勢中的驅動因素，以了解未來的發展趨勢。成為。 如果您從事這項業務的時間足夠長，並且我的工作時間比大多數人都長，甚至可以追溯到90年代的科威特戰爭，這些都是我記得的事情。 “哦，這將再也不會發生。” 好吧，這花了幾年時間，然後又回來了。
我確實認為某些事情會有所改變。 我不是那個意思例如，我認為我們知道可持續性將是一個更為重要的話題。 我認為，對於誰提供對環境的壓力最小的產品，人們會為他們選擇產品和服務的公司做出更謹慎的選擇。 我們知道。
喬納森·沃伯（Jonathan Wober）：
我想稍後再談可持續性，但謝謝…
約翰·倫格倫（Johan Lundgren）：
當然。
喬納森·沃伯（Jonathan Wober）：
……對商務旅行的回應。 我只想稍微改變一下策略，談談您的倫敦機場戰略。 我的意思是，很明顯，蓋特威克機場一直是倫敦最大的機場，但是最近，您幾乎完全專注於蓋特威克機場的情況就更是如此。 我的意思是說，是不是您不會…斯坦斯特德（Stansted），紹森德（Southend）只是您的歷史，還是您會回到那裡？ 或者，您如何看待未來的倫敦？
約翰·倫格倫（Johan Lundgren）：
好吧，easyJet的核心策略之一一直是實際情況，而且仍然會如此，而且我認為我們對蓋特威克航空所做的努力是要在主要機場保持領先地位。 這確實是easyJet商業模式的核心。 儘管我們還必須適應環境，這種環境在未來幾年將需要更少的容量。 這意味著我們還研究瞭如何優化網絡以及如何分配可滿足整體需求的可用車隊。 當您進行此練習時，我們發現我們有機會更加專注於自己，並從今天已經對我們有效的事情中獲得更好的牽引力。 我認為，正如您所說，我們已經在夏季增加了四架飛機的在那裡的容量。
現在，我們的飛機數量達到了創紀錄的71架。 這意味著總體上產生了後果。 我們查看了倫敦這一地區，並決定我們的重點將集中在蓋特威克和盧頓。 我們繼續尋找，但這是事實。 對您的問題，這是我們永遠不會回到那裡嗎，那不是它的工作原理。 如果我們看到將來有機會根據我們可以在其中一些機場擔任領導職位這一事實來建立職位，那麼我們將一直努力做到這一點。
喬納森·沃伯（Jonathan Wober）：
是的。 我年紀大了，還記得easyJet進入蓋特威克機場的時候，那時候被認為是機會主義的舉動。 我記得，是的，Stelios在談論如何在該處獲得更好的產量。 我想那是…
約翰·倫格倫（Johan Lundgren）：
是的。 是的。 好吧，這很有趣。 我們的模型有效，這不是秘密，您會知道的。 如果沒有規模，我們的模型將無法很好地工作。 我們需要達到這樣的規模，因為這樣我們才能在市場上佔有一席之地。 那就是我們在工作中獲得效率的地方。 現在，如果這是一個較小的機場，您可以進去並減少飛機的數量，但是很明顯，當飛機真正開始滴答作響時，您必須達到10架飛機的大小。 並不意味著我們不能使其在較小的尺寸上工作。 我們有許多性能良好的基地，飛機數量不到10架，但總的來說，情況就是這樣，這就是我們所遵循的。
