達美航空公司、美國航空公司和其他美國航空公司可能已經連續第五個季度虧損數十億美元，隨著經濟衰退抑制旅行支出和票價而達到“低谷”。

FTN Equity Capital Markets Corp. 分析師邁克爾·德欽（Michael Derchin）表示，從明天開始，美國最大的九家航空公司可能會報告第一季度虧損 2.3 億美元。 Jesup & Lamont Securities 的 Helane Becker 預計將出現 1.9 億美元的赤字，而 Stifel Nicolaus & Co. 的 Hunter Keay 預計前五名航空公司的赤字將達到 2.1 億美元。

航空公司的運力削減不足以應對本季度每個月下降 8% 或更多的客運量。航空公司大幅降價以吸引旅客，這削弱了單位收入，這是衡量票價和需求的指標，上個月大陸航空公司和全美航空集團公司的單位收入至少下降了 17%。

“如果第一季度不是最糟糕的時候，我會感到震驚，”常駐紐約並建議購買航空股的 Derchin 說。 “儘管航空公司提前在減少運力方面做得很好，但在可怕的經濟形勢下控制票價仍然不夠。”

Derchin 說，本季度可能是該行業的“低谷”，在傳統繁忙的夏季，客流量和票價可能會上漲。

“我們開始看到一些市場出現觸底跡象，例如美國國內市場，”聯合航空公司母公司 UAL Corp. 的首席執行官格倫蒂爾頓上週在東京表示。

復活節班

預計虧損將比去年同期擴大，部分原因是複活節假期在 2009 年第一季度發生在 2008 年第二季度。去年第一季度，九家最大的航空公司的總赤字為 1.4 億美元，不包括一次性成本。

美國航空公司的母公司 AMR Corp. 明天發布報告，西南航空公司隨後於 15 月 XNUMX 日發布報告。下週，達美航空、UAL、大陸航空公司、美國航空公司和捷藍航空公司將發佈業績。

由於航空公司裁員、停飛飛機、支付更多燃料費用和減記資產價值，去年全年虧損總額超過 15 億美元，導致季度虧損。不包括一次性項目，他們 2008 年的損失為 3.8 億美元。

Stifel 的 Keay 估計，最大的五家航空公司 2009 年全年虧損約 375 億美元，較他 3.5 月份預測的約 XNUMX 億美元利潤進行了修正。

Jesup & Lamont 的 Becker 估計，最大的 10 家航空公司今年的總利潤約為 1 億美元，不到她之前預測的一半。

“不那麼糟糕”

總部位於紐約的貝克爾估計，第一季度每個飛行一英里的座位的收入下降了約 12%。她說，她預計本季度將下降約 7% 至 9%，第三季度下降 4% 至 7%，最後一個季度幾乎沒有變化。

貝克爾說，在 2009 年剩下的時間裡，“更糟糕的事情即將發生”。

紐約華盛頓港諮詢公司 RW Mann & Co. 的羅伯特·曼說，預示著更廣泛的經濟擴張的消費者支出和製造業數據可能開始重新點燃商務旅行的熱情。

“如果沒有這一點，我們只會橫向移動，橫向移動沒有幫助，”他說。

Derchin 表示，第一季度的虧損凸顯了夏季旅遊旺季結束後需要進一步削減運力。他說，最大的航空公司已經削減了超過 10% 的飛行，需要再削減 5% 到 10%。

其中一些減少可能會在國際服務中進行，“因為事情非常臭，至少在其中一些航線上，”曼恩說。

指數反彈

儘管如此，自 5 月 13 日以來，航空公司的股價已經反彈，當時 61 家航空公司的彭博美國航空指數創下歷史新低。從那天到今天，該指數飆升了 37%。今年，它下降了 XNUMX%。

紐約摩根士丹利分析師威廉格林在 7 月 XNUMX 日的報告中表示：“情緒反彈可能會在短期內推高股價。”

在紐約證券交易所綜合交易時段下午 51 點 6.8 分，達美航空下跌 7 美分或 4% 至 15 美元，而 AMR 下跌 47 美分或 10% 至 4.22 美元，大陸航空下跌 1.31 美元或 9.9% 至 11.88 美元。 UAL 在納斯達克股票市場交易中下跌 71 美分或 11%，至 6.05 美元。在零售銷售和生產者價格意外下降後，航空公司與更廣泛的股票指數一起下跌。

降低票價

曼恩說，雖然較低的票價尚未刺激商務旅行，但今年夏天的折扣可能會重振度假需求。他說，一些去歐洲的機票比五年來便宜。

Jesup & Lamont 的 Becker 說：“人們不能不去度假，因為票價很便宜，而且優惠很大。”

折扣可能正在奏效，至少對於主要在美國飛行的航空公司而言。在美國主要航空公司中，西南航空、阿拉斯加航空集團公司和 AirTran 控股公司在 XNUMX 月份的座位比例高於去年同期。

位於得克薩斯州朗德羅克的航空諮詢公司 AeroEcon 總裁戴維·斯維倫加 (David Swierenga) 表示，Fuller 飛機將幫助航空公司在第二和第三季度實現微薄利潤。

“今年，我預計不會比收支平衡更好，”他說。 “整個運營商今年將盈利，但這不會是什麼值得大書特書的。”