交易量回升的明顯證據，至少在航空業，收入趨勢改善，這意味著商務旅行需求在 2009 年底最終轉為正值後，在 2010 年初保持了一定的勢頭。儘管現在可能還為時過早將復蘇描述為可持續的，來自許多行業界的關於過去幾個月商業需求緩慢但穩定增長的報導。
過去兩週，航空公司高管在與投資界和新聞媒體的電話會議上發表了一些最新評論。 “一月份，我們的公司合同預訂量與去年同期相比增長了大約 10%，”達美航空公司總裁 Ed Bastian 說。 “雖然這部分反映了比較容易，但商務旅客正在回歸。 隨著我們看到客流量的提高，票價也在提高，儘管速度越來越快。”
在看到企業收入趨勢“在第四季度加速”後，聯合航空公司總裁約翰·塔格說，“我預計 10 月份企業收入將同比增長約 5%，而且進度較輕。” 他還指出，第四季度跨大西洋高級客艙預訂量增長了 XNUMX%。
美國航空公司也看到企業業務“在第四季度末加速”，首席財務官湯姆霍頓說。 “我們對一月份及以後的看法，至少在可預見的未來，是這種改善的延續。 我們還看到，一周高峰日的保費需求正在上升。 看來我們在長途市場上看到了商務旅客的一些回報，而這正是錢的所在。”
根據美國大陸航空首席營銷官吉姆康普頓的說法，該航空公司的高收益收入（包括企業收入）在 1 月份下降了 38% 之後，在 14 月份下降了 XNUMX%，當前季度的趨勢表明內部預訂量“回升” XNUMX 天。
“我們的公司賬目告訴我們，差旅預算仍然相當緊張。 也就是說，我們看到商務旅行正在慢慢恢復，”康普頓說。 “除了放寬對前艙預訂的限制外，一些賬戶還允許參加內部會議，這刺激了團體預訂的小幅回升。 我們還看到金融部門的企業預訂量有所回升。”
像往常一樣，西南航空公司首席執行官加里凱利提供了另一個方向的評論。 雖然他承認自去年夏天以來的商務客流量“可能有所好轉”，但凱利將短途市場表現不佳歸咎於“商務旅行疲軟”，並表示他預計 2010 年不會有太大改善。
“人們改變了他們的習慣，”他說。 “以前每個月出差一次的銷售人員，突然發現他們只需要一個季度出差一次。 商務旅行等可自由支配項目的支出不會在一夜之間發生變化。 首席財務官不會支持它。 我們只知道這是美國企業的行為方式，並且在這方面非常自律。 我們不相信您會看到商務旅行的強勁反彈。”
更明亮的大圖
儘管如此，大量數據表明商務旅行正在復蘇。 據 ARC 稱，在宏觀層面上，美國旅行社總銷售額在 2009 月和 6 月同比增長，這是 5 年唯一出現增長的月份。 每年最後三個月的代理交易總額都在增長。 據 ARC 報導，25 月和 2009 月“大型”旅行社（美國運通、BCD Travel、Carlson Wagonlit Travel 和 Hogg Robinson Group）的總銷售額分別增長了 XNUMX% 和 XNUMX%，這是一個更好的商務旅行指標。 總體而言，該集團在 XNUMX 年初的總銷售額下滑了 XNUMX%。
在個別機構層面，美國運通的商務旅行銷售額下降幅度甚至超過整個行業——去年第二季度同比下降 42%——然後在第四季度回升至更溫和的 5% 下降6美分硬幣。 該公司的全球商業服務部門，包括其公司卡和商務旅行業務，在第四季度實現了 8% 的收入增長，以卡計費的業務增長了 7%，持卡人的平均支出同比增長了 XNUMX%。
美國運通首席財務官丹·亨利上週在一次會議上表示：“公司卡/商業服務在歷史上的作用更像是一個 V 型——它通常在放緩時保持更長時間，下降得更快，然後比其他業務上升得更快。”與分析師通話。 “這一次，我們看到了同樣的事情。 商業服務的複蘇比其他業務更為強勁。”
Travelport GDS 在最近提交給美國證券交易委員會的一份文件中提到了企業旅行的“好轉”，並解釋說其大型全球企業代理賬戶“在第四季度恢復了同比增長，2009 月和1 年 4 月分別增長了 5% 和 2007%。” 總體而言，根據 Travelport 的數據，其全球分銷系統（Apollo、Galileo 和 Worldspan）的全球第四季度預訂量同比增長 10%，這是自 11 年年中以來第一季度的總體增長。 隨著季度的推進，改善速度加快，其中包括 14 月份的總預訂量增加了 XNUMX%，XNUMX 月和 XNUMX 月加工航空段的預訂量分別增加了 XNUMX% 和 XNUMX%。
航空分析師也看好企業需求
過去兩週，華爾街分析師發布了研究報告，他們對航空業表示樂觀，部分原因是航空公司高管對需求的積極評論。 注意到美國航空公司 8.8 月的主線系統收入比 1.5 月環比增長 2004%——“遠遠超過 2007-2009 年觀察到的典型 XNUMX% 的環比關係”——摩根大通證券分析師寫道，“XNUMX 年是 XNUMX 月至 XNUMX 月的創紀錄水平需求激增。”
據瑞銀分析師稱，“存在真正的潛在需求強度。” 他們指出，5 月份的單位收入“目前比 XNUMX 月份高出約 XNUMX%”，預計將“在未來幾週內擴大”。 瑞銀分析師預計 XNUMX 月份的單位收入將實現“兩位數”增長。
瑞銀寫道：“隨著時間的推移，我們預計企業會更多地出差。” “鑑於運力收緊，這可能使航空公司能夠更好地管理他們的飛機。 載客率已經處於歷史最高水平，因此我們相信航空公司將用企業客戶取代休閒旅客。 這傷害了在線旅行社，因為預訂將流向企業旅行管理公司，而遠離它們。”
住宿業的業務需求仍然滯後
瑞銀分析師表示，“在酒店方面，情況看起來更好，因為我們預計隨著商務旅行的回歸，平均每日房價將上漲。”
Smith Travel Research 報告稱，第四季度的需求（間夜）下降了 1.4%，是“2009 年最佳季度表現”，11 個最大市場中有 25 個的入住率有所增長。 根據 STR 總裁 Mark Lomanno 最近的介紹，奢侈品市場經歷了幾個月的 5% 到 8% 的需求增長。
Lomanno 表示：“幾乎可以肯定，高端商務旅客將推動經濟復甦。”
但所有類別的普遍復甦尚不明顯。 例如，萬豪國際本月表示，第四季度的單位收入可能沒有最初預期的那麼糟糕，但在北美仍可能下降 13% 至 14%，在北美以外地區下降 14% 至 16%。 “我們還看到商務旅行和大型會議開始回暖，這對我們的行業來說意義重大，”首席執行官比爾萬豪本月在他的博客上寫道。 “要回到我所見過的最嚴重經濟衰退開始之前的狀態還需要一些時間，但看到我們正朝著正確的方向前進，令人欣慰。”
高管們本月與投資者交談時表示，與萬豪相比，Choice Hotels International 沒有看到積極的企業趨勢。 “[企業需求]一直持平到下降，”首席財務官大衛懷特說。 “它肯定比休閒旅遊方面要弱。” 懷特還指出，“現在，與小型企業差旅賬戶相比，較大的公司賬戶往往表現得更好。”
