21 年 2022 月 21 日，行政法法官 Scott R. Morris 發布命令，批准最終解決 AIR XNUMX 舉報人聲稱 達美航空公司飛行員卡琳佩蒂特對航空公司提起訴訟。 在 6 年 2022 月 13,500 日的先前命令中，行政法法官斯科特·莫里斯 (Scott R. Morris) 下令達美航空公司向其 XNUMX 名飛行員公佈一項法律決定，認定該航空公司使用了強制 心理檢查當“武器” 在她內部提出與航空公司飛行運營相關的安全問題後，她反對 Karlene Petitt。
達美承認，並且法官發現，申訴人已向達美飛行運營高級副總裁史蒂文·迪克森和達美飛行運營副總裁吉姆·格雷厄姆提交了一份長達 46 頁的安全報告，其中詳細闡述了她對一些問題的擔憂。安全相關問題，包括：
– 飛行模擬器培訓不足
– 偏離線路檢查評估程序
– 飛行員疲勞和相關違反 FAA 規定的飛行和值勤限制
– 高級飛行員無法手動駕駛 Delta 飛機
– 飛行員培訓手冊中的錯誤
– 偽造培訓記錄
– Delta 的沮喪恢復訓練中的缺陷
迪克森隨後被特朗普總統任命為聯邦航空局局長——聯邦機構內監督航空安全的最高職位。
正如莫里斯法官所說：
“Delta 將這一過程武器化以使其飛行員盲目服從是不合適的，因為擔心 Delta 會因為這種最後手段的輕率使用而毀掉他們的職業生涯。” [第 98 條的決定]。
莫里斯法官引用了梅奧診所的斯坦克勞斯博士對佩蒂特女士的診斷結果：
“這對我們的團隊來說是一個難題–證據不支持精神病診斷的存在，但確實支持組織/企業將這位飛行員從名單中刪除的努力。 …幾年前，在軍隊中，女性飛行員和機組人員成為這種努力的目標並不少見。”
[第 100 條決定]。 法官得出結論：“記錄證據證實了斯坦克勞斯博士對這種情況的看法。” [ID。]。
莫里斯法官判給佩蒂特女士的工資、未來支付給她職位的任何飛行員的“最高工資”、補償性損害賠償以及她的律師費和成本。 美國勞工部行政審查委員會（審查舉報人案件的上訴機構）認定，判給佩蒂特女士的賠償金是此前在舉報人案件中判給的賠償金的兩到五倍，並將案件發回莫里斯法官進一步審議。
今天的命令確認 AIR 21 舉報人訴訟已得到解決，佩蒂特女士將獲得符合莫里斯法官命令的賠償，包括支付她的律師費。
Petitt 女士的律師 Lee Seham 評論說：“顯然，當飛行員害怕如果他們提出 FAA 合規問題，他們可能會接受蘇聯式的精神檢查時，你就無法經營一家安全的航空公司。 希望三角洲已經吸取了教訓。 時間會證明一切。”
