易捷航空的數據顯示，航空公司現在有多少依賴附加費用來獲取利潤，因為它去年報告稱，行李費、保險、提前登機和信用卡費用的收入為 511 億英鎊，相當於其總收入的五分之一。
行李
十分之七的easyJet客戶向航空公司支付9英鎊的單程費用以將行李放入貨艙。 易捷航空的行李費用為 238 億英鎊，同比增長 65%，幾乎足以支付該航空公司全體員工的費用。 超過航空公司 20 公斤重量限制的旅客將面臨 42 英鎊的額外三公斤費用，僅比兩條牛仔褲的重量多一點。 Ryanair 每件行李單程收費 15 英鎊。 許多傳統的“傳統”航空公司，如英國航空公司，不收取額外行李費用，但他們正在削減限額。 只有美國最大的廉價航空公司西南航空宣布不收取行李費，將“行李 0 美元”作為其當前廣告策略的核心，即不收取行李費。
快速登機
令人驚訝的是，許多乘客選擇在蓋特威克機場等機場以 8 英鎊的價格“成為第一批通過登機口的乘客”。 EasyJet 昨天表示：“Speedy Boarding 繼續提供強勁的表現。” 瑞安航空對“優先登機”收取 4 英鎊的費用，但鑑於 Easyjet 的成功，它現在可能決定增加收費。
網上值機
當乘客在線辦理登機手續並在家打印登機牌時，瑞安航空單程收費 5 英鎊。
信用卡和借記卡費用
廉價航空公司的新收入來源，瑞安航空每人每班收費 5 英鎊，easyJet 收費 4.50 英鎊。 這些收費激起了消費者的反抗，許多旅行者開設了 Visa Electron 賬戶，例如 Halifax 提供的賬戶，將支付手續費降至零。
體育器材
“瑞安航空在今年冬天以最低的滑雪票價領先於滑雪場，”該航空公司聲稱。 對於滑雪板和高爾夫球桿等運動器材的單程收費為 40 英鎊，easyJet 單程收費為 18.50 英鎊。
旅遊保險
易捷航空和瑞安航空警告乘客，如果他們未能正確為他們的旅行安排投保，後果將不堪設想。 但由於許多人現在選擇年度保單或依賴銀行賬戶下提供的保險，事實證明這對航空公司來說利潤較低。
座位選擇
10 月，英國航空公司表示，希望在預訂時選擇座位的乘客必須為特權付費。 長途商務乘客的收費從 60 英鎊到 XNUMX 英鎊不等，該航空公司表示此舉將“讓客戶更好地控制他們的座位選擇”。
娛樂和互聯網
根據航空業輔助收入指南的揚·索倫森 (Jan Sorensen) 的說法，隨著機上無線互聯網的出現，充電的新前沿。
高架儲物櫃收費
一些航空公司正在考慮中。
訂閱費用
航空公司正在考慮的另一種收入模式。 可能會鼓勵普通乘客購買年票，這樣可以對行李、登機和飲料食品和飲料的費用提供折扣，從而將他們鎖定在航空公司的網絡中。 這個想法是它將旅客鎖定在廉價航空公司的網絡中，就像航空里程交易鼓勵商務旅客的忠誠度一樣。 花一分錢
今年早些時候，瑞安航空的老闆邁克爾·奧利裡建議乘客上廁所收費 1 英鎊。 但當時瑞安航空的一位發言人說：“邁克爾在他前進的過程中編造了很多這樣的東西。”
飲食
英航取消了短途航班上的免費餐，跟隨廉價航空公司的趨勢，其服務員已成為賺取佣金的食品和飲料銷售商。
