阿魯沙空難歸咎於“無能的空中交通管制機制”

（eTN）–上週四晚上，乞力馬扎羅國際機場外發生的墜機事件，導致飛行員嚴重受傷，一名顯然是實習學員的飛行員喪生，在塞內卡3號顯然用光後，航空消息來源將其歸因於“無能的空中交通管制機制”。燃料。

達累斯薩拉姆的一名常規航空消息來源在與該記者討論事故時說：“雖然推測事故的確切原因可能為時過早，但飛行員在墜機事故中倖存下來的事實將有所幫助調查人員可以縮小範圍，並找出發生的確切情況（如果她成功了）。 但是，根據我自己作為飛行員的經驗，我很想略過這一過程。

“我們知道這架飛機定於從達累斯薩拉姆飛往阿魯沙市政機場。 飛行員似乎在接近阿魯沙（Arusha）野外時意識到沒有燈，決定返回乞力馬扎羅國際機場（Kilimanjaro International）。 據我們了解，在請求著陸許可時，她被告知要先允許其他車輛通行。

“現在，如果她燃料不足，也許她會告訴ATC，當調查調查這方面時，錄音帶將確定這一點。” 實際上，如果她意識到燃油嚴重不足，她甚至會宣布緊急情況，屆時ATC必須立即清除所有其他交通，以將此航班列為首要任務。

“但是最令人困惑的一件事是，如果將這架飛機從達爾河撤出，降落在阿魯沙機場降落，那裡的運營人員應該知道並應該告知他們降落的任何時間限制，或者在沒有燈光的情況下向他們宣布加工。 在授予阿魯沙起飛許可之前，該信息應該已經由ATC傳達給飛行員，應該在提交飛行計劃時提及。 關聯此信息的下一個機會是懸而未決，因為可以肯定的是，當飛機在JRO（乞力馬扎羅國際機場的三個字母標記）附近並進入阿魯沙市政區時，它們正在無線電通訊中。

“現在，如果不將這些信息傳遞給機長，那將是一個嚴重的遺漏，並且可能導致飛機燃料不足。 最終報告將必須反映所有這些問題。”
這架新進口的飛機由一家總部位於阿魯沙的旅遊公司擁有，正在達累斯薩拉姆（Dar es Salaam）乘坐“渡輪”，並將在未來幾天投入服務，以包機將游客帶到國家公園。

死者的見習飛行員最近才從美國返回，據報導他在返回坦桑尼亞之前接受了CPL（商業飛行員執照的簡稱）的培訓。

此後，這位肯尼亞女指揮官已在當地醫院接受了急救和初步治療，並已飛往內羅畢接受進一步治療。 當她被帶到那裡時，她仍然昏迷不醒，在記者發稿時，她的現狀無法確定。