截至 31 年 2022 月 889 日止年度，該航空公司公佈了 25.6 億泰銖（2.5 萬美元）的運營虧損，比 2021 年泰國大部分地區仍處於關閉狀態時的 XNUMX 億泰銖的虧損有所改善。正如 Flight Global 的新聞報導所告知的那樣。

營業收入同比增長一倍以上，達到 12.7 億泰銖，客運收入增長了六倍。該航空公司在 2.6 年運送了 2022 萬名乘客，大約是 2021 年的五倍。

但是，該航空公司指出，其全系統運力仍遠低於大流行前的水平。儘管重啟了多條國際航線——甚至增加了其中一些航線的班次——但該航空公司表示，截至 40 年底，其運力約為大流行前的 2022%。

全年成本增長 69% 至 13.8 億泰銖，主要原因是燃料成本增加，隨著更多航班恢復，其他運營相關費用同比增加。曼谷航空公佈淨虧損 2.1 億泰銖，較去年同期的 8.5 億泰銖有所收窄。該航空公司年底擁有 35 架飛機，比 2021 年減少了兩架飛機。

曼谷航空削減虧損