由於燃油成本飆升，台灣長榮航空公司週一宣布將其國際航班削減 10% 以進行成本管理，這加劇了亞洲航空業的不安。
國際航空運輸協會（IATA）警告稱，高昂的燃油成本可能會導致航空公司進一步削減服務，或完全停止服務。 2008 年前六個月，25 家航空公司破產或停止運營。
長榮航空1.87年虧損2007億美元，75.27年前三個月虧損2008萬美元，隨後宣布將進一步取消多達80個航班。 該航空公司發言人表示：“我們的長途航班，特別是飛往阿姆斯特丹、洛杉磯和舊金山的長途航班將受到最嚴重的影響。” “我們預計航班削減將緩解高燃油成本帶來的壓力。”
自油價飆升至每桶 147 美元的高位以來，亞洲航空公司一直在削減耗油量大的國際航班，以此作為維持運營的止損措施。
另一家以跨大西洋服務著稱的台灣航空公司中華航空從上個月開始將其月度航班削減了 10%。
作為其“扭虧為盈”計劃的一部分，馬航在新任首席執行官伊德里斯·賈拉 (Idris Jala) 的領導下，削減了 15 條主要飛往中國和印度的虧損航線，包括最大限度地減少運營。
本月早些時候，來自八個伊斯蘭發展中國家（D8）的領導人在吉隆坡召開會議，呼籲“立即齊心協力”應對全球能源和糧食危機，而東盟鄰國泰國正在努力應對在其航空上空盤旋的“烏雲”天空。
迫於飛漲的航空燃油價格和緩慢的客運量，泰國的四家航空公司已開始削減航線和航班頻率，包括受歡迎的長途航班。
由於許多飛往該國熱門度假勝地的航班都受到短途和短途航班削減的影響，現在人們真正擔心其旅遊業正面臨一個“平靜的夏天”。
預計該國旅遊業的入境游客人數將從今年的17萬減少到15萬。
泰國旅行社協會已獲悉“幾家”主要航空公司，包括該國的國家航空公司泰國航空公司和漢莎航空公司計劃削減長途航班，因為預計入境游客將減少約 12%。
“儘管燃油附加費從每張機票 60 美元增加到 281 美元，而且曼谷 - 紐約航班幾乎滿負荷飛行，但擁有 340 個座位、需要超過 275 升燃油的空客 A210,000 在這條航線上正在虧損。 ”
泰國航空公司現在正在為其四架空客 A340 噴氣式飛機尋找買家。
泰國航空公司副總裁潘迪特·查納派 (Pandit Chanapai) 告訴《曼谷郵報》：“超遠程航班的時代已經結束。” 泰航於 1 月 XNUMX 日停止了曼谷 - 紐約航線，而曼谷 - 洛杉磯和曼谷 - 奧克蘭航線將經停。
泰國航空持有 39% 股份的低成本航空公司皇雀航空 (Nok Air) 上週因虧損近 3.5 萬美元而免遭倒閉。
該航空公司現在已將航班頻率從每天 32 個航班減少到 52 個，同時取消了飛往班加羅爾和河內的國際航線。
泰國亞航是由馬來西亞亞航在泰國設立的合資航空公司，目前飛往 10 個本地和 11 個國際目的地，由於乘客不足，該航空公司宣布取消每週飛往中國廈門的航班。 出於類似的原因，它還將每天飛往仰光的航班減少到每週四班。
泰國第一家低成本航空公司 One-Two-Go 還將飛往熱門度假勝地清邁、普吉島、合艾、清萊和洛坤府的短途航班從每週 28 班減少到 21 班。
泰國旅遊局 (TAT) 計劃在 14 年舉辦 2009 場路演，其中包括北亞 XNUMX 場、南亞/東盟 XNUMX 場、歐洲 XNUMX 場和美國 XNUMX 場。
